Subunternehmer mit Fahrzeug des Auftraggebers...

    • Subunternehmer mit Fahrzeug des Auftraggebers...

      hallo,

      habe kürzlich anzeigen in einem truckermagazin gefunden, wo transportunternehmer fahrern beschäftigung als transportunternehmer (sub) anbieten und gleichzeitig seitens des transportunternehmers die szm bzw. sogar der komplette zug gestellt wird. wie geht das denn bitte zusammen? wenn ich als sub mit dem kompletten zug meines dann einzigen auftraggebers dessen aufträge weg fahre, welche mir von dessen dispo gegeben werden, dann bin ich ja so etwas von freier unternehmer, was freieres gibts ja gar nicht. ich denke das heisst eher scheinselbstständigkeit, oder? von lanfer und fehrenkötter wurde das angeboten. was ist davon zu halten?
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      * Fanclub Franz Meersdonk *

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    • nein nix scheinselbstständigkeit....du mietest von dem Unternehmen für das du fährst die SZM+Trailer...quasi brauchste nicht zur Pema oder Euroleasing oder oder...sondern direkt vom TU...wie z.B LKW Walter bietet das auch an.


      Offtopic an:(wenn du noch die Tankkarte bekommst und du Glück hast muss er dir nie was zahlen und du darfst ihm noch die Differenz überweisen...)Offtopic ende!

    • So jemanden würde ich doch sofort nehmen...brauche keinen Fahrer mehr, liege den ganzen Tag auf der Couch und gucke zu, wie die Kohle rein kommt...zumindest so lange bis er Insolvenz anmeldet...dann fahre ich eben wieder selbst. :D

    • Nun das hatten wir doch nach der Krise 1995 auch schon!

      Die die Kurve beim anlaufen nicht richtig bekommen haben sind wieder mit diesem Modell auf die Beine gekommen und die Fahrer

      Haus und Hof verloren!



      Hauptsache sie waren mal selbst Cheffe!

    • Granitteufel schrieb:

      Nun das hatten wir doch nach der Krise 1995 auch schon!

      Die die Kurve beim anlaufen nicht richtig bekommen haben sind wieder mit diesem Modell auf die Beine gekommen und die Fahrer

      Haus und Hof verloren!



      Hauptsache sie waren mal selbst Cheffe!
      jau , das Mitunternehmermodell eines grossen Ösis .... ;) , was ist denn nun aus dem selbst geworden ?? , der ist wie vom Erdboden verschluckt 8| , sitzt der im Bau - oder wo ist der hin ?(

    • D-A Express schrieb:

      Diddi,

      der alte Augustin gibt seiner Tochter und seinen Schwiegersohn jetzt Tips,

      wie das "Mitunternehmermodell" event. besser funzt....

      schaust Du hier www. MAF-Logistik.de
      oho , so einen FRED hatten wir hier auch schon mal : Neuer Name , und alles wird gut .... :thumbsup: .... , Haben sie Ihn denn wenigstens aus Österreich verbannt ? , oder hat er da auch eine " Galgenfrist " wie Stadler , Temmel - und wie die anderen Republikflüchtlinge dort alle heissen - die hatten ja auch alles an FZG was sie haben bis in die letzte Provinz in RO , CZ und HU verschachert .... :thumbdown:

      Übrigens , diese Adresse in Freilassing in der Pommernstrasse kommt mir doch sehr bekannt vor , hat dort der Natschläger von Lamprechtshausen ( A ) nicht auch ein Büro , und div. andere Österreicher auch ??

    • Wenn ich aufhöre werde ich auch einem Fahrer das anbieten, aber nur so das sie einem nicht an das Bein pinkeln können!

      Wenn man das vernünftig macht und der Fahrer zieht mit, kann er gutes Geld verdienen!

      Weiter in der gesetztlichen Kranken und Rentenversicherung sowie Arbeitlosenversicherung!

      Wenn er keinen Bock mehr hat kann er hin werfen und stempeln gehen!

      Kannst aber nur mit einem guten Fahrer machen!

      Umsatz minus 10 % für Dispo und Inkasso und der Rest ist für ihn!

      Fährt er Bruch beleibt wenig, fährt er gut verdient er gutes Geld und kann irgend wann wenn er Prüfung hat das alleine weiter machen!

      Ich verdiene das Geld in dem meine PKWs und das alles drum und dran weiter auf Betriebskosten laufen und so sind die 10 % ruckzuck gefressen und brauche keine Steuer zu zahlen!



      @Ceo, der arme Kerl bei LW ist ja nach den ersten 20.000 km pleite!!

      Der einzige Vorteil hat es! Früher sind sie in Kufstein vorbei gefahren und haben sich das Geld geholt das sie die Europabrücken zahlen konnten! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

      Beim Bentler einen Freitag geladen und da war auch so ein Spinner der für England geladen hat!

      Frachtführer Mass. 2 Frachführer LW und dann kam der Spinner! :D :D 8)

      Ich kannte die Preise obwohl nur I gemacht haben!

      Selbe Detti, hat die Preise im Werk Dinslagen runter geknüppelt und dann kam ein Sub von Franken an die Abladestelle und hat einen auf Dick gemacht! Zum Schluss ganz Dumm geschaut das er hinter uns abgeladen hat und erst um 14 Uhr, wir waren zu 2 hatten die Ruhe fort. Auf der NDL in Milano haben die den Monat 20 Liter Bier bekommen und dadurfte kommen was wollte!

      Und die meinen dann wunder was sie vollbracht haben!

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Granitteufel ()

    • ... hat denn schon mal jemand für Fehrenkötter gefahren? Hab den immer grundsolide gehalten, und das die einen Teil ihres Fuhrparks (wenn er schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat aber noch taugt) an Frachtführer abgeben wollen ist ja grundsätzlich erstmal nichts schlechtes. Das heisst ja nicht das ich nur für Fehrenkötter fahren müsste, sondern ich kann die Touren die ich dort bekomme doch mit eigenen Touren ergänzen.

      Nicht einfach, aber jeder kleine muss sich doch an ein ein paar grosse Kunden bzw. an einen grossen Spediteur hängen von dem er mit Touren versorgt wird. Wenn das fair zu geht - kein Problem.

    • gelöschter User 3 schrieb:

      ... hat denn schon mal jemand für Fehrenkötter gefahren? Hab den immer grundsolide gehalten, und das die einen Teil ihres Fuhrparks (wenn er schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat aber noch taugt) an Frachtführer abgeben wollen ist ja grundsätzlich erstmal nichts schlechtes. Das heisst ja nicht das ich nur für Fehrenkötter fahren müsste, sondern ich kann die Touren die ich dort bekomme doch mit eigenen Touren ergänzen.

      Nicht einfach, aber jeder kleine muss sich doch an ein ein paar grosse Kunden bzw. an einen grossen Spediteur hängen von dem er mit Touren versorgt wird. Wenn das fair zu geht - kein Problem.
      ja lieber Daeumling , und das ist dass ganz grosse Problem - " Wenn das Fair zu geht " Das sagt doch schon alles , ist in jedem Gewerbe leider nicht gang und gebe .... ist mir allerdings auf der Website von unserem hessischen Landesfürsten auch schon so aufgefallen .... schaust du ....

      OT - Website :

      Wir disponieren
      wöchentlich ca. 30 festfahrende deutsche Subunternehmer, die teilweise
      seit Jahrzehnten für unser Haus tätig sind im inländischen und
      internationalen Fernverkehr. Diese Unternehmer gehören quasi zur
      "Herzig-Familie", sind mit unserem Logo beschriftet und werden in jeder
      Hinsicht wie eigene Fahrzeuge behandelt. Zu den Unternehmern haben wir
      im Laufe der Jahre freundschaftliche Verbindungen aufgebaut, die weit
      über das übliche Spediteur-Unternehmer Verhältnis hinausgehen. Aufgrund
      expandierendem Geschäfts suchen wir öfters zuverlässige und
      überdurchschnittlich motivierte Subunternehmer, die ganzjährig und
      langfristig bei uns eingesetzt werden können.

      OT aus ....

      und das ist leider meistens nicht oft gegeben ....