Hi Leute,
bin mit meinem Latein am Ende.
Vorne links verschleißen die Bremsbelege extrem. Rechts noch das volle Schmalz auf den Belägen, links fast runter. Bald wird wieder die Bremswarnleuchte anspringen.
Bremsen vorne wurden von 2 Wochen gemacht und dazu links ein neuer Bremssattel verbaut, weil die Führungsbolzen dermaßen zu waren und fest, dass man sie nichtmal mehr herausbekam.
Der Sprinter war diese Woche bei der Inspektion und MB wies mich darauf hin.
Im Fahrverhalten merkt man absolut nichts.
Gestern habe ich die Bremse vorne zerlegt, hatte den Verdacht, der neue Sattel ist fest. Aber nein, bewegt sich leicht und gut geschmiert.
Irgendwie macht die Bremse links nicht so richtig auf, so damit das Rad ungebremsten Freilauf hat. Beim drehen mit der Hand bekam ich auch den Eindruck, die Scheibe ist leicht verzogen.
Den Sattel ließ ich in der Werkstatt verbauen, damit es gleich richtig entlüftet wird. Aber seither muss ich das Pedal weiter treten und sogar etwas pumpen, damit der Druck hart wird. Und im Stand bei laufendem Motor auf der Bremse, gibt das Bremspedal nach....langsam.
Bei der Inspektion fragte ich nach und da meinte der Chef bei MB, dass haben alle Sprinter. Hmmmm, vorher war das aber nicht.
Frage: Kann da noch Luft im System sein, die eben diese Symptome hervorruft?
Oder kann eine Scheibe mit Unwucht solch einen Verschleiß hervorrufen? Muss dazu sagen, beim Bremsen zittert das Bremspedal nicht, auch nicht subjektiv bekomme ich den Eindruck, die Scheibe hätte was.
Auch das langsame Durchtreten des Pedals im Stand bei laufendem Motor, dass dann immer weiter richtig Bodenblech geht. Mir drängt sich so langsam der Verdacht auf, beim Sattelwechsel wurde das Pedal ohne Bremsdruck bis zum Bodenblech durchgetreten.
So ala zum Lehrling...setz Dich mal rein und Pumpe.
Vielleicht weiß ein erfahrener Fuchs hier, was das sein könnte.
bin mit meinem Latein am Ende.
Vorne links verschleißen die Bremsbelege extrem. Rechts noch das volle Schmalz auf den Belägen, links fast runter. Bald wird wieder die Bremswarnleuchte anspringen.
Bremsen vorne wurden von 2 Wochen gemacht und dazu links ein neuer Bremssattel verbaut, weil die Führungsbolzen dermaßen zu waren und fest, dass man sie nichtmal mehr herausbekam.
Der Sprinter war diese Woche bei der Inspektion und MB wies mich darauf hin.
Im Fahrverhalten merkt man absolut nichts.
Gestern habe ich die Bremse vorne zerlegt, hatte den Verdacht, der neue Sattel ist fest. Aber nein, bewegt sich leicht und gut geschmiert.
Irgendwie macht die Bremse links nicht so richtig auf, so damit das Rad ungebremsten Freilauf hat. Beim drehen mit der Hand bekam ich auch den Eindruck, die Scheibe ist leicht verzogen.
Den Sattel ließ ich in der Werkstatt verbauen, damit es gleich richtig entlüftet wird. Aber seither muss ich das Pedal weiter treten und sogar etwas pumpen, damit der Druck hart wird. Und im Stand bei laufendem Motor auf der Bremse, gibt das Bremspedal nach....langsam.
Bei der Inspektion fragte ich nach und da meinte der Chef bei MB, dass haben alle Sprinter. Hmmmm, vorher war das aber nicht.
Frage: Kann da noch Luft im System sein, die eben diese Symptome hervorruft?
Oder kann eine Scheibe mit Unwucht solch einen Verschleiß hervorrufen? Muss dazu sagen, beim Bremsen zittert das Bremspedal nicht, auch nicht subjektiv bekomme ich den Eindruck, die Scheibe hätte was.
Auch das langsame Durchtreten des Pedals im Stand bei laufendem Motor, dass dann immer weiter richtig Bodenblech geht. Mir drängt sich so langsam der Verdacht auf, beim Sattelwechsel wurde das Pedal ohne Bremsdruck bis zum Bodenblech durchgetreten.
So ala zum Lehrling...setz Dich mal rein und Pumpe.
Vielleicht weiß ein erfahrener Fuchs hier, was das sein könnte.