in einem Forum fragen wie es geht ........

also Punkt eins hast du schon mal erledigt....

Moin Moin ,

als erstes Dir die Sache aus den Kopf schlagen .

1. Planung & Vorbereitung

• Marktanalyse: Prüfen, ob und wo Bedarf an Speditionsdienstleistungen besteht.
  
• Businessplan erstellen: Klärung von:
  
  • Geschäftsfeldern (Landverkehr, Luftfracht, Seefracht, Lagerlogistik etc.).
    
  • Zielgruppen (B2B, B2C).
    
  • Finanzierungsbedarf (Startkapital, laufende Kosten).
    
  • Standortwahl (Verkehrsanbindung, Nähe zu Kunden).
    
• Genehmigungen prüfen:
  
  • EU-Lizenz für grenzüberschreitende Transporte.
    
  • Gewerbeanmeldung bei der Stadt oder Gemeinde.
    
  • Spezielle Genehmigungen bei Gefahrgut- oder Lebensmitteltransport.
    

2. Gründung der Rechtsform

• Rechtsform wählen:
  
  • Einzelunternehmen (bei geringem Risiko).
    
  • GmbH (bei höherem Haftungsrisiko, mind. 25.000 € Stammkapital).
    
  • UG (haftungsbeschränkt) als günstige Alternative zur GmbH.
    
• Handelsregistereintrag: Abhängig von der Rechtsform erforderlich.
  
• Notar einschalten: Für die Gründung einer GmbH oder UG.
  

3. Finanzierung & Förderung

• Startkapital: Kalkulieren für:
  
  • Fuhrpark (Kauf oder Leasing von LKWs).
    
  • Büroräume, IT-Systeme, Versicherungen.
    
  • Mitarbeitergehälter.
    
• Fördermittel prüfen: Existenzgründerförderungen der KfW-Bank, Zuschüsse des Bundes oder Landes.
  
• Bankkonto eröffnen: Geschäftskonto passend zur Rechtsform.
  

4. Formalitäten & Versicherungen

• Steuerliche Anmeldung: Beim Finanzamt für die Umsatzsteuer-ID.
  
• Versicherungen abschließen:
  
  • Betriebshaftpflichtversicherung.
    
  • Frachtführerhaftpflichtversicherung.
    
  • Kfz-Versicherung (für den Fuhrpark).
    
  • Berufshaftpflicht (bei Beratungsdienstleistungen).
    
• Berufsgenossenschaft: Anmeldung für den Versicherungsschutz der Mitarbeiter.
  
• Meldepflichten erfüllen:
  
  • IHK-Mitgliedschaft (Pflicht für Handelsgewerbe).
    
  • Anmeldung bei der Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-Logistik Telekommunikation (BG Verkehr).
    

5. Aufbau der Infrastruktur

• Fuhrpark organisieren: Kauf/Leasing der benötigten Fahrzeuge.
  
• Software und IT-Lösungen:
  
  • Dispositionssoftware.
    
  • Tracking- und Kommunikationstools.
    
  • Buchhaltungs- und Warenwirtschaftssysteme.
    
• Standort einrichten: Büroräume und ggf. Lagerhallen.
  

6. Personal & Fachkompetenz

• Mitarbeiter einstellen: Disponenten, Fahrer, Verwaltungspersonal.
  
• Qualifikationen prüfen:
  
  • Berufskraftfahrer benötigen Führerschein Klasse C/CE und eine Weiterbildung nach BKrFQG.
    
  • Fachliche Eignung des Geschäftsführers (Nachweis von Berufserfahrung oder Sach- und Fachkundeprüfung bei der IHK).
    
• Schulungen & Weiterbildung: Für gesetzliche Anforderungen (z. B. Ladungssicherung, Gefahrgut).
  

7. Marketing & Kundenakquise

• Webseite erstellen: Mit Dienstleistungen, Kontaktmöglichkeiten und Online-Buchungsoption.
  
• Netzwerk aufbauen: Kontakte zu Logistikpartnern, Spediteuren und Kunden.
  
• Vertrieb starten:
  
  • Angebote erstellen und Kunden aktiv ansprechen.
    
  • Teilnahme an Logistik-Messen oder lokalen Veranstaltungen.
    

8. Betrieb aufnehmen

• Prozesse definieren: Disposition, Buchhaltung, Kundenbetreuung, Reklamationen.
  
• Erste Aufträge abwickeln: Start mit lokalen oder kleineren Transporten.
  
• Qualitätsmanagement: Aufbau eines Systems zur Überwachung der Kundenzufriedenheit.
  

9. Rechtliche Pflichten laufend erfüllen

• Buchhaltung führen: Regelmäßige Umsatzsteuervoranmeldungen, Jahresabschlüsse.
  
• Wartung des Fuhrparks: Regelmäßige Inspektionen und TÜV.
  
• Compliance einhalten: Arbeitszeiten der Fahrer überwachen (Digitaler Tachograph).
  
• Audit und Weiterbildung: Überprüfung gesetzlicher Anforderungen (z. B. Gefahrgut, Umweltauflagen).
  

Ist ja Lustig, Trollig.

Für eine Spedition braucht er eigentlich nur eine Gewerbeanmeldung
evtl. noch eine Versicherung.
Es sei denn, er geht in Eigen-eintritt. Dann brauch er den ganzen anderen kram.

Moin zusammen,

die oben beschriebenen Punkte von 1 bis 7 treffen es doch auf den Punkt.

Es entfallen ohne Eingefuhrpark einige Unterpunkte. Jedoch ist der Rest absolut berechtigt und meines Erachtens eine gute Grundlage.

Just my 2 Cents

Mensch, jetzt hast du ein junges,dynamisches,aufstrebendes Transportunternehmen, das unser Land so dringend benötigt, im Keim erstickt

So kommen wir nie aus dem Dreck raus

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