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ich würde die cont mit schiff bis ins schwarze meer schaffen. dazu würde ich ausgemußterte cont kaufen und am zielort gleich wieder weiterverkaufen

ich fahre schon seid einigen jahren lkw und das ich für die verkehrssichere betestigungs des cont verantwortlich bin ist klar, aber das ich auch die plakette kontrollieren muß ist mir nicht bekannt dann müßte ich bei mit adr beladenen wb zum beispiel auch die transportbehälter für adr überprüfen oder wie? ok, ich fahre auch keine cont im moment und adr fahre ich generell nicht

Zitat von TheLivingFool: „Genau - ABER.... - Wer es genauer/besser weiß möge mich berichtigen... Sobald der Fahrer den Container mit den Verriegelungen auf dem Trailer befestigt hat bilden beide Teile eine Einheit und für den ordnungsgemäßen Zustand dieser Einheit ist der Fahrer ab dem Zeitpunkt der Verriegelung verantwortlich...“ also nach dem folgenden ist der verlader und der versender auf alle fälle mit dran. fahrer eventuell mitschuld chs-container.de/virthos.php?-…36176c89a8&-ck=1327834605

geht zwar nicht um cont aber!!!!!!!! die-wasserlinse.de/download/ausgabe_0406/wl04_pflichten.pdf

wenn mir das als fahrer psaaieren würde, wäre ich in der nächsten pause beim schupo. anzeige gegen verlader und auftraggeber. die würden mit reingezogen, ob dem chef ((( oh nich guter kunde ))) passen würde oder nicht

Zitat von Kilometerfresser: „Zitat von thommygera: „Da magst Du ja Recht haben mit dem Fahrer, jedoch habe ich noch keinen getroffen, der nach 2 Tagen Schulung und einer läppischen Prüfung grundlegende Kenntnisse der ADR bzw. GGVSEB besessen hätte. Das geht bei Zusammenladeverboten los und hört bei der Plakatierung (z.B. bei LQ) auf. Oder kannst Du über die Nummer der BAM herleiten, um was für einen Behälter es sich handelt und wer wie wo was darin befördert werden darf ??? In meinen Augen ein g…

Zitat von Convoy-Pusher: „Also, wenn ich so etwas lese wie = Zitat von Rumtreiber2505: „ . . . eindeutig sache des versenders, wenn der einen nicht zugelassenen behälter in den transport schickt . . . “ . . . da fehlen mir doch einfach die Worte ! ! ! Und der Herr Fahrer? Und der Herr Transportunternehmer? Haben die keinen Kopf und kein Hirn um zu denken? Ist doch “Ihr” Fahrzeug und “Ihre” Ladung wofuer sie verantwortlich sind! “ """"""" Sie sind dafür verantwortlich die anvertraute ware von a n…

ist das jetzt nicht zu einfach das wieder auf den fahrer zu schieben was soll der den noch alles wissen und kennen??????? eindeutig sache des versenders, wenn der einen nicht zugelassenen behälter in den transport schickt.

Zitat von stillermitleser: „In Frankreich haben die Menschen oft eine andere Einstellung zum Thema stolz. Der durchschnittliche deutsche Fahrer besitzt halt keine Cojones, außer beim Schnacken anner Raste nach 5 halben. Viel reden, nix bewegen und es sind immer die anderen schuld. Es ist halt wie mit den meisten arbeitsintensiven Tätigkeiten. Die werden in andere Länder abgegeben. Und letztendlich ist LKW fahren nichts anderes als Lohnfertigung. Simpelste Tätigkeiten, die durch eine kurze Anlern…

wenn das in deinen augen blödsinn ist ok deine meinung wenn ich aber mehrere angebote habe ist es eine entscheidungshilfe, weil da fange ich bestimmt nicht bei einem inso verwalter an aber jedem seine meinung oder?

wenn ich als fahrer aber hier lese, das bei jemanden eine inso läuft, der aber zur abdeckung der letzten aufträge neue fahrer sucht, bin ich vor gewarnt. oder jemand schon inso hingelegt hat und in einer neuen bude einen auf dicke hose macht, sind die entsprechenden infos immer sehr hilfreich

ne kein streß mit ihm wir haben ein super verhältnis. nur durch andere einflüsse gibt es imo wohl probleme. z.b. hat ein aushilfsfahrer meinen lkw entwendet, da er aber den schlüssel hatte war es kein diebstahl ( versichert ) sondern unterschlagung (in den meisten verträgen nicht enthalten ). der typ wurde zwar zwischenzeitlich gefaßt, angeblich bei 3 weiteren firmen lkw unterschlagen, aber wie heißt es so schön """"""""""" wo nix ist hat der kaiser sein recht verloren """"""""""""

wie in den medien berichtet wurde, war das ein feuerteufel der schon mehrfach spedis heimgesucht haben sollhttp://www.ad-hoc-news.de/rheine-nuernberg-nur-knapp-eine-woche-nach-dem--/de/News/33104527

ich fahre seid einiger zeit mit dem : NAVIGON 8410 Truck Navigationssystem (12,7cm (5 Zoll), Europa 40, Echtglas-Display, TMC Pro, Bluetooth, Real City 3D, Voice Interaction Pro, TTS) bin sehr da mit zufrieden. kann mehrere routen zur auswahl anzeigen und einfach wegpunkte einfügen. genauso lassen sich bestimmte strassen sperren, zb der reschen oder auch grenzen, wie schweiz wenn ich die bis auf ausnahmen nicht fahren möchte oder darf. leider jetzt defekt, da flüssigkeit reingekommen ist ( eigen…

auf antwort von chef warten ob ich nach krankheit wieder für ihn fahren soll ( bin nicht gekündigt ) oder mich umorientieren soll.

danke für die begrüßung werde mir mühe geben

ja bin angestellter fahrer bis vor kurzem frigo, blumen + fisch scandi + rest eu eventuell demnächst megaplane

bin seid einigen jahren in eu unterwegs das was ich gelernt habe ist: jammern verändert auch nichts also packen wir es an