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Also ich empfinde ALLES andere als Mitleid... Renne jetzt schon über 1 Jahr meinem Geld hinterher - und nun wird's wohl nix mehr geben Ich werd' dann mal einen Brief an den Staatsanwalt schreiben...
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Verwundert mich etwas... Der Inso-Verwalter hat am 01.03.2012 den Geschäftsbetrieb eingestellt... Einen Teil des Anlage- und Umlaufvermögens hat der Inso-Verwalter verkauft für 125.000,- € an: Deicke & Schaedler Charter GmbH - AG Stendal HRB 17668 So einfach werden die nicht aufgeben
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Muß man Skontoabzug dulden wenn es nicht auf der Rechnung ausgewiesen ist?
schatti - - Forum für Spediteure - Transportunternehmer - Versender und Verlader
BeitragIch muss auch mal meinen Senf abgeben... Laut HGB ist die Fracht sofort fällig... ein theoretischer Traumzustand ;D An Zahlungsziele bis 60 Tage muss man sich ja gewöhnen... aber wenn ich dann diese Frechheit von Skonto lese nach dem Motto "wenn wir nichts anderes hören ziehen wir uns den Skonto selbst"... da könnt' ich einfach mal AGGRO werden
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STL Logistik AG Haiger
BeitragEigentlich ne gute Truppe... Vor ein paar Jahren gab's da mal richtig gut Geld zu verdienen... Jetzt fahr ich nur noch wenn die mich anrufen ZZ i.d.R. 60 Tage, also eher durchschnittlich...
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Spedition Steller
BeitragIch hab zwar noch nix weiter mit dem zu tun gehabt... dies lag allerdings daran, dass seine Frachten so gut bemessen waren, dass ich lieber ne Lerrfahrt bezahlt habe als andere künstlich zu bereichern Lässt natürlich keinen Schluss auf ihn als Arbeitgeber zu...
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Um das eigentliche Thema nochmal aufzugreifen... Wenn ich jetzt als Geschäftsinhaber mal wieder Lust habe ne Runde auf'm Bock zu drehen, muss ich nach 14 Stunden vom Bock springen, weil diese EU- Brains der Meinung sind, dass wir uns vor uns selbst schützen sollen... So verwandeln sich unsere Steuergelder in geistigen Dünnschi**
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Sowas ist echt hilfreich, jetzt kann ich mir was darunter vorstellen... Danke!
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Ich habe da so ein ungutes Gefühl, zumal in letzter Zeit immer mehr Dinge an der Karre kaputt gehen... So ist z.B. die Klima seit 1 Woche ohne Funktion und die NOx-Sonde (Ad-Blue) glänzt mit sporadischen Fehlauftritten. 4 1/2 Jahre war eigentlich nichts an der Karre... und seit März flossen jetzt schon über 6.500 € in die Karre, da wird man irgendwann mal unruhig...
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Ich zitier mal kurz den Leasingvertrag zur Rückgabe: "...in einem, dem vertragsgemäßen Gebrauch entsprechenden und vereinbarten Zustand, frei von diesem Zustand nicht entsprechenenden Schäden, verkehrs- und betriebssicher..." zu meiner Pflicht: "Der LN ist verpflichtet, das Fahrzeug pfleglich und nach den Vorschriften der Betriebsanleitung des Herstellers bzw. Lieferanten zu behandeln. Das Fahrzeug ist im Rahmen des vertraglichen Verwendungszweckes schonend zu behandeln...". Das kann ich doch je…
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Mahlzeit... bei mir geht in 5 Wochen eine SZM zurück an MAN, ist ein TGX BJ '07 mit ca. 530 tkm. Jetzt rechne ich natürlich damit, dass man versuchen wird das Ding auf meine Kosten durchzureparieren. Was ich auf jeden Fall jetzt schon weiss, dass ich das Übergabeprotokoll nicht unterschreiben werde Hat jemand schon Erfahrungen in der letzten Zeit gesammelt auf was die Jungs besonders achten bzw. was ich als Forderung abstreiten kann. Dass ich das Fahrzeug verkehrssicher abgeben muss versteht sic…
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Mir ist die Rücktour weggebrochen Ich suche für nen offenen Mega (Rungen, Rampen, Twistlock) ne Rückladung nach Ost- / Mitteldeutschland. Bin da wahrscheinlich nicht der einzigste, aber wer was weiß / hat kann sich auch mal melden: 0176 / 2130 7727
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Ein Problem der Sofa-Spedis... Wenn ich auf'm Sofa sitze und in die Röhre starre, weiss ich auch nicht was der aktuelle Dieselpreis ist Es ist einfach nur traurig... Du machst die Arbeit und trägst das Hauptrisiko und unter'm Strich kannst du dir nicht mal ein Schnitzel in der Kneipe leisten... Hatte heute wieder so'n Beispiel: Sattel offen, 20 t, 400 Last-KM, 500,- € a.i.
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Rhenus schreibt auf seiner eigenen Plattform die Transporte aus!
schatti - - Forum für Spediteure - Transportunternehmer - Versender und Verlader
BeitragUnd wer da noch fährt, dem gehört eigentlich sofort die Lizenz entzogen!
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Eigentlich ne schöne Sache... wird sich aber bestimmt nicht in der Praxis etablieren. Mal ein geschickter Staplerfahrer, der sich im Profil verewigt oder die ganzjährlichen Witterungseinflüsse - da ist wohl viel Wartungs- und Instandhaltungsarbeit notwendig. Die Sache mit den Edscha-Verdecken dürfte ja jedem bekannt sein, vorallem wenn diese gut gepflegt sind
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Wie kann man denn ein Angebot an der Schmerzgrenze abgeben!?! Null Verhandlungsspielraum und passieren darf mit LKW und Fahrer auch nichts - das gleicht ja einem Offenbarungseid... Ich könnte sowas nachvollziehen, wenn man ein rotes Kreuz im weißen Kreis an der Tür kleben hat ;D
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Eigentransporte Kundenbelieferung Überbreite
schatti - - Forum für Spediteure - Transportunternehmer - Versender und Verlader
BeitragHallo, dass mit dem Werkverkehr stimmt so, allerdings entfällt dann nur die Gemeinschaftslizenz. Die anderen Genehmigungen sind dann trotzdem erforderlich. Ob sich der Eigentransport rechnet, ist immer eine Frage der eigenen Kosten und die sind ja bei jedem anders...
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RE: Eigentransporte Kundenbelieferung Überbreite
schatti - - Forum für Spediteure - Transportunternehmer - Versender und Verlader
BeitragHallo, für Überbreiten bis 3m kann man eine Dauerausnahmegenehmigung beim Straßenverkehrsamt beantragen. Für alles was breiter ist benötigt man eine Einzelausnahmegenehmigung (hier gibts dann i.d.R. auch Auflagen wie Begleitfahrzeug, Streckenführung etc.). Im Ausland benötigt man logischerweise auch eine Genehmigung. Der DSLV e.V. bietet hier ein Handbuch des internationalen Straßengüterverkehrs an, da bekommt man so ziemlich alle wichtigen Infos. Natürlich sollte man nicht vergessen, dass es da…