Stundensatz für Fahrer

    • Zitat aus dem Profil:

      Hobbys: Kommunalpolitik



      Warum nicht das Hobby zum Beruf machen?
      Da ist das Geld noch leichter zu verdienen und man kann anstatt sich selbst das Volk verar*chen.



      Nee ist klar, und die vier Unternehmen wissen auch voneinander und können so auch sicher sein das SV Beiträge getätigt werden und sie selber später nicht vom Zoll u.a. zur Nachzahlung belangt werden.

      Selbst für 100 € je Tag und gegen Rechnung käme bei uns keiner zum Zug.
      Wenn dies so ein gutes Geschäftsmodell ist, dann verstehe ich nicht warum überhaupt noch gute Fahrer gesucht werden. Die müssten doch überall, als Selbstständige, offenen Türen einrennen.
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.
    • Hobbytrucker schrieb:

      Ich werde mich ab Feb.2014 als Kurier-Express und Botendienstler im genehmigungsfreien Verkehr Selbstständig machen und auch als Fahrer für PKW/LKW bis 40 To. habe einen Tagessatz berechnet an Hand des bei uns üblichen Fahrerlohns also inkl.

      Arbeitgeberanteil rund 2700€ im Monat zzgl. Spesen und BG da komme ich auf eine Summe von Netto rd. 155€ ist dieser Betrag

      am Markt durch setzt bar ? Und für Fahrten mit PKW wären ca: 0,85€p.km der Preis ist das realistisch.

      Für ein kurzes Feedback vorab schon mal vielen Dank

      PS: ich mach das im Nebenerwerb soll so 60-70 Tage im Jahr sein Nebenbei noch auf 450€Basis wegen der Rente und Lohnfortzahlung im Krankheitsfall


      Mein lieber "Hobbytrucker", der derzeitige Tagessatz bis 40to beträgt 190€ aufwärts. Deine "Billigrechnung" haben schon einige versucht und sind verglüht, weil auf diesen Preis nur Schrottfirmen anspringen um sich dann um die Zahlung drücken. Wennst was auf dem Kasten hast und nicht nur ein "Hobbytrucker" bist, über unternehmerisches Denken verfügst, dann kannst in der Sparte guten Umsatz machen. und n´kleiner Tipp: bleib in der Sparte Urlaubs-, Kranken- und Fahrverbotsvertretungen, da bist du auf der sicheren Seite und keiner kann dir an den Karren pinkeln. Das Geschäft machen schon einige erfolgreich(ich bin einer davon) deswegen auch der derzeitige Tagessatz.
      Nur die Lüge braucht die Stütze der Staatsgewalt, die Wahrheit steht von alleine aufrecht. -Thomas Jefferson-



      Kilometerfresser hat sich auf eigenen Wunsch aus dem Forum verabschiedet.
      Er darf gerne wiederkommen und wird dann wieder freigeschaltet.

      Moderator-1

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Kilometerfresser ()

    • Hobbytrucker schrieb:

      Kurz noch zur abhängigen Beschäftigung: wer nur für ein oder zwei AG fährt und das in Vollzeit kann Probleme bekommen insbesondere der AG. Wer mehr als 3-4 hat hat ein etwas geringeres Risiko und wer wie ich mit 4 AG nur an rd. 60 Tagen insgesamt arbeitet ist kein abhängig Beschäftigter.

      wie auch immer jeder macht sein Ding

      PS 155€ ist Wünschenswert aber wird nicht gezahlt so meine Erfahrung
      Und zu den unter 0,40€ per km, man muß ja dann nicht, kann jeder ja für sich entscheiden

      Solong



      Auf diesen Post kann ich nur sagen, häng das Fahren an den Nagel. Anzi hat da schon recht. wenn der Zoll dir nachweist, daß du auch bei 4 Auftraggebern REGELMÄSSIG tätig bist, dann brennst du lichterloh. Hier sind Profis in diesem Forum und in dem Metier, das du bedienen willst, bin ich in diesem Forum der einzige Profi.
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      Moderator-1
    • Kilometerfresser schrieb:

      Hobbytrucker schrieb:

      Kurz noch zur abhängigen Beschäftigung: wer nur für ein oder zwei AG fährt und das in Vollzeit kann Probleme bekommen insbesondere der AG. Wer mehr als 3-4 hat hat ein etwas geringeres Risiko und wer wie ich mit 4 AG nur an rd. 60 Tagen insgesamt arbeitet ist kein abhängig Beschäftigter.

      wie auch immer jeder macht sein Ding

      PS 155€ ist Wünschenswert aber wird nicht gezahlt so meine Erfahrung
      Und zu den unter 0,40€ per km, man muß ja dann nicht, kann jeder ja für sich entscheiden

      Solong



      Auf diesen Post kann ich nur sagen, häng das Fahren an den Nagel. Anzi hat da schon recht. wenn der Zoll dir nachweist, daß du auch bei 4 Auftraggebern REGELMÄSSIG tätig bist, dann brennst du lichterloh. Hier sind Profis in diesem Forum und in dem Metier, das du bedienen willst, bin ich in diesem Forum der einzige Profi.


      Habe 3 Auftraggeber und keiner pisst mich ans Bein, sowie Zoll und Fiskus, bei einem wirds Kritisch... Was machen die, die täglich SUB machen bei DHL oder Hermes..
      Fals jemand einen guten Verlader in und um Hamburg kennt kann sich gern bei mir melden.
      Transport bis max 3,5t. Rundläufe willkommen ;) Dein Partner bei 3,5T innerhalb und rundum Hamburg.
    • wariat schrieb:

      Kilometerfresser schrieb:

      Hobbytrucker schrieb:

      Kurz noch zur abhängigen Beschäftigung: wer nur für ein oder zwei AG fährt und das in Vollzeit kann Probleme bekommen insbesondere der AG. Wer mehr als 3-4 hat hat ein etwas geringeres Risiko und wer wie ich mit 4 AG nur an rd. 60 Tagen insgesamt arbeitet ist kein abhängig Beschäftigter.

      wie auch immer jeder macht sein Ding

      PS 155€ ist Wünschenswert aber wird nicht gezahlt so meine Erfahrung
      Und zu den unter 0,40€ per km, man muß ja dann nicht, kann jeder ja für sich entscheiden

      Solong



      Auf diesen Post kann ich nur sagen, häng das Fahren an den Nagel. Anzi hat da schon recht. wenn der Zoll dir nachweist, daß du auch bei 4 Auftraggebern REGELMÄSSIG tätig bist, dann brennst du lichterloh. Hier sind Profis in diesem Forum und in dem Metier, das du bedienen willst, bin ich in diesem Forum der einzige Profi.


      Habe 3 Auftraggeber und keiner pisst mich ans Bein, sowie Zoll und Fiskus, bei einem wirds Kritisch... Was machen die, die täglich SUB machen bei DHL oder Hermes..


      @Wariat: ist die Rede von "Freelancefahrern", habe auch schon damals den Zoll bei mir gehabt, wie die gesehen haben wieviele Kunden ich hatte, gab´s keine Probleme, hab dann auch gefragt. Die Antwort lautete: wenn regelmässig und in gleichen Zeitabständen gefahren wird. Da ich nur bei Krankheit, Urlaub oder sonstige plötzl. Fahrerausfällen tätig wurde, fiel ich somit nicht in das Raster, sie fragten wegen eines Kollegen dem ich einen Auftrag weitervermittelt hatte, meine Weitervermittlung hatte ihn vor dem "Verbrennen" gerettet. Nach diesem Erlebnis, streute er auch weitreichender und hat auch heute noch Ruhe.
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      Moderator-1
    • TheLivingFool schrieb:

      Thomma schrieb:

      Mal eine Frage, als selbständiger Fahrer ohne LKW, brauch man da nicht die Genehmigung der Arbeitnehmerüberlassung?


      Die Antwort findest Du Hier!Industrie- und Handelskammer zu Düsseldorf

      Das Landessozialgericht (LSG) Baden-Württemberg hat im Urteil vom 21.11.2008 (L 4 KR 4098/06)
      folgenden Leitsatz veröffentlicht:
      "Wer sich als Lkw-Fahrer "vermietet" ohne über einen eigenen Lkw zu verfügen, ist abhängig
      beschäftigt."


      Ich nehme an das ist weiterhin gültig...



      Die IHK kann viel quasseln was der Tag lang ist, die ärgern sich hauptsächlich, daß sie diese Dienstleistung nicht abkassieren können, weil si sich in einer Grauzone befindet.
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