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Ich verstehe gar nicht, das TU aus dem Gewerbe überhaupt Probleme haben, wenn ich die Beiträge überfliege. Sind doch alles Profis hier.

Ich sitze zwar nicht auf dem Sofa, betreibe Spedition aber im eigentlichen Sinne und besorge Transporte aller Art. Ja, die kleinen unlukrativen Transporte sind weniger geworden. Das können wir glücklicherweise aber durch grössere umfangreichere Aufträge ausgleichen, bei denen der Teil LKW Fracht nicht ganz so ins Gewicht fällt. Ich habe seit je her noch nie 1 Euro Jobs angenommen und das ist im Moment auch meine Stärke. Das Klientel passt (noch). In der Kenne sind das dann Haus-Haus-Transporte m…

Boah eye, jeder weiss was. Bei den automatischen Paketverteilern ist die Länge begrenzt. Andere haben zusätzliche Gurtmasse. Wieder andere sagen, ist was für den Regionalverkehr. Was macht Ihr eigentlich, wenn echte Übermasse losgehen? Das ist doch ordinäres Stückgut im Sammelverkehr.

Lustisch: Ich offeriere Düsseldorf-Dresden an einen Kunden incl. Samstagszuschlag. Der traut senen Augen nicht und reklamiert, ich hätte mich verrechnet. Die Konkurrenz verlange 90% mehr. Nö, sach ich, der andere habe wohl eine Sonderfahrt mit Leerückfahrt angesetzt Ich kann aber Rückbefrachten und so haben alle was davon. Auftrag gestern reinbekommen und sofort ab vertickt ins Timocom. Zwei minuten später zum fairen Kurs, wie ich meine 1,15/km incl. Samstagsladen untergebracht. Natürlich bin ic…

Ist doch legitim, wenn einer einen Preis auslobt und die anderen nicht anbeissen. Ich kann die Schreierei über Löhne, Diesel, Versicherungen, Steuern und Maut nicht nachvollziehen solange sich immer wieder Rechenkünstlker in den Ruin fahren. Schuld sind dann immer die anderen. Ist ählich des Alkoholikers, der meint, der Alkohol sei Schuld, dass es im schlecht gehe. Er ist es , warum es ihm schlecht geht. Ändern kann nur er es. Ich weiss das.

Wenn Du die Nordseehäfen Antwerpen und Rotterdam hinzufügst wird es vielfältiger. Neben LKW gibt es noch die Bahn und Binennschiff. Richtet sich auch danahc, welches Depot in Deiner Nähe ist um unnötige Rücktransporte zu vermeiden.

Die einzig legale Möglichkeit ist, sich den direkten Durchgriff von Sub 2 genehmigen zu lassen. Schicke ihm eine Nachricht, in dem Du das gesprochene bestätigst. Ansonsten, wäre ich Dein Auftraggeber und Du würdest mich umgehen, würde es sehr teuer für Dich.

Die dicksten Fische habe ich immer dann geangelt, wenn mir vermeintliche Vollprofis händeringend abrieten. Das setzt aber auch eine gewisse Eigenqualifilation und Ehrichkeit sich selbst gegenüber voraus. Ich denke schon, das sich jeder seine Chance selbst verdient.

Sheppe, wer wird denn gleich so betroffen sein. Bei gleicher oder vergleichbarer Qualität der Leistung wird der Gewinn natürlich im Einkauf gemacht. Muss nur alles im Verhältnis stehen. Ich erkläre Dir nicht, wie Du Deinen Job machst, ich brauche ihn auch nicht erklärt.

Das heisst also, ich brauche meine Fracht einfach nur an Meyer & Meyer vferschieben und schon ist alles in Butter! Ich bleibe dabei, die Billigheimer sind selbst schuld wenn Sie abstürzen. Von Betriebswirtschaft keine Ahnung aber Fuhrpark verwalten....

Zitat: „Original von Luftfracht Kurz gesagt stellt euch vor ihr habt einen großen Auftrageber der euch mit viel Aufträgen versorgt und er sagt ab jetzt 20% weniger Geld. Und früher oder später wird das passieren!Die meisten Leute werden mir zustimmen wenn ich sage Ihr würdet zustimmen! Weil entweder du schluckst die 20% oder du bist aus dem Geschäft! Jetzt! Sofort! Klar ist also das ihr dazu Ok sagt und euch nach was anderem umschaut weil jetzt auf gleich nichts mehr?Aber früher oder später seit…

Den Vordurck musst Du Dir schon selbst formulieren., mache ihn zum Bestandteiles Deines Vertrages. Der kann beinhalten: Kundenschutz, Frachtführerhaftpflicht, Warenüberprüfung vor Fahrtantritt, Ladungssicherung, 24Stunden Notfallnummer, Verhalten bei abweichenden Ladeinstruktionen an der Ladestelle, Verhalten bei Unstimmigkeiten Problemen, Unfällen, Verspätungen, Bezahlung der Frachtrechnung- Zahlungsziel, Be- und Entladezeit, Standgelder, Haftbarkeit bei Nichtgestellung, Verspätung, Gerichtssta…

GmbHG ist keine Ltd. Wenn Du die Barbeträge für die LKW in die GmbH einzahlst hast Du Eigenkapital, das Du wieder als GmbH für die LKW ausgeben kannst. Lass Dich mal fachgerecht beraten.

schau mal hier:admarkt.de/mini-gmbh/?gclid=CKrMvqahz5YCFRkeugodMk_f2A und google "gmbh light" das geht ab 1 Euro. Cheers

Ja, Subilo, Du kannst auch ohne Gewerbeschein zukünftige Kunden akquirieren. Die Light GmbH ist gerade für Dich erfunden worden Bei den Versicherungsfragen gibt es bestimmte Fachmakler. Nüras Nürnberg z.B. ist unserer, nachdem wir bei dem grössten deutschen Makler jahrelang zuviel bezahlt haben. Du machst das schon, jetzt erst mal IHK, dann Geschäftsplan etc. Cheers, b.o.

Zitat: „Original von Granitteufel [ Hallo, wird wohl nicht anders übrig bleiben als Gbr. Mit einer neuen GmbH kannst vielleicht ein paar Frachtbriefe auf Rechnung kaufen, aber LKW wird wohl nichts werden.“ Ohne persönliche Bürgschaften läuft nichts, ob GbR oder GmbH. Soviel Kapital sollte schon da sein um nen kleinen 7,5er cash zu bezahlen, sonst alternativ mieten, schon EK. Gruss b o

Hallo Subilo, willkommen im Club. Zu Frage 1: Natürlich ist es für einen Geschäftsplan wichtig (den wirst Du so oder so brauchen) zu erahnen wer Deine Kundschaft sein wird und was die Umsatzzahlen, Kosten etc. sind. Zu Frage 2: GBR ist in einer solchen Partnerschaft vielleicht für das erste gar nicht so schlecht. Obschon die GMBh mit geringem Kapital genau so geht, da Du heute nicht sofort 25.000 Euro benötigst. Die kannst Du aus Gewinnen ansparen. Ich sehe für die GmbH aber noch nicht wirklich …

6,5 h x 55 Euro oder Tagessatz, weil keine Anschluss- bzw. Ersatzladung merh zu realisieren war. Diskutiere da ncht herum, mache es.

Jo mei, so sa ma dann? Stellt Euch mal das Geschrei vor, dies würde in einem anderen Land, z.B. der Türkei passieren! Die Verhältnismässigkeit ist hier nicht gegeben. Keine Abwägung der Belange des Zeugen. Helmut Kphl wird griossspurig zugebilligt, er könne sich nicht mehr erinnern und so ein Beifahrer wird vorverurteilt, weil er veimeintlich die falsche Aussage zu Sache macht. Erinnert mich an Reichsgerichtshof....

Ja, Kollegen, das frage ich mich wirklich. Hersteller verpacken Ihre Waren und nutzen Paletten. TU/Frachtführer liefern beim Handel an und dann? Z.B. nimmt der Sub nicht am Palettentauschpool teil oder will keine Paletten zurücknehmen, weil kein Platz vorhanden. Ausserdem kostet der physische Tauschprozess auf beiden Seiten Zeit + Geld. Und wohlmöglich soll ich z.B. physisch Palettenbestände auf Frachtführerkosten wieder abfahren? Ich habe mich schon vor einiger Zeit entschlossen, keine Aufträge…