Kann mir jemand sagen, wie man Subunternehmer von Hermes DHL und co. werden kann und evtl. Vorraussetzungen ?! Danke

Guten Tag wir Versuchen es auch schon Länger Aber leider kein erfolg frage haben sie die adresse oder einen ansprech Partner wen ja könnte mann Tauschen

hallo ihr beiden beiden.so schwer ist das alles garnicht.mann muss die richtigen infos haben.kontakte,wo mann wie tricksen kann,welche firma gut ist für die mann ausfährt.ich binn momentan noch kurierfahrer bei gls.werde mich ni der nächsten zeit mit einem kollegen selbstständig machen.hermes ist eine gute adresse.gls auch,doch es gibt vieles zubeachten und genauso viele unterschiede.ich habe schon 4 jahre erfahrung in der kurierbranche und weis wohl wie und wo geld zumachen ist.zuverlässigkeit bei ihnen selbst und bei den evtl. angestellten die sie haben ist das A und O.
ich gebe ihnen gerne tips.
marcus.schneider.81@t-online.de

Wir fahren wir für einen Subunternehmer der ein Sat Depot hat für Hermes und Ich kann da zu nur sagen das er recht hat Und noch glück hat mit seinen 70 Paketen wir müssen am Tag 120 - 180 Teile fahren aber drüfen auch nichts davon zurück bringen und feierabend ist erst spät abend und wie ein Subunternemer wird man nicht behandelt sondern wie ein Tier und das sage Ich als Unternehmer und wir bekommem pro Paket 1,00 € also überlege es dir genau für Hermes zu fahren obwohl es wird wohl nicht an Hermes liegen sondern an den die diese Depot leiten.

Hallo zusammen,

ich darf mich der Einschätzung meiner hermeserfahrenen Vorredner anschliessen.

Mein Mann war jahrelang für die HLG in grossem Umfang tätig, heute sind wir völlig überschuldet und in der Insolvenz, tägliche Arbeitszeit für uns 14-16 Stunden, die Fahrer oft nicht unter 12. Lenk- und Ruhezeit? "Lieber Unternehmer, Dein Risiko, Dein Problem. Suchen Sie sich doch Ich-AG'ler und Sub-Subs". Den letzten beissen die Hunde und das ist derjenige der zustellt, obwohl wir sehr gute Fahrer hatten, die durchschnittlich 130-150 Sendungen pro Tag zugestellt haben.

Keine Preiserhöhung innerhalb der letzten drei Jahre, zuvor sogar eine Preissenkung. Wer rechnen kann, weiß um wieviel teurer Diesel und Personalnebenkosten etc, etc. in der Zeit geworden sind.

Verhandlung zwecks Preiserhöhung: "Ihr kriegt schon mehr als alle anderen".
Inzwischen ist uns bekannt, daß das erstunken und erlogen war, damit hat man die Depotbetreiber gegeneinander ausgespielt. Klar, wenn ich mehr bekomme, werd ich mich hüten, das den anderen auf die Nase zu binden.

Wir kennen jetzt auch 9 Depotbetreiber, die innerhalb der letzten 24 Monate in dem Bereich des für uns zuständigen HLG-Haupt-Depots tätig waren und aufgeben mussten, Insolvenz oder "Notbremse" und denken darüber nach einen Interessenvereinigung zu gründen, dazu suche ich übrigens noch mehr "Opfer".

Leute Ihr glaubt doch nicht wirklich, daß wir alle zu blöd waren?
Ich habe einen fundierten betriebswirtschaftlichen Hintergrund, mein Mann jahrelange Erfahrung im Transportgewerbe und dennoch ist es uns nicht gelungen zu überleben.

Bei unserem Steuerberater sind wir jetzt Nummer drei, die sich mit HLG eingelassen haben und finanziell ruiniert sind, innerhalb von 2 Jahren, Umkreis 30 km.
Wir haben bis zur Explosion des Dieselpreises nur überlebt, weil wir auch weitere Touren nachts hatten, so daß die Fahrzeuge quasi rund um die Uhr liefen.

Wer Euch was anderes erzählt ist ein Träumer, kann nicht rechnen, oder hat zehn Russen, Tschechen, Polen, demnächst wahrscheinlich dann Chinesen, weil die aus den Ostländern sich auch nicht ewig ausnehmen lassen, die für einen Apfel und ein Ei arbeiten, möglicherweise noch schwarz, oder als ICH-AG (in der Konstellation definitiv scheinselbständig, weil er nach 12 Stunden zustellen, wohl kaum noch für einen weiteren Auftraggeber tätig sein kann). Wenn die SV-Träger, da mal richtig graben, dann dürfte es noch einige Depotbetreiber die Existenz kosten, aber das ist ja nicht HLG-Problem, sind ja alle "selbständige" Unternehmer und müssen wissen was sie tun.

HLG hat meiner Meinung nach wenig Interesse daran seine Subs am Leben zu erhalten, stattdessen wird angeblich eine jährliche "Ausfallquote" bei den Subs einkalkuliert.
Die durchschnittliche "Überlebensdauer" eines Depotbetreibers wird angeblich mit 12-24 Monaten intern geschätzt, weswegen meist schon Eure Nachfolger in der Schublade liegen. Das wird Euch natürlich keiner offiziell bestätigen, darauf könnt Ihr Gift nehme. "Angeblich" heisst, das habe ich nicht schriftlich nur mündlich, aus meines Erachtens nach sicherer Quelle.

Ich kann nur jedem dringend abraten.

Selbständig seid Ihr auch nur auf dem Papier, Eure Touren sind im Vertrag nicht exakt festgelegt, desweiteren kommen ständig von heute auf morgen neue Anweisungen, die umzusetzen sind und Kosten verursachen, die nicht erstattet werden.

Wer kann, renne um sein Leben, so lange er es sich noch leisten kann.

Hallo,

ich verfolge den Beitrag mit Intresse, da ich selbst beabsichtige mich im Kurierdienst selbstständig zumachen.
Bis anfangs des Jahres (über 5 Jahre) war ich als Vorarbeiter und Fahrer bei einem Kurierdienst angestellt, welcher auch für einen Paketdienst (nicht Hermes) fuhr.
Durch Tourenaufgabe habe ich leider meine Anstellung verloren.
Aus meiner Erfahrung herraus kann ich sagen das wir dort sehr fair behandelt worden sind. Der Umgang mit den Leuten im Depot und auch den dortigen Geschäftführerwar imer korrekt und höflich. Klar ist aber auch das die entsprechenden Quoten erfüllt worden mussten. Ansonsten gab es Abzüge, was sich aber bei erst 8-10 nicht zugestellten Sendungen bemerkbar gemacht hatte.
Ebenso hatte mein damaliger Chef für Unternehmerschäden aufzukommen, also
Transportversicherung war Pflicht. Was das Sendungsaufkommen angeht so kann
ich sagen 80-110 Sendungen pro Tag und Auto, das waren im Wochendurchschnitt 180-240 am Tag. das waren im Durchschnitt 65-80 Stopps am Tag, der Durchschnitt bei unseren Fahrer und auch bei mir selbst waren 12-15 Stops pro Stunde. So das spätestens 15.00 Uhr Feierabend war.
Man sieht also es geht auch anders. So viel erstmal zu meinen Erfahrungen die in über 5 Jahren sammeln konnte.
Da dieses Unternehmen aber keine einzelnen Touren abgibt und ich mir momentan keine 5 0der 10 Autos leisten kann, bin ich gern an weiteren Information intressiert
mit anderen Paketdienst intressiert.

Wie siehts zum Bsp mit Gls oder Dpd aus, was zahlen die so pro Paket, wie sind sonstige Bedingungen, Umgang mit Mitarbeitern und Unternehmern ud natürlich auch ob die die Touren auch einzelen vergeben oder auch nur als Paket. Natürlich bin ich auch für sonstige Infos dankbar.


Vielleicht hat ja hier jemand weitere Erfahrungen oder Kontakte,


besten Dank und lieben Gruß an alle!!!!!!!!




Christian

Also ihr könnt einem ja fast Leid tun.
Aber wenn ihr alle so schlau seid, warum macht ihr euch Sebstständig??
Andere gehen 3 Jahre zur Schule und ihr geht davon aus, dass man genug Erfahrungen hat, wenn man lang genug Pakete zugestellt hat. Da gehört eben einwenig mehr zu, als Pakete schnell vom Depot zum Empfänger zu bringen. Man muss vorher schon ausrechnen können ob sich das Lohnt oder nicht. Das nennt sich Fahrzeugkostenkalkulation.
Das es Unternehmen die eure Unwissenheit ausnutzen könnt ihr keinen Vorwerfen. Ihr seid alle Alt genug und könnt Lesen.

[quote][i]Original von Driver[/i]
Also ihr könnt einem ja fast Leid tun.
Aber wenn ihr alle so schlau seid, warum macht ihr euch Sebstständig??
Andere gehen 3 Jahre zur Schule und ihr geht davon aus, dass man genug Erfahrungen hat, wenn man lang genug Pakete zugestellt hat. Da gehört eben einwenig mehr zu, als Pakete schnell vom Depot zum Empfänger zu bringen. Man muss vorher schon ausrechnen können ob sich das Lohnt oder nicht. Das nennt sich Fahrzeugkostenkalkulation.
Das es Unternehmen die eure Unwissenheit ausnutzen könnt ihr keinen Vorwerfen. Ihr seid alle Alt genug und könnt Lesen.[/quote]



Aber hallo,

du bist ja ganz cleveres Kerlchen, bestimmt auch einer der gescheiterten Akademiker,der heute Taxi fährt oder so. Mich würde mal intressieren was deine
Äusserungen mit der Diskussion zu tun haben. Sich auch noch über das Leid anderer Leute lustig zu machen, die versucht sich etwas aufbauen, auch mit dem Risiko zu scheitern finde ich mehr als unverschämt. Wer hat gesagt das diese Menschen die hier Ihre Erfahrungen schildern um zu helfen oder zu warnen oder wie auch immer, nicht auch Schulungen besucht haben oder Kostennutzenrechnungen erstellt haben oder kaufmännisches Wissen haben.
Machmal kommt es ebend anders wie man es geplant hat, seie es durch Ökosteuer,
allgemeine Verteuerung der Rohstoffe, oder einfach auch durch Veränderung der Bedingungen der Paketdienste usw.... Ich finde es einen Hohn, das einfach mit Unwissenheit oder damit ab zutun, das da mehr zu gehört als nur schnell Pakete von A nach B zu bringen.
Sehr clever..... ,-)
Hier wurden nach Kontaken ud Erfahrungen mit den Diensten gefragt und nicht nach deinem Mitleid....


Lieben Gruß

Simone