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@ TIP ich muss ja auch nicht sowas bis ins kleinste detail wiedergeben. ich weiss wie die situation ist und dass ich umwege gehen muss und es auch in der vergangenheit geschafft habe. das waren aber andere situationen und andere kanäle. und jetzt stellt sich eben eine neue herausforderung. warum ich das machen will/muss/kann ist doch völlig wurst. ich suche nur nach einer lösung, wie es evtl. funktionieren könnte. habe ja auch bereits den einen oder anderen guten ratschlag erhalten, den ich mal …

wenn der verträge mit nem händler hat und einigermaßen vertragstreu ist, wird er sich daran halten. warum sollte das mit mir zu tun haben? ich kenne die vereinbarungen zwischen den beiden nicht, weiss nur, dass es nicht so einfach funktioniert.

wenn ich die identität preisgebe, dann lande ich beim händler in deutschland. so einfach ist das. bzw. ich werde mit überhöhten preisen aus den usa davon abgehalten dort zu ordern. alles schon erlebt.

hmm, echt? no chance? dann muss ich mir da wohl nochmal ein paar gedanken machen.... irgendwie vielleicht eine andere idee, wie so ein business logistisch funktionieren könnte? im endeffekt geht es ja darum, eine wahnwitzige händler marge zu umgehen, die die kalkulation total kaputtmacht. lg barney

Hallo, ich habe folgendes Problem: Waren sollen aus den USA importiert werden ich möchten nicht, dass der Hersteller mich als finalen Empfänger identifiziert Das ganze läuft über einen Händler in den USA, der eine Spedition beauftragt, die Teile aufzunehmen. Für die Bill of lading drängt der Hersteller aber auf die bekanntgabe der finalen destination. heisst das im endeffekt, dass alle anderen dokumente, sprich, express cargo bill, packliste usw. ebenfalls die gleichen angaben enthalten müssen? …