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Nicht verzagen, google fragen... Stichworte "fahrzeugklasse sanh" Gleich die erste PDF. google.de/url?sa=t&rct=j&q=&es…v2Q&bvm=bv.82001339,d.ZWU

Warum keinen Abroller? Mit den Methoden aus dem Messefahrzeugbau kannst die seitlich auseinander ziehen und hintereinander setzen. Abroller müssen nur ne jährliche UVV Abnahme haben die nich sonderlich kostet und Behälterlängen bis 7m sind Standard. Nur so als Gedankengang...

Wechselbrücken haben mit Code L/XL gar nix zu tun, die fallen unter die DIN EN 283 und DIN EN 284. Dafür müssen die jährlich UVV geprüft werden. @Trailerman: Die Code XL und Code L Aufbauten sind schon sinnvoll, da diese allein die Mindestbelastbarkeiten für die Stirn-, Seiten- und Heckwände vorgeben. Das Problem sind wie schon erkannt die beiden unterschiedlichen Testverfahren, da ist Nachholbedarf vorhanden. Die ganze Verwirrung mit der Ladungssicherung ohne weitere Hilfsmittel bei bestimmten …

Ich will damit aussagen, dass man gar nicht erst mit Code XL rechnen soll sondern die Anforderungen auf Code L ansetzen soll, daraus ergeben sich auch entsprechende Maßnahmen zur LaSi welche die Anforderungen bei einem Code XL Fahrzeug überschreiten. -> Weniger Arbeit, mehr Sicherheit

@trailerman: In den Zertifikaten sind grundsätzlich alle Bedingungen aufgeführt die erfüllt sein müssen, damit das Zertifikat anwendbar ist. Dabei werden nicht nur Parameter wie 15cm Ladelücke zum Heck definiert (Schwarzmüller), sondern auch wie viele, welche und wo positionierte Steckbretter eingebracht werden müssen oder welche Ladegüter unter welchen Bedingungen ohne weitere Sicherung transportiert werden können. Weicht der Anwender auch nur eine Stecklatte von den Vorgaben ab ist das Zertifi…

So ich hab den Thread grad nach längerer Zeit entdeckt und gebe mal meinen Senf dazu ab. Was ich herauslese: Palettierte, teils nicht niederzurrfähige Ware, voll- und teilbeladene LKW, Ladungsgewichte eher Kleinkram. 1. Code XL: Hütet euch vor Code XL. Die Hersteller der Auflieger schreiben in ihren Zertifikaten exakt vor was einzuhalten ist und für welche Ladegüter das Zertifikat gilt! Stimmt auch nur ein Steckbrett in der Runge nicht ist das ganze Zertifikat hinfällig! -> Vergesst es. Der Prüf…

Springer Verlag. Such mal nach Ten Hompel.

Reine Barcodes enthalten nur Zahlenfolgen. Lies dich im Bereich QR-Codes ein, diese können beliebige Informationen enthalten und somit von einem entsprechenden App auf dem Smartphone oder einem entsprechenden QR Code Scanner wunderbar ausgelesen werden. Die Codes kannst du locker selbst über einen Etikettendrucker drucken und meist über eine zugehörige Software generieren. Da ist dann nur noch die Frage wie groß dein Lieferungsaufkommen ist und inwiefern deine bisherige Logistiksoftware es her g…

Allein schon die Berechnungen auf der Seite vom Hersteller enthalten Fehler... (30% von 10t sind 3t, nicht 2,4t...) Ob durch stumpfen Fehler oder zur dramatisierung sei dahin gestellt. Der Reibbeiwert 0,63 für Europalettenholz/Patentpaste gilt auch nur für die Kombination. Den erreicht man auch problemlos mit günstigen entsprechend zertifizierten Granulatantirutschmatten. Kein Hexenwerk. Meine Prognose: Genau wie einige andere Hersteller von Komplettantirutschbeschichtungen (das beste auf ner Me…

Warum nicht die gute alte Landkarte, Lineal und Edding?

Nein Schockwatch sind Aufkleber mit einer kleinen Phiole drin. Wird die Beschleunigung die auf den Aufkleber wirkt zu groß färbt sich die Flüssigkeit darin rot und man kann es auf dem ersten Blick erkennen. Ist eine Art der Warensicherung, erstmal flößt das dem Transporteur doch schon Respekt ein wenn so einen Aufkleber sieht, andererseits kann der Empfänger vor Annahme der Ware erkennen, ob die Ware über die zulässigen Werte hinaus beansprucht wurd. Die Neigungsindikatoren mit den Kügelchen erf…

Hallo, Ich habe mal eine Frage. Ich fertige grad eine Ausarbeitung zu dem Theme Gigaliner im Kombinierten Verkehr an und stolpere grad über ein rechtliches Detail. Es geht um die 44t zGM im KV. §36 Abs. 6 Satz 6 StVZO lautet: Zitat: „ 6. Sattelkraftfahrzeug, bestehend aus dreiachsiger Sattelzugmaschine mit zwei- oder dreiachsigem Sattelanhänger, das im kombinierten Verkehr im Sinne der Richtlinie 92/106/EWG des Rates vom 7. Dezember 1992 über die Festlegung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beför…

dafür aber auch den rest des jahres nichtmal am WE frei. Denkt nicht dass bei den kleineren Betrieben alles bezahlt ist was auf dem Hof steht, das gehört bei fast allen mindestens zur Hälfte einer Bank. Bei Milchabnahmepreisen um die 24ct/l und Produktionskosten um die 40ct/l kann man nicht sonderlich gut dastehen, ohne die subventionen könnten die kleineren Landwirtschaften allesamt dichtmachen und wir hätten reine industrielle Landwirtschaft betrieben von einigen großen Inhabern.

Niederzurren im Stroh kannst vergessen, durch das Setzverhalten ist die Vorspannung schon flöten bevor man überhaupt angefahren ist. Einzig Formschluss bzw. Formschlussersatz (Buchtlashing, Kopflashing, Stirnwand, Rungen) sind geeignet um Strohballen zu sichern. Zahnleisten können unterstützen, dürfen aber nicht in die Berechnung mit einbezogen werden da sie nicht berechenbar sind. Der Reibbeiwert dürfte unter 0,1 liegen, dh so gut wie keine Reibung. Dadurch ist davon auszugehen dass man nur dur…

Liegt daran dass durch die Traversen für die Doppelstockbeladung die Seitenwände weiter stabilisiert werden. Die Belastbarkeiten sind natürlich nur bei vollflächigem Formschluss nach Zertifikat gültig.

Sorry aber bei den Fragen die du gepostet hast und durch die Tatsache dass du Logistik studierst sollte man eigentlich erwarten können dass du deinen Grips in Sachen Logik und Google selbst bedienen kannst oder?

Das klingt für mich nach Fragen aus dem Logistik Masters aus der Verkehrsrundschau Sophie... Netter Versuch aber die soll man selber beantworten

Wie gesagt das Steuergerät kann ALLES machen Und wenn es sich spontan dazu entscheidet bei zu hoher Geschwindigkeit den Mast voll auszufahren ist es eben so. Selbst erlebt und ausgelöst habe ich bereits Variante 1 und 2...

Ein Schocksensor nimmt nur Beschleunigungen auf. Das einzige was danach passieren kann ist dass der Rechner an Bord irgendeine Aktion ausführt, das kann vom Hupen über Gas geben bis hin zur Vollbremsung ALLES sein. Da es bestimmt eine Frage in Zusammenhang mit dem Studium ist und der Prof anscheinend auf eine Marke geeicht ist dann könnte es bei der Marke die ich denke dass sie es ist 1 & 2 sein, zumindest sind mir die beiden Mechanismen bekannt. Da du anscheinen Logistik an der Uni Dortmund stu…

Mich würd das mal interessieren was ein XXL Aufbau sein soll, ich kenn nur Code L (Standard Tautliner) und Code XL (verstärkte Stirnwände/Schotten/Aufbau).