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Und trotzdem lassen sich die Verkäufer zu Aussagen hinreißen, die sich im Fahrbetrieb nicht nachvollziehen lassen. Aber es ist tatsächlich so: Das größte Betriebsstoffsparpotential sitzt vorn links hinterm Lenkrad.
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Haben doch erst noch ein großes Kraftwerk gekauft. Da werden wieder einige den Schlüssel rumdrehen!
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Es gibt viele Anbieter für die Signaturkarten, diese sind teilweise schon für 39,- Euronen zu haben.
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Zitat von stahltrucker: „ich kenne da einen Getränkegroßhändler in Südbrandenburg an der A 13. der ließdocht tatsächlich in unserer Spedi nachfragen, nach Lager und Umschlagskapazität für 15 bis 30 Sattelzüge pro Tag. Ausgeben wollte er 200,-€ pro Monat.“ Der kann ja nur der Nordic- Gruppe angehören.
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Zitat von tomdiesel: „Speditionen droht Pleitewelle Die Zahl der Insolvenzen im Transportgewerbe wird sich in diesem Jahr voraussichtlich verdoppeln. Die Pleitewelle reißt nicht nur ein Milliardenloch in den Bundeshaushalt, sondern gefährdet auch Arbeitsplätze: 80.000 Jobs stehen nach Verbandsangaben auf dem Spiel. Nach Berichten der "Neuen Osnabrücker Zeitung" und der "Wirtschaftswoche" wurden im ersten Quartal 445 Firmenpleiten im Transportgewerbe gemeldet. Im Vorjahr war für 531 der insgesamt…
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Zitat von zwergheinrich: „ist doch egal was die Tour kostet und bringt oder km preis Du mußt der Mist nur weiter verbimmeln . 50€ sind 50€ ob Du die von 1000 oder 100 abziehs ist doch egal“ Da werden sich aber manche umgucken, denn das funktioniert nur in Schwachlastzeiten. Wenn der Transportraumknapp ist, darf man den ganzen Scheiß selber fahren. Dann brechen die sich den Hals.
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Das hat VW doch vorzüglich gelöst. Haben Schüchen so lang am Leben gelassen, damit sich die Preise nicht erhöhen. Als dann die Nachfolger ( Rudolph, Dachser, Duvenbeck, Schnellecke usw. ) sich um die Relationen unterboten haben, wurden sie fallen gelassen. Das nenn ich doch clevere Marktstrategie. Und alle machen mit! Soviel zur Einigkeit in der Branche, alle Jammern über steigende Kosten und keiner legt sie um. Hauptsache Volumen!