Seefracht, die zweite!

    • Hallo, "lemtrans"!

      Falls Du in diesem schon etwas "verwaesserten" Thread noch an etwas anderem interessiert sein solltest, als nur Auskunft zu bekommen zu "spanischen Apfelsinen und Bananen" und " . . . habe noch 5 Lademeter in Andalusien", ich haette da noch etwas anderes fuer Dich.

      Zu Deiner urspruenglichen Anfrage hinsichtlich Seefracht Marokko (exw/cfr) muesstest Du kostenmaessig wie folgt kalkulieren =


      Vorlaufkosten Hamm - Antwerpen EUR 495.00/40'GP
      FOB Kosten EUR 168.00/40'GP
      Exportdeklarierung EUR 55.00
      FOB Antwerpen - CFR Casablanca EUR 950.00/40'GP
      BAF (vatos) EUR 390.00/40'GP
      Frequenz wöchentlich
      Transitzeit ca. 12 Tage


      Hoffe, das hilft?

      a). In 12 Tagen bist Du da und b). zahlst Du bei dieser Variante garantiert weniger als bei der Version "Landtransport Benntrans".

      Wenn Du natuerlich (als Spediteur?) bei der Reedereivertretung / dem Reedereiagenten direkt buchst (buchen kannst), kommt Dich das alles noch viel guenstiger und die Speko geht auch noch an Dich.

      Dann noch die Containergestellung / Vorlauf / Rundlauf und die Exportabfertigung selbst arrangiert und alles ist gut, der Auftrag ist Dir.

      Viel Glueck dabei und Tschuess,


      Klaus


      P.S.:
      Ist ja immer ganz nett und lustig, hier in diesem "Speditions-Forum" mitzulesen, aber eigentlich auch nicht mehr denn so richtig ernsthaft geht es dann wohl eher weniger zu? Da stellt jemand anstaendig eine Frage, bekommt aber keine sinnvollen Antworten. Wo sind denn all die Experten und Fachleute unter den Forenmitgliedern, die Hilfestellung leisten koennten und wuerden, in dem nur eine simple Frage beantwortet wuerde?

      Oder ist wirklich das Interessengebiet Eurer beruflichen Taetigkeit schon abgedeckt mit dem Austausch zu Themen wie "Schnee in Deutschland"? Das waere traurig und sollte eigentlich nicht Sinn und Zweck eines solchen Forums sein, naemlich der Hilfestellung im Kollegenkreis und Austausch von wissenswerten Neuigkeiten. Oder? Versteht mich in diesem Punkt bitte nicht falsch. Das war keine "Anmache", sondern hoechstens eine "konstruktive Kritik" und aber vielleicht auch ein "Gedankenanstoss".
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.
    • @ pusher

      Das Forum ist zur Unterhaltung da.
      Wenn ich einen Rat oder Hilfe brauche, wende ich mich an fachkundige Stellen.
      Ich würde nie im Leben in einem Forum Hilfe suchen, geschweige denn erwarten.
      Wer diese Erwartungen hat, der träumt von nackten Weißwürsten :P
    • RE: Seefracht, die zweite!

      Original von Convoy-Pusher
      Hallo!

      Benntrans?

      Sicherlich immer gut fuer Nordafrika. Ausserdem einer der letzten der "alten Garde" die es ueberhaupt noch machen und auch Ahnung davon haben.

      Aber Benntrans per Seefracht?

      Kosten vergleichen "Landverkehr / Faehre" und "reine Seefracht". Wuerde mich echt wundern wenn es nicht so waere, wie ich denke? (Aber man lernt ja nie aus!).

      Ich nehme an, Du bist selbst Spediteur? Dann kannst Du doch die fraglichen Reedereien direkt kontaktieren. Einfach aus der letzten DVZ den Fahrplan ziehen, nachschauen wer Casablanca anlaeuft und dort anrufen.

      Falls trotzdem dann immer noch Probleme, einfach eine kurze E-Mail an mich (siehe mein Profil). Eigentlich alles kein Problem.

      Ciao,


      Klaus


      Na Klaus von den Hotten Totten zurück. Habe schon gedacht das du sesshaft dort geworden bist. :D :D :D

      saluti
    • @ Grani =

      Nee, leider immer noch nicht zurueck, Cheffe aus der Heimat sagt: "Kannste vergessen!".

      Bei uns wird es gluecklicherweise immer mehr anstatt weniger, daher keine Chance. Erst letzten Monat fuenf neue Zugmaschinen in Dienst gestellt (Kamaz 6x4) mit fuenf neuen 70-To-Semitrailern (3-achsig zwillingsbereift). Also das ganze Jahr 2010 werde ich schon noch 'dranhaengen muessen, mindestens.

      Aber nicht OT-maessig den Thread verwaessern, zurueck zum Thema.


      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.