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  • Danke für die Korrektur - ich meine diese Plan oder Kasenwagen LKWs mit Sachen die nicht explodieren können, die man nicht vernageln muss, die kein Abfall sind, die nicht leben, ... bleibt da überhaupt noch was übrig ? Fungibel = flüchtig, das sind Verträge die man praktisch einfach weiterreichen kann, so dass die Physische Erfüllung von Kauf und Verkauf sich aufhebt (nicht die Finanzielle), sofern alle Ihre Verträge erfüllen. Das Wort "praktisch" ist hier wichtig. Beispiel: Kauf von Heizöl zur …

  • Das Thema interessiert mich : Es gibt also einen Wildwuchs von Verträgen, selbst bei Stückgutverkehr ? (kein Gefahrgut, kein Abfall etc.) Dass sich die Vermittlungsplattformen dann "Börsen" nennen ist ja nicht angemessen. Das Charakteristische einer Börse ist doch die Standardisierung der Verträge, so dass sie fungibel werden. Gibt es im Stückgutverkehr auch so etwas wie Vertrags-Klausel-Handel ? also, dass z.B. ein Händler einem Frachteinkäufer Speditionsleistung zu dessen ungewöhnlichen Vertra…

  • Dass "Privat" / Kleinvieh für Speditionen ein rotes Tuch ist mag sein, aber ein umkämpfter Markt sieht halt anders aus. shiply oder anyvan mag mich Lügen strafen - wird geprüft. Aber vieleicht gibt es auch gar nicht genug Nachfrage. <br/> Zu "Ahnugslos3" - läuft unerwartet gut, Fracht ist viel kleineres Problem als es anfänglich aussah - implizit können wir mit den Frachtkosten der Großen arbeiten, die gerne auch Ihre Speditionsverträge auslasen... ob 300 oder 500km ist da quasi egal für den Pre…

  • habe heute mal beim regionalen Wackelwand Spediteur (GELB/SCHWARZ) ZWEI Paletten, Kaiserslautern/Bremen für privates angefraget (zerlegter Schrank u.ä). Natürlich ohne stickte Zeitvorgaben. Ich will auf der Strecke nämlich mal den PKW Anhänger nicht mitnehmen. prompte Antwort : 780 Euro. Ich rief natürlich gleich zurück und fragte,ob er meint die Ware sei radioaktiv - er meinte so ist der Preis halt. Für mich ist das so, also ob eine Tankstelle nicht 1.22 Euro/L anzeigt, sondern 23.10 Euro/L - d…

  • Online Karte für Gefahrgut ?

    havenborn - - Software und Technik

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    das ganze lief bisher nur auf google/bing maps. Aber nun entwickeln wir mit mapbox.com weiter - sehr sehr viele Einstellungen, suche aktuell noch jemanden, der darin Profi werden will und als Dienstleister ein paar schöne Karten für uns baut.

  • Zitat von Borstel: „Nachtrag Muss das "Zeugs" denn unbedingt lose in Tanks gefahren werden? Warum nicht in Fässer oder IBCs abfüllen lassen und einem normalen Spediteur geben? Selbst wenn es ADR ist, lässt sich da sicher locker eine Lösung zu transparenten Preisen finden. Ich habe auch einen kleinen Kunden mit Flüssigdünger, wo ich alles in IBCs fahre. Ist allerdings kein ADR, wobei das kein Problem wäre da wir ADR können und dürfen. IBCs werden i.d.R. aber zurück geführt, evtl. auch noch über e…

  • Zitat von Borstel: „....Deshalb habe ich gerade mal einen angerufen in der Nähe von Leuna. Die sind seit der Wende dabei und im Laufe der Jahre auch größer geworden, fahren aber ausschließlich vertraglich gebunden für einen der Riesen. Aussage war, das der Markt komplett aufgeteilt ist. Ein Nebengeschäft für z.B. so einen kleinen Kunden wie @havenborn ist fast unmöglich wegen Wettbewerbsklauseln etc. Wenn, dann ginge so etwas nur mit der "Brechstange" und zu Vollkosten, ergo komplettes Auto im R…

  • Hallo zusammen

    havenborn - - Neue User stellen sich vor

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    der Link ist ja leider weg, sonst würd ich auch mal reinschauen. Korrektur: hab die Übringer gefunden... Massengeschäft - interessiert mich nicht. Mein Kommentar : Könnt ihr das nicht für Flüssigdünger Transporte machen ? Dann habt Ihr zwar nur 40 potentielle Kunden, aber dafür ein Alleinstellungsmerkmal.... und die 40 werden euch nach 3 Jahren lieben ! pot. Profit 1 Vollzeitstelle - reicht das nicht ? ICH WILL EINE CHEMIE TRANSPORTBÖRSE WO BASF genausoviel ZAHLT WIE ICH !

  • Ich will ein kleines Kunden Webtool aufsetzen für Gefahrgut LKW Transporte z.B. mit Tunnelcodes und Wassergefährdungsgebieten. Dafür suche ich eine Landkarte (z.B. OSM), was ich bisher gefunden habe openstreetmap.org/#map=6/49.589/15.271&layers=T bing.com/mapspreview opentopomap.org/#map=7/48.626/10.569 und ähnliches passt da eigentlich nicht. Wenn sogar Baustellen eingezeichnet wären, wär das noch optimaler. Hat jemand Erfahrung mit mapandguide.com/de/versionen/ptv-mapguide-desktop/ obwohl 700 …

  • Zitat von Ahnungslos 3.0: „Zitat von havenborn: „ “ Zitat von havenborn: „ “ Eine A/B Datenbank wirst du heute nicht finden , die Güterklasse A/B war auch ein Konstrukt in den alten Tarifwerken, was für's "Speditionsmuseum" ...Wir versuchen hier schon fast "verzweifelt" dir nahezubringen, daß die reine Entfernung für die Kalkulation nur ein Faktor ist. Ich vermute auch die Vereinbarungen zwischen den Chemiegiganten und den Hoyer's, Talke's und Rinnen's der Chemietankbranche basieren nicht stumpf…

  • Zitat von thommygera: „Zitat von havenborn: „unterwegs sind??? Entweder hast Du 5000 Ladungen oder Du bekommst für jede Deiner 5 Ladungen einen tagesaktuellen Spotmarktpreis und aus die Maus. “ “ Ich hoffe mal, dass der Transport-Termin-Markt nicht ganz so illiquide ist - auch wenn meine geringen bisherigen Erfahrungen dem Recht geben. Mit illiquide (man könnte auch sagen unterentwickelt oder "Hand to Mouth" Markt) meine ich übrigens Folgendes: Ein Terminvertrag (und sei es z.B. nur eine Fracht …

  • Ich glaube hier denken zu viele an Stückgut-Teilfrachten, was sicher komplizierter ist. Aber mal im Ernst - wenn ein Chemiekonzern mit Unsummen von zu vergebenden km mit den Rinnens dieser Welt Ihre jährlichen Frachtverträge machen, dann müssen die doch so eine Formel (oder einer der den genannten A/B Datenbanken) verwenden. Wenn man die Autorouten-Rechner Strecke nehmen würde, würde man der Staugefahr ja auch nicht gerecht - d.h. die exakten Strecken-km sind sowieso keine 100%ige Sicherheit, da…

  • Zitat von Borstel: „Ich vermute das die Sendungen streng neutral gefahren werden müssen? “ Nein,das geht bei Gefahrgut auch gar nicht. Zitat von Ahnungslos 3.0: „"Chemie in Tankzügen" findet in der Timocom nicht statt “ ok, dann kommt das nicht in Frage. Danke. Zitat von Ahnungslos 3.0: „Nischenbörsen, für Tanktransporte ist mir keine bekann “ Sonst jemandem bekannt ? Wundert mich aber nicht wirklich, da der Tankzug Anteil am Transportmarkt schon relevant sein sollte. Aber wahrscheinlich ist der…

  • Begründung, warum ich "Luftlinie" gar nicht so doof finde ist, dass das Verhältnis von kürzester Wegstrecke per Fuss/per PKW/per ADR Truck bei größeren Distanzen relativ konstant ist in Deutschland - natürlich gibt es Ausnahmen. In der Dateianlage habe ich mal Passau/Freiburg und Passau/Bremen verglichen, die schnellste PKW Strecke (ohne Stau) ist 1,36 oder 1,34 mal der exakten Luftlinie. TKW Strecken (Tunnelbeschräkungscode E) hab ich leider nicht. Man kann aber auch eine Nährung für die Luftli…

  • sorry, für die lange Abstinenenz (falls es jemand bemerkt hatte...). Also das mit den Frachtoptionen mach ich auch nicht mehr, obwohl es m.E. sehr sehr viel Sinn macht. Aber die Branche, komischerweise, ist nicht darauf eingestellt. Wichtiger ist mir wirklich einen Transporteur zu haben, der sich an Abmachungen hält und dessen Büro ordentliche Bestätigungen verschickt und der nicht nur auf "ich hör mir alles an erzähle nix oder nur bullshit" drauf ist, also z.B. auch mal verlässlich erklärt auf …

  • Mai,Juni,Juli ADR Kl. 8 wird spätestens 3 Werktage vorher nominiert Zeit-Flexi: 2 Wochen für Transporteur Preis nach folgender Formel: Kosten = Fix + P1 * stecke (luftlinie, einfach) + P2 * (Stand+Verladezeit) Bitte: Fix, P1 und P2 nennen; und Randbedingungen an mögliche Füllmenge und Gewicht nennen; Ladungen zwischen 10-20cbm müssen möglich sein; Zielregion in Deutschland, falls es günstige Spezialregionen mit Nachlässen gibt, diese gerne mitteilen;

  • Ist TIMO.COM was für mich oder eine andere ? Nachdem ich bei TIMO meinte ich hätte 10 Fahrten pro Monat zu vergeben wollten Sie mir nicht mal einen Testzugang geben. Bevor ich da nochmal hingehe und behaupte ich hätte 100 Fahrten wollte ich mal wissen, ob das überhaupt nützlich für einen Händler ist (10 - 20cbm je Fracht, Quer durch D, flüssiges Gefahrgut, Spot Partien ~ binnen 2 Wochen nach Fixierung, Planung 2016: ca. 5-10 Fahrten pro Monat). Ich erhoffe mir da ca. 100 Euro Frachtersparnis pro…

  • Zitat von Ahnungslos 3.0: „Zitat von havenborn: „ “ Zitat von havenborn: „ “ .....Ideal wäre ein kleiner Sofa-Spediteur ohne eigene Kapazitäten, aber mit Marktkenntnis und breiten Frachtführerkontakten, der genau weiß wer von wo nach wo fährt, die Laderaum-, Branchen- und Ladestellensituation kennt und dann inklusive seiner Marge den gleichen oder vielleicht sogar einen besseren Preis macht wie im "Direkteinkauf" quer über den Markt . Dem kann man Transportaufträge rüberschieben: "Mach mal". Der…

  • Zitat von Borstel: „@havenborn das hast du falsch verstanden hier. Sorry, wenn du mit dem TE was machen willst dann arbeiten zwei miteinander die keine Ahnung haben. Mach mal in deinem eigenen Thread weiter und versuche mal nicht ganz so riesige Beiträge zu schreiben. Bei einem Punkt nach dem anderen lassen sich deine Fragen besser beantworten. “ keine Angst, die Zeit hier ist Luxus für mich, ich glaube nicht, dass ich es schaffe mehr als 5 Beiträge pro Woche zu schreiben. Dass es sprachlich man…

  • Ich glaube das diese Preisdrück Mentalität v.a. bei Unternehmen eine Rolle spielt, die sich extra Einkäufer für Transport leisten - die müssen dann den "hässlichen Deutschen" raushängen lassen um Ihren Job zu rechtfertigen. Und zum Essen werden die vom Spediteuer sowieso nicht eingeladen vice versa. Wir im Handel nennen das einfach "Industrie" (Transporteuere/Speditionen würde ich da nicht zu zählen, da Sie viel unternehmerischer denken, zumindest Reeder - in der LKW Branche aber wohl auch).