Suchergebnisse

Ja das ist schon alles wahr. Allerdings funktioniert ja das ganze System so, egal ob Hermes oder DPD oder sonst wer. Es werden ständig Subunternehmer und Fahrer gesucht und die wechseln auch ständig da das wenige lange durchhalten. Aber trotzdem gehören doch diese Paketdienste zu den größten deutschen Firmen und jeder hier rät davon ab für die zu arbeiten und doch sind tausende Firmen täglich dafür unterwegs. Irgendwie passt das nicht so zusammen. Allerdings muss man sagen, ist es schwer als Neu…

Borstel, es war mir schon klar, dass hier solche Antworten kommen. Aber das hier ist nun mal ein Speditionsforum und kein Spassforum. Und es gibt hier nun mal nicht nur Großunternehmer und Spediteure mit paar hundert LKWs sonder auch viele Kleinunternehmer und Kurierdienste. Wo, wenn also nicht in einem Speditionsforum soll man also solche durchaus ernst gemeinten Fragen stellen ? Und wenn jemand nicht vom Amt leben will, sonders selbst was auf die Beine stellen will, warum kommen dann hier die …

Tut mir leid dass Du auf Deine Anfrage bisher nur dumme Kommentare bekommen hast. Hier mal meine Meinung: Ich hatte früher auch solche Angebote bekommen, zu 0,90 € - 1,00 € pro Paket. Ich sage mal so, der Preis ist branchenüblich, ich denke mal der Depo-Besitzer bekommt so um die 1,40 - 1,50 Euro pro Paket und gibt Dir 1,20 € weiter, soweit ist das überall so. Mann muss ja auch bedenken, wenn man als hermes-Privatkunde ein Paket aufgibt, kostet das auch nur so 4,00 - 6,00 Euro (zumindest die kle…

Danke für eure Meinungen. War jetzt so dass ich nichts anderes mit dem Fahrzeug fahren konnte, haben nachmittags geladen und dann früh zugestellt. Preis für die Fahrt war eigentlich ca. 250 Euro, Kunde ist jetzt mit 100 Euro zusätzlichen Kosten für Frachtausfall und Anfahrt einverstanden, ich denke das ist OK so.

Zitat von Franz_Meersdonk: „ich glaube eher, er meinte wie es in der Praxis üblich ist und gehandhabt wird. Nicht mit der Brechstange, sondern so, daß der Kunde erhalten bleibt “ Ja genau so meinte ich das. Es geht nicht darum Summe XY auf die Rechnung zu schreiben, denn was nützen mir die paar Euro Frachtausfall wenn das den Kunde ärgert und er mich nicht mehr beauftragt. Ich möchte einfach nur mal wissen wie ihr das machen würdet, und es geht nicht um großen LKW sondern 3,5 t-Transporter.

Hallo allerseits, mal wieder ne Frage zu einem Problem was ich gerade habe. Kunde hat einen Transporter Plane für eine Sonderfahrt für 10.00 Uhr bestellt - 250 km einfache Fahrtstrecke. Der Fahrer wartet seit 7.00 Uhr zuhause, will nun starten und steht 10.00 Uhr beim Kunde. Kunde hat technische Probleme (Ware weist Fehler auf-muss nachgearbeitet werden) und kann mir nicht sagen wann die ware fertig wird, vielleicht 15 Uhr oder auch erst morgen früh. Ich schicke den Fahrer nach Hause um zu warte…

Es gibt ja nun mal verschiedene Gründe in die Selbständigkeit zu starten. Manch einer will ganz groß rauskommen und Chef spielen, der andere macht es aus der Not weil er sonst nichts findet und ein anderer macht es aus Idealismus und Freude an der Arbeit. Daran solltet ihr denken. In meinem vorherigen Kommentar meinte ich, dass es durchaus Sinn macht, in die Selbständigkeit zu starten. Das Ergebnis war wieder das hier einige meinten dass man eben ein Super Gehalt braucht und nicht wie ich in 17 …

Das Thema ist zwar schon älter hier, aber ich hab es eben erst entdeckt, daher mal meine Meinung: 1. Viele Speditions-Inhaber, die hier meinen sich über einen Anfänger lustig machen zu müssen, sollten vielleicht mal einige Jahre zurückdenken als sie selbst klein angefangen haben. 2. Ich selbst hab auch "nix gescheites" gelernt und mich 1999, also vor fast 17 Jahren als Kurierdienst-Unternehmer selbständig gemacht. Ich bin immer klein und bescheiden geblieben, mit 1-3 Autos, ab und zu mal ne Sond…

Zitat von jan64: „Ich kann dir jetzt nicht mit Bestimmtheit sagen, ob du die Tätigkeitsnachweise auch bis 3,5to lückenlos dokumentieren musst, ich nehme es aber mal sehr stark an. Die Tätigkeitsnachweise sind natürlich Personengebunden, die Kontrollorgane kontroliieren ja nicht die Tätigkeit des Fahrzeugs sondern die dessen Fahrers. “ Ja das verstehe ich, das die Nachweise personengebunden sind. Aber Das Problem ist, dass der Fahrer ja nur ab 2,8t den Nachweis schreiben muß. Wenn der Fahrer aber…

Ich bin seit vielen Jahren selbständiger Transportunternehmer im Bereich Kurierdienst bis 3,5 t. zulässiges Gesamtgewicht und habe kurz 3 Fragen an euch bzgl. Versicherung. 1. Ich habe eine Betriebshaftpflicht, die wohl jeder Unternehmer haben sollte. 2. Ich habe seit Beginn meiner Tätigkeit eine Frachtführer- Versicherung mit 40 SZR. Normalerweise genügen ja die vorgegebenen 8,33 SZR, aber viele Auftraggeber erwarten eben die höheren 40 SZR. Nun meine Frage: Benötige ich diese Versicherung über…

Es geht um folgendes: Ich bin Transportunternehmer und habe unter anderem einen kleinen Fiat Doblo, der wiegt leer so um die 1300 kg, darf ca. 900 kg (inkl. Fahrer) zuladen, hat also ein max. zulässiges Gesamtgewicht von grob geschätzt 2200 kg. Er hat eine Anhängelast von 1300 kg - wäre also ein Zuggesamtgewicht von 3500 kg. Nun habe ich einen kleinen Anhänger mit 2000 kg. zulässiger Gesamtmasse, welchen ich manchmal an dieses Auto anhänge. Natürlich belade ich den Anhänger nur mit max. 900 kg, …

Zuerst einmal - ich bin nicht neu in der Branche, aber durch Gesetzesänderungen und verschiedene Bestimmungen tauchen immer mal wieder Fragen und Unklarheiten auf. Daher bitte ich um eure Meinungen: 1. Gibt es Unterschiede bzgl. der Verwendung von Tageskontrollblättern für Transporter bis 3,5 t als Selbstfahrender Unternehmer und als angestellter Fahrer ? Also gibt es da die gleiche Aufzeichnungspflicht ? 2. Jeder von uns weiß, dass diese Kontrollblätter Märchenbücher sind- auch der BAG. Wenn ic…

Warum so kompliziert ? Wenn Du 16 Stops hast, dann verlange doch z.B. einfach einen Preis pro Stop, z.B. 15 oder 20 euro. Ob Du das dann mit 1 oder 2 Fahrzeugen machst wäre ja Dir überlassen. Ich denke mal der Kunde braucht doch auch ne ordentliche Preisübersicht, wie Du das dann aufteilst wäre ja hier wohl egal.

Eine Frage an die Experten: Wie wirksam, bzw. von der rechtlichen Seite her brauchbar sind Kundenschutz-Vereinbarungen ? Beispiel: Ich selbst erhalte von meinem Auftaggeber z.B. den Auftrag über den Transport einer Ladung zum Preis von z.B. 100 Euro. Da ich den Auftrag nicht selbst durchführen kann, beauftrage ich nun Unternehmer XY, in meinem Auftrag dort zu laden und zahle ihm dafür 90 Euro. Hierbei besteht nun immer die Gefahr, dass Unternehmer XY bei meinem Auftraggeber vorspricht und ihm mi…

Lass einfach Deinen Transporter auf 2,79 Tonnen Gesamtgewicht ablasten (solange Dir ca. 700 kg Nutzlast reichen ) und Du bis aus allem raus.

Warum will jemand der nichts weis und nicht deutsch schreiben kann, in Deutschland eine Spedition gründen ? Wie will der sich mit seinen zukünftigen Kunden unterhalten ?

Zitat von Oberhausenerin: „Guten Morgen, herzlich Willkommen. Wo hast du deinen Sitz?“ Sitz ist im Süden von Sachsen.

Ich bin seit eben hier angemeldet und möchte mich mal kurz vorstellen: Ich betreibe seit 15 Jahren ein kleines Kurierdienst- und Transportunternehmen. Je nach Auftragslage habe ich so 2-4 Fahrzeuge, Transporter Plane, Transporter Kastenwagen, Caddy/Combo, PKW Kombi. Es wird nicht einfacher im Transportgeschäft, aber ich kann mich zu den Unternehmen zählen, die einen großen Teil eigene Kunden haben und nicht immer als Subunternehmer für Paketdienste oder andere Unternehmen arbeiten. Es wäre nett,…