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Zitat von derandereTU: „Liest sich für mich wie … wir haben keinen Bock gegen MiLog zu verstoßen aber du hast sicher Bock drauf. Wenn du also kein Gewissen hast bist du bei uns richtig. Wir werden deinen Namen auch nicht erwähnen, aber wenn du negativ auffällst werden wir die Zusammenarbeit mit dir fristlos kündigen, weil du gegen die hohen Prinzipien von Amazon verstoßen hast mit viel Sarkasmus betrachten “ Das sehe ich ähnlich. Insbesondere die hohe Abhängigkeit der Unternehmer macht es (für A…

Moin zusammen, um nochmal auf das Thema Amazon zurückzukommen. . . Ich habe vor kurzem eine Mail zum Thema Amazon Servicepartner erhalten. Ist nicht speziell auf mich zugeschnitten, sondern eine Standardmail, bei der ich einfach mit im Verteiler war. Die Art und Weise, Frachtführer zu generieren ist -objektiv betrachtet- gut umgesetzt: Quote: Wir freuen uns über Ihr Interesse ein Amazon Delivery Service Partner (DSP) in einem unserer Verteilzentren zu werden. Wir sind auf der Suche nach praxisor…

Es gibt schon die Möglichkeit, dagegen zu arbeiten. Bitte nicht falsch verstehen. In meinen Szenario würde das bedeuten, bereits im Vorfeld diese Regelungen klarzustellen. Im Klartext: Es wird ein erheblicher Zeitanteil bei Kundengesprächen (oder bei Ladungsakquise via TC etc.) dazu aufgewendet, dies abzuklären, ohne diese Frachten bereits angenommen zu haben (damit man nicht wieder im Nachgang darüber stolpert: "Hätten Sie ja vorher mal sagen können, dass das nix für Sie ist...."). Wenn man kom…

Zitat von bighwiskey: „Hier in Deutschland ist es doch gesetzlich festgelegt, dass Versender bzw. Empfänger für die Be- / Entladung verantwortlich sind. Ich würde meinen, dass es so im HGB steht. Oder irre ich mich?? “ In der Theorie ist der Absender für die Entladung verantwortlich. Theoretisch. Wenn du bei Lieferant XY lädst, zu Baumarkt Z fährst und darauf bestehst, werden die dir etwas husten. Meiner Meinung nach ist die Lobby für Frachtführer faktisch nicht vorhanden. Von einigen Kooperatio…

Moin Volkerinho, nach Rücksprache mit meiner besseren Hälfte, die i See/Luft und Projektlogistik tätig ist, muss der Kunde im Besitz des AEO-Status sein. Viele Grüße!

Hallo zusammen, ohne selber selbstständig (gewesen) zu sein, möchte ich auch meinen Senf dazu geben: Für Amazon zu fahren kann durchaus rentabel sein, wenn man es gut anstellt. Wichtig ist meiner Meinung nach: - Nicht nur von einem Auftraggeber abhängig machen - Nicht von den ersten Geldeingängen blenden zu lassen, sondern Geld zurücklegen (soweit es geht) und somit Liquidität sichern Ich sehe das eher als "Sprungbrett" für den Start, da einem viel Administration abgenommen wird. Es kann eine Er…

Hallo, ich bin Alex und seit mehr als 15 Jahren im Bereich euronationale Landverkehre unterwegs. Hab da so ziemlich alles gemacht, mit Ausnahme von Schwergut/Kipper/Silos. Da die Lobby für bodenständige Logistiker recht rar gesät ist, habe ich mir hier angemeldet, um hier mit Gleichgesinnten in Kontakt zu kommen Freue mich auf den Austausch mit euch

Moin zusammen, von mir aus lasst die Herren doch nur GF in der Firma haben. Wenn es läuft, ist es doch gut. Ich habe mit Dominik Kunz vor 7-8 Jahren intensiv bei Weyer gearbeitet. Da konnte man sich drauf verlassen. VG !

Moin zusammen, bin hier der Neue Ja, Fillflix ist eine von vielen Frachtenbörsen. Reiner Spotmarkt, anscheinend überwiegend für die Sprinterklasse. Ich habe Gutes und Schlechtes gehört. Ein Kunpel hat sich dort angemeldet, da war der telf. Kontakt nicht so positiv, er hat es daraufhin nicht weiter forciert. VG !