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Zitat: „Original von xarrion Zitat: „Original von WWLog vor einigen Tagen war Opel noch weit unten auf der Beliebtheitsskala anzutreffen,nun sind sie auf einmal wieder top.Aber muss ja selber wissen was er kauft und was für ein Auto gefahren werden soll.Generell zeigt es ja,dass gerade die Corsas eben um diese bestimmte Summe der Staatsprämie zu teuer war.Ich bin gespannt wir der Staat in den nächsten Jahren zum Autokauf anregen will..hehe Was Krieg angeht,Geschichte wiederholt sich,immer auf an…

Allerhöchste Zeit den Treibstoffzuschlag an den Kunden zurückzugeben,achnee Mauterhöhung

vor einigen Tagen war Opel noch weit unten auf der Beliebtheitsskala anzutreffen,nun sind sie auf einmal wieder top.Aber muss ja selber wissen was er kauft und was für ein Auto gefahren werden soll.Generell zeigt es ja,dass gerade die Corsas eben um diese bestimmte Summe der Staatsprämie zu teuer war.Ich bin gespannt wir der Staat in den nächsten Jahren zum Autokauf anregen will..hehe Was Krieg angeht,Geschichte wiederholt sich,immer auf andere Art und Weise.Wie soll man aber sonst einen prall …

Wir warten einfach mal ab,was noch so passiert.Es müsste lt. geschichtlichem Verlauf sowieso wieder ein Krieg stattfinden,das würde den Markt ankurbeln

Es geht ja nicht um den Einsatz von Subs,sondern eher darum das zu 100 % die Dienstleistung durch derer dúrchgeführt wird.Es reicht schon eine diverse "Abhängigkeit" die man von den Kunden erfährt,die braucht man sich dann nicht noch zusätzlich aufzubauen.Ich halte die Mischung von 30% eigene Leistung zu 70% Einsatz von Unternehmern,je nach Bedarf.Diese "Frachtenbörsen-Kontakte",davon halte ich wenig.Mag sein das es "altmodisch" ist,aber ich lege mehr Wert auf Kontakte und sich gegenseitig Ladun…

@ seko Man möchte dir ja auch nichts unterstellen oder sonstwas.Schön,wenn du alle gleich bahandelst aber das einzige Risiko bei deiner Geschäftsidee trägt allein der Sub.Wenn du nicht mehr kannst dann drehst du den Schlüsses rum und der Rest geht leer aus.Außerdem finde ich eigene Präsenz dem Kunden gegenüber sehr wichtig,abgesehen von der Flexibilität.Und bei ner "Sahnetour" nimmst du dem Sub eben etwas mehr von der Fracht ab oder rechnet er mit deinem Kunden ab und du behälst einen x-Prozents…

@ schacht-transporte Sicherlich stellt sich die Frage bei den genannten Unternehmen nicht.Zumal da die Strukturen und die Marktanteile wesentlich "sicherer" für einen Sub sind.Ich für meinen Teil würde niemals meinen Fuhrpark aus der Hand geben und mich in so einer Form abhängig machen.Wer trägt denn das alleinige Risiko?

Dienstleistungen komplett über Subs abzuwickeln klingt zwar schön und gut,aber vllt. solltest du über eine gesunde Mischung aus eigenem Fuhrpark und Subs nachdenken? Sollen die Subs komplett von euch disponiert werden oder geht es um feste Vergabe diverser Relationen?

vielleicht wurde einfach nur Jemand "vergessen" bei der Zahlung von Geldern,sowas soll ja üblicherweise zu argen Folgen führen .. Ganz übel soll ja auch sein,wenn man diverses "kritisiert".. warum denke ich da nur an PIN und Post-Boss im Zusammenhang

Ich würde,anstatt mich zu bedauern und zu weinen,mir was anderes suchen um mein Geld zu verdienen.. aber wie es immer so ist, die anderen sind ja stets Schuld und nie man selber... ist ja auch am einfachsten so. Am besten nix machen und viel verdienen wollen.. man unterstellt es diversen anderen sh. Poltiker.. tja,die waren eben cleverer.. komisch nur,daß sich jeden Tag Fahrer vorstellen obwohl ja Fahrermangel..

RiCö hier zu erwähnen finde ich nicht korrekt.. Weder ist RiCö osteuropäischen Ursprungs,noch ist fehlende Qualität zu bemängeln im Vergleich zu anderen großen Unternehmen.Im Gegenteil,einem Kunden kann nix besseres passieren als wenn sein Dienstleister eigenen Fuhrpark zu Verfügung stellt...Aber das ist ein anderes Thema... Zurück zum Thema.. direkte Abrechnung zwischen Auftraggeber und TU funktioniert sh. Schindler,Otto recht gut und ist mir persönlich lieber als Neufra... z.b. Schadensfälle..…

Sehr geehrte Damen und Herren, wir suchen ab Raum Braunschweig zuverlässige Transportunternehmer mit Sattel- sowie Hängerzügen. Bei den Touren handelt es sich um Rundläufe im nationalem Nah- sowie Fernverkehr, welche ab Braunschweig starten und demzufolge da auch wieder enden. Für nähere Informationen oder Interesse bitte Kontaktaufnahme unter: W&W Logistik GmbH Herr Schmidt Breitcheidstraße 43 01156 Dresden Tel.: 0351 / 4531-310 FAX.: 0351 / 4531- 306 mail.: info@wwlogistik.de

Zumutbar ist wohl alles für denjenigen der es sich gefallen lässt. Kann mir schwer vorstellen das jemand solch eine Vereinbarung eingeht,da ist der "Untergang" quasi schon abzuzeichnen.Entweder Dein Chef oder Euer Auftraggeber kann nicht einschlafen vor lachen.Sorry,aber diese Kriterien umszusetzen scheint der Mühe nicht wert und sagt wohl schon einiges zur Situation in Deiner Firma aus?!

Hallo die Damen und Herren, wir, die W&W Logistik GmbH aus Dresden, suchen zeitnah Kraftfahrer/innen.Wir sind im nationalen Fernverkehr tätig und bedienen unsere Geschäftspartner im Bereich Getränkelogistik.Ihr Arbeitsplatz ist ein Neufahrzeug,Iveco oder Mercedes 13,60m Lowliner und wird in der Regel im Rundlauf eingesetzt.Die Wochenenden sowie Feiertage sind Sie selbstverständlich zuhause,Ausnahmen inbegriffen.Verantwortungsbewusstsein sollten Sie erfüllen,so wie Sie es ebenso erwarten.Nähere I…

Einen direkten Paragraphen kann ich nicht nennen.Aber wenn der Empfänger die Ware innerhalb eines festgelegten Zeitfensters angeliefert haben möchte,dann gilt dies indirekt schon als Fixtermin.Vor Auftragsanahme muß ich wissen ob ich den Termin halten kann,ohne jetzt auf Verkehrs-oder Fahrzeugtechnische Hindernisse (was ja immer passieren kann) einzugehen.Wenn der Auftraggeber informiert ist,daß das Fahrzeug später kommt kann man mitunter noch einen späteren Anlieferzeitpunkt vereinbaren.Blöd is…

Morgähn.. Warenanahme 08.00 - 12.00 H damit ist klar wann man beim Empfänger zu erscheinen hat.. Wenn man in dem Zeitraum nicht eintrifft hat man alle dadurch entstehenden Kosten zu tragen oder hat gegebenenfalls Pech und muß bis zum nächsten Tag warten (sh.Handelsketten).Wenn schon solche Zeiten klar aufgezeigt sind,sollte man dem Auftraggeber schon mitteilen das man nicht "termingerecht" liefert...