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Hallo Marcell_1506 1) nur auf einem Schiff ist die Artgerechte Versorgung mit Wasser, Futter und Frischluft gewährleistet 2) abhängig von der Größe der Tiere ist hier das Frachtflugzeug zu wählen, da Primaten nur kurz solchen Transporten ausgesetzt sein sollen. 3a) ein Rohöltanker - ist so Vorgeschrieben und dürfte auch der einzige Schiffstyp sein der die IMDG-Code Vorschriften erfüllt 3b) sollte keine Pipeline existieren, je nach Menge Küstentankschiff oder Züge. LKW dürfte ausfallen wegen der …

Hallo, ganz wichtig ist auch eine vernünftige Signatur , in der mindestens die Firma, dein Name , die Kontaktmöglichkeiten und ggf. noch so Info´s wie Bankverbindung, UStID usw. stehen. Ein einfaches mfg macht alles was man oben geschrieben hat im Zweifelsfall wieder kaputt. Wenn schon professionell dann von Anfang bis Ende. Gruß Sascha

HI Rainmaker, wenn die Waren gemischt auf den Paletten liegen bist du an einen Food Logistiker gebunden. Da würde ich auf eine der Großen zurück greifen. Wenn ihr die Waren getrennt transportiert kann ich dir dabei helfen, ich hole täglich Sendungen aus Italien nach Deutschland, aber nur normale Handelswaren. Mit Frische-Logistik kann ich leider nicht dienen . Gruß Sascha

Also zum einen achte darauf in welchem Land der Auftraggeber sitzt. Es gibt da einige Nördlich von Hamburg, da ist das Kleingedruckte der eigentliche Vertrag , er ist zu nichts verpflichtet du musst alles beweisen.... Und was nützen dir zwei Fahrer wenn die 5 Stunden im Werk stehen und die Entladestelle erst nächsten Tag öffnet und nur 300km entfernt ist. Dann das nächste ADR Transporte dürfen öfter mal stehen bleiben weil etwas nicht ok ist. Die Miete von 1200€ ist heftig für einen Trailer, da …

Schützen kannst du dich nur davor, in dem du alles selber fährst. Und auch dann kann dir das eigene Material oder Personal ausfallen. Und anderen TU kannst du Haftbarhalten und dann den nachgewiesen Schaden versuchen von ihm wieder zu bekommen. Aber das wird mit Sicherheit eine längere Aktion vor Gericht, dort gilt immer noch Recht haben und Recht bekommen sind zwei Seiten der Medaille. Aber mal ganz ehrlich, was ist das für ein Auftraggeber der sagt wenn der LKW nicht zum vereinbarten Termin er…

Hallo Praktiker, Wichtige Punkte fürs Handy sollten sein, Kamera, GPS, großer Akku, Spritzwasser und Staubgeschützt, großer Speicher, als Zubehör ein Gummicover und ggf. eine Speicherkarte. Da ihr ja eine Neuausrüstung machen wollt braucht ihr ja sicherlich auch neue Mobilfunkverträge, entsprechend günstig werden die Smartphone. An Software würde ich eine der großen Naviapp´s empfehlen wie Copilot, TomTom, Navigon und darauf achten das es die Version für LKW sind.

Mal als Tipp, morgen ab 16Uhr ist Österreich Fahrverbot für LKW und Samstag in Deutschland auf vielen Autobahnen. Meint ihr wirklich irgendwer tut sich das freiwillig an ?

Hallo, ich bin auf der Suche nach TU´s die mir regelmäßig Sendungen im Ex- und Import von Deutschland PLZ-Gebiete 19,20,21,22,23 nach Norditalien PLZ 1,2,3,4 befördern können. Ebenso suche ich TU´s für den PLZ-Bereich 48,49 nach Norditalien PLZ 1,2,3,4 . Und dann suche ich noch jemanden der mir von Zeit zu Zeit Sendungen in den Großräumen Dresden, Leipzig ausrollen kann, dabei ist oftmals eine Ladebordwand erforderlich und die Paletten sind bis zu 2,4m hoch. Wer Interesse und Möglichkeiten hat, …

Hallo in die Runde, so ganz neu bin ich hier nicht, lese schon etwas länger mit .. Habe aber jetzt nach 3o Jahren Erfahrungen in der Logistik entschieden das sich etwas ändern muss. Mache nun mein eigenes Ding und werde sicherlich hier auch etwas öfters sein . Freue mich auf viele weitere nützliche Info´s , Diskussionen und Meinungen. Gruß Sascha Zitat: „"Es gibt keine Handlung, für die niemand verantwortlich wäre." Otto von Bismarck “

Hallo Transportschlumpf, was du suchst ist ja doch recht umfangreich, aber machbar. Ich kann dir aus eigener Erfahrung Carrierweb empfehlen, es kann direkt an den Canbus der Zugmaschine gekoppelt werden und übermittelt dann alle Fahrzeugdaten. Ebenso können alle gewünschten Daten übermittelt werden. Für die erste Übersicht carrierweb.nl gruß Sascha

Schaue dir mal CoPilot für LKW an, da hast du unter live.alk.com/... eine Karte auf der du sehen kannst wo das Smartphone ist, du kannst über die Seite Nachrichten versenden, und der Fahrer hat gleich eine gute NaviSoftware die sich an dem LKW und die Ladung anpassen läßt. Ich nutze es für PKW und bin sehr zufrieden damit gruß Sascha

Oder wendet euch an finnischen Stückgutspediteur, die wissen wie es geht.. Varova Oy, Nybrok, Trans.Bros, Itella, Huhtala das wären die größeren, die auch Partner in Deutschland haben.

Zitat von Exeam: „Hallo zusammen,“ Zitat von Exeam: „ich bin auf der Suche nach Logistik Büchern, speziell für den Bereich der Disposition und Tourenplanung. Ebenso auch Grundlagen oder Grundtipps.“ Zitat von Exeam: „Wenn da jemand Infos hat wäre das super!“ Zitat von Exeam: „Danke!“ Zitat von Exeam: „Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach Logistik Büchern, speziell für den Bereich der Disposition und Tourenplanung. Ebenso auch Grundlagen oder Grundtipps. Wenn da jemand Infos hat wäre das su…

Hi, es gibt da viele Anbieter, aber leider auch relativ teuer ( ca. 1500€ pro Fzg) Eine interessante Lösung hat die Firma Carrierweb. Durfte es über Jahre nutzen, sehr zuverlässig viele Möglichkeiten für den Fahrer, Navi, Nachrichtenübermittlung, Anschluß für Scanner u.m. für den Disponenten Software übers Internet, Nachrichtenübermittlung, GPS Verfolgung inkl gefahrener Strecke, Alarmmeldung individuell Einstellbar beim Verlassen der Route, öffnen des Trailers usw.

Stimmt da war was Mansped Spedition GmbH Kolumbusstrasse 16 22113 Hamburg duehring@mansped.de

Hallo, ich suche einen Unternehmer der im Großraum Hamburg und Randgebiete auf Basis des Tagessatzes unsere Wechselbrücken ent- und belädt. mfg Sascha

Hallo Exeistensgrüder1, die einfachste Methode ist der Einsatz einer leeen Palette die du Hochkant hinter das Ladegut stellst und dann den Gurt an den vorderen Ösen festmachst. Das hat den Vorteil das der Gurt nicht verutschen kann, und du kannst die Zugkraft besser auf die Ladung verteilen . Zweite Möglichkeit wäre der Einsatz von Kopfschlingen, halte ich aber im Kastenaufbau für etwas schwiegrig wegen der Platzverhältnisse. gruß Sascha

Hallo Sabine, alle Info´s zum -E- und was noch damit dran hängt findest du hier w**.tunnel24.eu Und um es kurz zu machen, das E schränkt die Durchfahrt mit Gefahrgut für Tunnel in ganz Europa ein. Anhand der ADR-Papiere die der Verlader ausfüllen muß, kann man ersehen welcher Kategorie die Ladung zugeordnet ist. Gruß Sascha

Hallo brummi56, also vorweg die Kosten für eine profesionale Lösung liegen bei 1400 bis 1600 € pro Fahrzeug. So eine Lösung bestehent aus der Hardware im LKW und einem Zugang zu einem Onlineportal im Internet, können dann diese Lösung dann einiges , GPS Ortung auf 5-10m genau im Minutentakt, über das Sytem können Nachrichtenversand werden, der Fahrer kann Statusmeldungen abgeben, so das die Dispo immer weis was er macht , man kann einen Scanner anschließen um CMR usw. als Email zu versenden, ein…

Hallo brummi56, ich denke das die Software alleine nicht gehen wird. Die Anbieter koppeln ja meistens ihre Hardware an die Software Mann will ja was verkaufen. Die Frage ist also welches System setzt ihr ein, und was soll die "neue" Lösung können oder besser machen als die derzeitige ? gruß Sascha