Sinnvolle Routen und Maut in Frankreich

    • Sinnvolle Routen und Maut in Frankreich

      Moin Gemeinde,

      einer meiner Kunden hat sein Geschäftsfeld nun auch nach Frankreich ausgedehnt und mir eine Anfrage geschickt.

      Ich wollte eigentlich nicht mehr nach Frankreich, aber er möchte die Touren gerne von mir gefahren haben.

      Es sind Kunden in der Gegend von Monaco und an der Atlantikküste bei Bayonne.

      Da ich hier irgendwo gelesen habe, dass die Franzmänner nun auch auf den Nationalen Maut erheben, hat sich das Thema Maut sparen ja wohl erledigt.

      Wer kennt sich da unten am Mittelmeer gut aus und kann mir sagen wie ich da am Sinnvollsten fahren kann, da ich ja bestimmt nicht über die Schweiz, sondern über Mulhouse fahren muss.

      Wie wird denn jetzt die Maut auf den Nationalen berechnet und bezahlt?

      Ich habe keine DKV oder andere Tankkarten. habe bislang immer alle Kosten über ein Extrakonto mit EC-Karte bezahlt, aber das ist ja, soweit ich es noch aus alten Zeiten her kenne, an den Mautstellen nicht möglich. (ca. 15 Jahre her)

      Gibt es überhaupt sinnvolle Möglichkeiten um an Rückladung für gelegentliche Touren ( ca. 10-20Touren/Jahr) zu kommen und wer könnte sowas anbieten?

      Wäre für aktuelle Tipps dankbar, auch evtl. über Mautkosten wegen der Kalkulation.
      Bedenke bei jeder Entscheidung welche Auswirkung Dein Verhalten auf Deine Mitmenschen hat.
    • Nach Monaco vom Elsass ist der sinnvollste und schnellste Weg ueber Aix .
      Nach Bayonne ueber Route EXPRESS CHALON MONTLUCON GUERET LIMOGES BORDEAUX oder PARIS A10!
      Ecotaxe in Frankreich ab Oktober 2013

      Ab 1. Oktober 2013 müssen in Frankreich auch auf den bislang mautfreien Autobahnen, National- und Departementstraßen Mautgebühren (die Franzosen sprechen von "Steuern") entrichtet werden. Betroffen sind alle Fahrzeuge, die ohne Anhänger ein zulässiges Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen aufweisen. Somit sind Zugfahrzeug-Anhänger-Kombinationen, die mit der Fahrerlaubnisklasse BE bewegt werden können, nicht von der Ecotaxe betroffen. Fahrzeuge zur Personenbeförderung sind ebenso ausgenommen.

      Die Höhe der Ecotaxe bemisst sich nach der Schadstoffklasse des Fahrzeuges sowie der Anzahl der Achsen kombiniert mit einer Klassifizierung des zulässigen Gesamtgewichtes (drei Kategorien).

      In Frankreich ist gesetzlich geregelt, dass der Auftraggeber eines Transportes für die Ecotaxe aufkommen muss - insofern erscheint es notwendig, sofern der Auftraggeber in Frankreich sitzt, die "Steuer" separat auf der Rechnung auszuweisen. Da es sich um ein nationales französisches Gesetz handelt ist aber in keiner Weise sichergestellt, dass auch ein nicht-französischer Auftraggeber zur Übernahme der Ecotaxe bereit ist.

      Für die Abwicklung kann auf zahlreiche Dienstleister zurückgegriffen werden. Die Erfassung der gefahrenen Strecke läuft über eine OBU, die mit GPS-Signalen arbeitet. Eine gekoppelte Abrechnung in Kombination mit dem bestehenden System TIS PL bietet sich an. Werden Post-Pay-Verfahren genutzt, kann ein Rabatt von zehn Prozent in Anspruch genommen werden.

      Weiterführende allgemeine und detaillierte Informationen und Angaben rund um die Ecotaxe finden Sie über die Verknüpfungen unter 'Externe Links'. Dort finden Sie auch eine Auflistung der "zugelassenen Telemautgesellschaften" (Mauteintreiber), über die die Abwicklung bewerkstelligt werden kann.
      Quelle IHK stuttgart
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      Ich bremse auch für FORENTROLLE :D (aller Nationen)! :D

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    • Zunächst erst mal Danke für die Tipps.

      Aber nun noch ne Frage: Wird Frankreich wirklich so schlecht bezahlt?

      Hatte heute den Kunden am Telefon und der hat mich gefragt, ob mein Angebot ein Scherz war, oder ob ich die Touren nicht fahren will.

      Angeblich will das ein Anderer für unter 1,30 machen.

      Ich habe nur gesagt, dass der es gerne übernehmen kann, weil ich für das Geld nicht zu der Franzmännern fahre.

      War aber auch einer mit SLO Platte. Nun bin ich gespannt ob mein Kunde das Angebot annimmt und wie lange dann die neue Freundschaft zwischen denen dauert. ?( ?(
      Bedenke bei jeder Entscheidung welche Auswirkung Dein Verhalten auf Deine Mitmenschen hat.
    • Nicht nur der Osten, auch Spanier und Portugiesen fahren auch für nen Euro locker runter... Die aufgerufenen 1,1 -1,3 sind da schon viel.


      Werf mal zu Testzwecken eine Ldg in die TC mit 1,0 € so schnell kannste gar nicht auflegen wie der nächste in der Leitung ist. Die Hälfte aus Spananien.

      Wenn es dir gelingt die passenden Ladungen nach Hause zu finden bist du auf Strecke mit dem 1.3 Eur evtl. gar nicht so schlecht dran wenns kein Special ist.
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.
    • Ich mach die Maut-Geschichte auch mit der SVG,scheint mir am sinnvollsten und fair.
      Die Preise für Komplette sind im A...,dafür haben schon unsere osteuropäischen Freunde aus PL,RO,BG,LT usw. gesorgt... X( X( X( Aber,auch gerade die Ladungen in die Süd-West-Ecke sind bei den E und P Transporteuren beliebt (und nach meinen Infos liegen die bei WENIGER als 1,00€/km) :thumbdown:
      Zu Rückladungen aus diesen Ecken nach Norddeutschland kann ich dir leider nichts sagen,weil das nicht meine Relationen sind.
      Zu deiner Kalkulation: rechne mal grob zwischen 0,25€ und 0,35€/km an AUTOBAHNmaut (ist verschieden,liegt am Betreiber)( deswegen fahren die Heckenscheisser auch nur Nationalstrassen) und (ab 01.10.13) 0,13€ bis 0,15€/km für Nationalstrassen,aber zum Teil werden D-Strassen auch bemautet.
      So,ich hoffe,das hat dir etwas geholfen.
      Gute Nacht.
      Gruss Spitfire