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ha, der zwerg ist 187cm groß und gewicht von 0,1 to. aber dicker wir haben eines gemeinsam, modellbau(helicopter) und frauen. rückwärts fahren mit drei aufliegern ist nicht drin. ja vielleicht ein meter, aber dann haste probleme.

also eines habe ich hier nur festgestellt, entweder wird hier alles madig gemacht oder es wird einfach das thema gewechselt. warum den gerade deutschland als lkw fahrer arbeiten. das ist auch nur sklaven arbeiten und nur für ein hungerlohn. seitdem man dem osten die grenzen geöffnet hat, geht es mit dem transport wesen in deutschland nur noch bergab. du gehst doch in deutschland nur noch für den staat arbeiten, aber nicht mehr für dich.

dann muß ich fragen. warum gehen trotzallendem kollegen dort arbeiten,wenn sie doch nur drecksarbeit machen und bleiben auch noch da. eines habe ich aber festgestellt, es gibt gute und auch schlechte arbeit und hier wird nur schlecht gemacht. gibt es dort auch was gutes an arbeit?

ok, da die usa die green card fodert kann man doch in kanada leben und arbeiten in usa, grenznah. bzw.leben in manitoba und arbeiten in nord dakota( die ölfelder) dort werden dringend lkw fahrer gesucht.denn job wollen die meisten nicht machen,weil es knüppelhart ist. das wollen die amerikaner nicht. mein freund garry, amerikaner, hat mich extra angerufen, wegen nord dakota die ölfelder. er selber hat dort 14 trucks am laufen und alle besetzt mit amerikaner und einen deutschen aus bremen.

ich sage ja,wenn man im internet richtig durchsucht findet man auch stellen die einen gut bezahlen und nicht nur halsabschneider. auf die frage, warum ich nicht in deutschland lebe ist folgendes. ich war selbstständig im bereich security-truck und schwertransport. auf grund der hohen steuerlast, den wenigen abschreibungs möglichkeit und den hohen neben kosten, habe ich die firma nach 10 jahren geschlossen und bin nach den philippinen gegangen. weil hier besitze ich seit 12 jahren ein haus.

hier die firmen usa/canada: Truck Driver - Crude Transport - Klasse A CDL Pilot Travel Centers 336 Bewertungen - Evanston, WY - 13 Standorte $ 80.000 pro Jahr Behandelt wird wie ein LKW-Nummer. Als Rohöl Transport-Treiber können Sie erwarten :.Zurück Home / Wohnen täglich, Fahr modernste LKW, wöchentlich bezahlt ... indeed.com/q-Truck-Driver-jobs.html Engagierte Unternehmen Driver - Home Weekly - Fahren 2015 Freightl ... Hirschbach Motor Lines - Chesterfield, IN - 58 Standorte $ 1.000 pro Woche …

auch hier gibt es genügend kollegen die nicht lesen können. es ist das a und o im computer, LESEN.arbeiten auf den ölfeldern werden trucker zwischen 2000 und 4000$ die woche gezahlt.habe es direct von deutschen und kanadischen kollegen erfahren. ich sag ja, ausnahmen bestättigen die regel. auch sagten diese kollegen, dass woanders man ein sklave ist.

habe heute von meinen guten freund folgende nachricht erhalten. es werden sehr dringend trucker gesucht und das alter spielt keine rolle mehr. es möchte keiner den job machen, egal was hier geschrieben wird. hier wird ja nur blabla gemacht, aber die wirklichkeit wird verschwiegen. es gibt viele kolegen wie ich die über 50 sind, jetzt haben alle eine changse. das finde ich toll. viel glück an alle die es versuchen wollen.

ich bin karlheinz quetting aus bonn/germany. ich lebe zur zeit auf den philippinen, seit 5 jahren. meine frau ist eine filipina. bin aus deutschland raus wegen den steuern und auch den unterhaltskosten. ich habe dort 9 jahre security-truck gefahren, schwer transport und sicherheits transport ich bin nach umschreibung des führerschein besitzer der klassen 1-8, klasse 8 ist für schwerverkehr mit maximal 3 anhänger.jetzt lebe ich besser als in deutschland, will aber vielleicht als truck driver nach…

ich hätte da eine spezielle frage. ich wohne auf den philippinen, bin deutscher und im besitz des hiesigen führerschein mit den klassen 1 bis 8. habe 9 jahre lkw-erfahrung bis 40to. wenn ich jetzt nach kanada will muß ich dann den führerschein neu machen oder nur umschreiben. und kann ich dort arbeiten, obwohl ich seit 5 jahren auf den philippinen lebe.