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  • Yes, ein neuer "Frachtvermittler" auf dem Markt... Solche Leute braucht der Frachtmarkt, dringend! Gibts bisher noch nicht, finde ich gut...ich als kleiner Disponent mit meinen 25 Fahrzeugen am Tag freut sich immer über Probleme was die Ladung betrifft, vor allem wenn man auf Nachfrage wegen Problemen bei der Ladung erst warten muss bis der "Auftraggeber" und seine 5-27 "Auftraggeber" mal die Nummer zum Kunden finden, der das Problem löst, im Anschluss wieder die Kette von "3-900x" Telefonaten z…

  • Zitat von derandereTU: „Ich habe mitgemacht Ihr wisst doch auch was das Leben zur Hölle macht Wartezeiten, Lademittel und der Umgang mit dem Fahrpersonal an einigen Ladestellen. ändert zwar nichts, aber naja, dafür geht es mir „besser“ die Frage was du als Berufskraftfahrer im Feierabend machst ist aber Hohn und Spott, oder? “ Heißt ja nicht dass BK zwingend im Fernverkehr unterwegs sind, die Nahverkehrler verbringen durchaus Zeit mit der Familie

  • Hier sind wohl kaum Fahrer, eher die "andere" Seite des Schreibtisches. Es gibt allerdings einschlägige, sehr Lebhafte Facebookgruppen für Fahrer. Habe dir dazu mal eine Nachricht geschrieben, weiß nicht ob hier erlaubt.

  • Spedition gründen

    Lafutsch - - Wer kennt diese Firma?

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    Ich wünsche eigentlich niemanden was schlechtes, aber bitte, bitte hab damit keinen Erfolg. Welchen Mehrwert bietest du deinen Kunden? Du kannst weder eingreifen wenns brennt, noch hast du Kontakte die dir unter die Arme greifen. Das einzige was du machst ist die Ladungen in die TC zu stellen. Denkst du du hast dauerhaft damit Erfolg? Gerade momentan, wo es eh kaum Laderaum auf dem Markt gibt. Mich als Disponent einer Spedition, welche viel im Selbsteintritt fährt, regen solche typischen "Sofasp…

  • Ich halte es so dass ich bei allen Firmen mit ner 40x am Afang der TC ID erst mal Abstand halte...gefühlt steigt die Anzahl neuer TC-Ids momentan enorm, ob bei allen was dahinter steckt wage ich anzuzweifeln. Wir haben zum Glück eine im unteren 4-stellingen Bereicht, sorgt oft für erstaunte Reaktionen... (Wie, das wars schon!? Ihr seid ja Gründungsmitglied!?)

  • LIxxL-RAMPEN-SERVICE

    Lafutsch - - Plauderecke über Dies und Das

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    Kein Wunder dass Sendungen nach Straußfurt, Marktredwitz, Möckmühl, Geisenfeld, Röttenbach, Buttenheim usw. immer öfter immer länger in der Timocom stehen. Aufgrund der Unflexibilität der "großen" Zentrallägern trauen sich immer weniger Frachtführer diese anzufahren. Die "Services" von Lidl sind zwar im Ansatz richtig, aber den Frachtführer / Spediteur dafür noch bezahlen zu lassen der falsche Weg. Aber es geht auch anders wie ich in letzter Zeit feststelle: Rossmann in Landsberg ist mittlerweil…

  • ADS, Ennepetal

    Lafutsch - - Wer kennt diese Firma?

    Beitrag

    probieren kann mans ja mal Zum Glück gibt es nun seit kurzem die "Blacklistfunktion", seitdem wird das TC-Durchforsten immer angenehmer. ADS war die #1 die auf der Blacklist..

  • Timocom -> Wiesbaden nach Köln, 1 ldm, 0,07 to (was für ne schwere Matratze, ist da Kevlar drin??) eingeben -> Bemerkung: only mail -> günstigstes Angebot abwarten -> 100,-€ bezahlen -> ab dafür! oder alternativ Auto nehmen, Sitze umklappen, Matratze reinquetschen und für 30 € Sprit selbst fahren

  • Theoretisch können wir auch 28 to laden, musst nur noch jemanden finden der unsere Gigas auf 60 to zulässt

  • Vielen Dank für diese Worte, wenn ich jemals emandem erklären muss was ich tagtäglich in der Arbeit mache dann werde ich Ihm genau diesen Beitrag zeigen!

  • Kann mich bei BTK nur über die übertriebenen Statusmeldungen beschweren, ansonsten sind se bisher ganz ok... Vor allem wenn die Zeit drängt zahlen se ab und zu auch mal ganz gut

  • Ich verstehe einfach nicht wie der deutsche, bzw. westeuropäische Markt einfach nicht zusammen halten kann oder will. Wie kann es sein, dass jeder bei zu vergebenden Transporten immer die billigsten nimmt, bei eingekauften Ladungen aber auf den großen Gewinn hofft? Ich verkaufe momentan ausschließlich an DE Unternehmer, die im Selbsteintritt fahren und zahle dafür auch normale Preise mit denen man leben kann, getreu dem Motto "Eine Hand wäscht die andere"...Sind schon einige festere Geschäftsbez…

  • Guten Abend werte Gemeinde, Ich habe die nächsten 3 Wochen täglich 2-3LKW bei Aachen und suche Rückladung vor allem Richtung DE 0 und 9, nach Absprache auch in andere Regionen, sowie international (Schweiz, Italien, Österreich, Fankreich, Holland, Belgien, Dänemark) Bei den Fahrzeugen handelt sich zu 95% um Megas / Jumbos (Staplerbefahrbar, Rampenhöhe, Plane, NL mindestens 20 to), oft auch mit Mitnahmestapler. Bei allen Fahrzeugen handelt es sich um eigenen Fuhrpark, deutsches Kennzeichen / deut…

  • Zitat von Kipper-Spedition: „forum-speditionen.de/gewicht-eines-mitnahmestaplers-8598 Nicht das der Ahnungslose wieder sein Google-Konto belasten muss... “ Danke für die Antwort, wenn ich schon zu langsam bin fürs Antworten Die gängigsten Stapler wiegen so etwa 2to, und können so ca 1,5 to heben, das reicht in den meisten Fällen aus... Nutzlast bei nem Sattel mit Stapler etwa 22 to, bei unsren Jumbo-Hängerzügen haben wir mit Stapler knapp 20..

  • Ich habe oft das Gefühl, viele Spediteure wollen in das Staplergeschäft einsteigen, ohne wirklich Ahnung davon zu haben. Wie oft sieht man Ladungen in der TC, kompletter Zug, 24+ Tonnen, Zustellung mit Stapler. Auf Nachfrage kommt öfters: "Wie, ihr dürft keine 24 Tonnen laden nur weil Ihr einen Stapler dabei habt??" Leider entdecken mittlerweile auch die Osteuropäischen Freunde den Spaß an Staplerzuügen, wurde bei eingestellen Ladungen jetzt schon öfter von +48 angerufen... Wenn wir shcon beim T…

  • Die Sache mit dem deutschen Fahrer ist oftmals ein zweischneidiges Schwert...einerseits will jeder Spediteur am liebsten Unternehmer mit deutschen Fahrern, setzt oftmals auch direkt die Bedingung in die TimoCom dass dt. Fahrzeug und dt. Fahrer eingesetzt werden muss, zahlt dann aber für eine Tour von München nach Bremen 500,- Ab und zu zieht bei mir das Argument "storniers dem Polen (nicht böse gemeint, nur als Synonym für osteuropäische Frachtführer) und gibs mir" mit dem Hitnergrund eines anst…

  • letzte Woche ne Sendung von der 83 nach Leipzig, komplette Ladung 20to für 250€....Timcom ID 3stellig mit ner 1 am Anfang...

  • Diese Woche scheinen manche noch in der letzten Woche stehen geblieben zu sein, und manche wieder in den ersten 2 Januar Wochen....Die einen bieten für nen kompletten von Stuttgart nach Plauen 350 Euro, die anderen zahlen für 5 Meter 400 Euro (bei beiden nix "spezielles", stinknormale 8-17 Uhr laden und am nächsten Tag zustellen). Aber man merkt doch recht deutlich, dass die Ostpreußen wieder da sind, die ANzahl an "schönen" Ladungen sinkt, nur der schlecht bezahlte Kleinmist, der nicht auf nen …

  • Jetzt melde ich mich auch mal zu Wort, als angehender Speditionskaufmann (in der Ausbildung, feste Abteilung Dispo) Nabend, eure beiden Beiträge finde ich sehr gut. Danke das Ihr euch die Zeit genommen habt. Alleinstellungsmerkmal = Proaktiv, Kundenfreundlich, das gewissen Geschick etwas gut zu verkaufen. nahezu jeder Spediteur kann gut "kratzen", ist also kundenfreundlich.....Was aber zählt ist die Leistung, nicht die Freundilichkeit. Deine Kunden interessiert es auch nicht ob du gut verkaufen …

  • jobboerse.arbeitsagentur.de/va…cution=e1s1&d_6827794_p=1 Viel Spass beim durchschauen, da ist sicher was dabei, Es gibt dort mehr Ausbildungsstellen als Fische vor der Küste