Spritsparen LKW

    • Original von T.T.P.
      Na laß das mal der Convoi-Pumpe nicht lesen.
      Das passt überhaupt nicht in sein Konzept :P :D


      Keine Sorge. Der hat sich doch endgültig verabschiedet. ;)
      [Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Wappen_Preu%C3%9Fen.png/45px-Wappen_Preu%C3%9Fen.png]"Wir sind nicht in die Welt gekommen, um glücklich zu sein, sondern um unsere Pflicht zu tun."
      Otto von Bismarck. Schmied des Deutschen Reiches

    • Prüfe mal alle 14 Tage die Luft und lass jedes Jahr den Auflieger spuren wenn er älter als 3 Jahre ist ,bringt sehr viel.

      Das ganze andere Geschafel ausser was F8889 geschrieben hat ist Nonsens

      Was brauchts im Jahresschnitt??? Heute auf morgen kann man kein Sprit messen.

      480 Ps Autom. Schnitt unter 29 l. bei 250.000 Kilometer.

      Durchfluss letzten Samstag Von Kufstein nach Hünfeld mit Volldampf und 19 to Ladung drauf 140 l auf 475 km, müssten um die 29 sein.

      Berger braucht mit den 440 1,5 l weniger!!

    • Um wieder zum Thema zu kommen. Dieser "Freilauf" arbeitet nur mit dem Tempomaten richtig zusammen.
      Wann dieser sich einschaltet hängt vom Lastzustand des Motors und der Zunahme der Geschwindigkeit ab. An leichten Gefällen und auf gerader Strecke schaltet er sich ein, an starken Gefällen mit hoher Geschwindigkeitszunahme wird der Freilauf, aus bekannten Gründen, nicht aktiviert.
      Wenn ich auf der Hessenachterbahn bin, mit 40to, zum Werratal runter und das Getriebe schaltet in den Freilauf........wäre das für mich ein Grund beim nächsten Werkstattbesuch die Option im Computer zu löschen. :)

      Den meisten Kraftstoff verbraucht ein LKW im Stadtverkehr oder Stau. Hier kann der Fahrer durch angepasste Fahrweise am meisten rausholen. Und man schont die Bremsen, was auch wieder Kosten spart.

      Und wer eine Kupplung hat, die ist nur zum Anfahren und zum Schalten. Rangiert wird mit geschlosenem Kraftschluss im Leerlauf und nicht mit schleifender Kupplung. Und an der Ampel nimmt man den Gang raus und den Fuß von der Kupplung. Dann lebt das Ausrücklager und die Kupplung länger als der Motor. ;)

      Und noch ein Hinweis warum die automatisierten Schaltgetriebe schneller sind als die Manuellen. Die Gänge sind Geradverzahnt, es wird mit Zwischengas geschaltet, wie einige Alte Hasen es noch aus der guten alten Zeit kennen, als der Fahrer im auto noch arbeiten musste. :D
      Deswegen sind sie schneller, da das Getriebe nicht erst durch Synchronringe herunter gebremst wird und dann in den nächsten Gang schaltet.
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)

    • @Ribs

      war leider kein Schwarzrieslingtank X( X( X(
      sondern Reinigungslösung vom Hochdruckstrahlen von Abluftkanälen einer Lackieranlage.

      Hohes Eigengewicht: Hab mit Hänger über 22 Tonnen leer,ist halt ein Eisenschwein,noch dazu mit Kipperfunktion,und mehreren Kammern.

      Aber Abrollerverbrauch um die 40 Liter,da kannste nicht Meckern,unsere 43er Actrosen kommen kaum unter 45liter,gerne auch etwas mehr.Kann Morgen Früh genau schauen,die Verbräuche der letzten Monate hängen aus.

    • Ja, wär mal interessant im Vergleich.
      Saugt Ihr auch Schlamm aus Tankcontainer aus? D. h. wir laden immer eigentlich flüssiges Material aus, aber am Boden bildet sich von Zeit zu Zeit immer Schlamm den wir so nicht rausbekommen. Und des Problem häuft sich mittlerweile sind immer so ca. 5 to. Wir laden in einer Entsorgungsfirma aus, und da wird dann der Schlamm gleich wieder abgeladen.
      Leisten wir uns den Luxus, eine eigene Meinung zu haben.