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Wenn du nicht unbedingt die volle Nutzlast einer Plane brauchst, würde ich mich nach Kühl-Spediteuren in der Ost-Gegend umschauen. Im Frigo-Bereich ist DS weit verbreitet. Die fahren sicherlich öfters 1-Way Richtung Süden, laden dort aus und suchen sich dann Ladung zurück. Osten kann ja weitläufig sein. Nord-Osten? (zB Auge, Maass), Berlin/Brandenburg? (zB Reico, Spetra). Sachsen? (z.B. Culina, Hauslogistiker von Müller Milch, mit denen kann man auch Linien Richtung Osten bauen, fahren immer von…
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Für das was DSV größtenteils macht, reichen halt "dressierte Affen". Komplettladungen, die Trailer in Kiel usw von der Fähre ziehen... Was wollt ihr? Kaum Kundenkontakt und nix.
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Zitat von colonia40: „Wie weit geht das wohl noch...bis die Bundeskasper mal was merken!?? Quelle: FAZ“ und was haben die "bundeskasper" damit zu tun??
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Die Bundeswehr fliegt da momentan ab und zu mal rüber. Aber da ich seinerzeit gerade mal nen Unimog mit 1-Achs-Anhänger in die Trall rangiert habe, fällt das wohl für deine hohe Ladung aus. Ne, mal Spaß beiseite. Über 3 Ecken hab ich mal gehört, dass Arnold Trans sowas macht. Die kommen da aus der Ecke Würzburg glaub ich. Ansonsten würde ich ruhig mal bei den überregionalen Projektlogistikern anfragen, wenn die nicht helfen können, können die dir zumindest nen Tipp geben. Wenn es aus Benelux kom…
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Der Leercontainer ist ja letztendlich nur ein Substitut für andere Variablen, die durch ihre Nachfrage die Standortbestimmung determinieren. Dementsprechend würde ich mich bei der Recherche nicht allzu stark auf die Leercontainer fokussieren, sondern das Thema allgemein angehen. Wie sollst das das ganze denn angehen? Nur deskriptiv oder tatsächlich Berechnungen durchführen? Grundsätzlich bei allen Querschnittsthemen aus Mathematik/Operations Research/Logistik kann ich Literatur von Domschke/Drex…
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Container Transport von London nach Andorra
stillermitleser - - Allgemeine Fragen aus der Speditionswelt
Beitragspedition bobe, bad salzuflen
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Litauische Zulassung auf Hermes- Fahrzeugen!?
stillermitleser - - Forum für Spediteure - Transportunternehmer - Versender und Verlader
BeitragZitat von Michael 59: „ soviel zum Thema in Zukunft sitzen Gorillas auf´m Bock die fahren für ne Kiste Bananen Mich“ Würd mich nicht stören, die sind definitiv intelligenter und sauberer als manch deutscher Fernfahrer. Ich verstehe nicht wieso Herpes massiv diesen Kurs fährt. Zahlen im Nacken gut und schön, aber das Image? Im KEP gehts ja auch anders, siehe UPS.
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In Frankreich haben die Menschen oft eine andere Einstellung zum Thema stolz. Der durchschnittliche deutsche Fahrer besitzt halt keine Cojones, außer beim Schnacken anner Raste nach 5 halben. Viel reden, nix bewegen und es sind immer die anderen schuld. Es ist halt wie mit den meisten arbeitsintensiven Tätigkeiten. Die werden in andere Länder abgegeben. Und letztendlich ist LKW fahren nichts anderes als Lohnfertigung. Simpelste Tätigkeiten, die durch eine kurze Anlernphase erlernt werden können.
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Zitat von johnnyderdepp: „falls du noch keine lösung gefunden hast kann ich dir eine maßgeschneiderte programmieren, kosten sind gering und es fallen keine wartungsgebühren/verträge oder zusätzliche kosten für weitere pc´s an. kontakt hier im Forum“ Das finde ich sehr verdächtig! Ein solches System ist niemals günstig, aufgrund der Komplexität. Keine Wartungsgebühren und -verträge? Wer garantiert mir denn im Problemfall einen ordentlichen, unmittelbaren und sauberen Support??? Was betreibst du f…
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Suchen Transportunternehme(n) für Pflanzentransporte von NL/DE nach Istanbul
stillermitleser - - Transporte zu vergeben <> Suche Transportunternehmer
BeitragIch habe die 13m Länge als durchgängige Ladefläche gedeutet.
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Suchen Transportunternehme(n) für Pflanzentransporte von NL/DE nach Istanbul
stillermitleser - - Transporte zu vergeben <> Suche Transportunternehmer
BeitragMulti-Temp auf längs-trennwand? Ist sicherlich nicht das üblichste im internationalen FV. Ekol, Gartner, Betz, vielleicht Lehnert... Quer-Trennwand wäre sicherlich leichter zu finden.
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Zitat von LKW Alter: „Zitat von thommygera: „dann wird TC aber irgendwann zu myhammer.de und dafür gibt es doch schon transporeon, um den letzt Tropfen auch noch rauszuquetschen oder sehe ich das jetzt falsch ?? “ Auf den Punkt gebracht! Aber anscheinend erhalten (testweise?) immer mehr Verlader Zugriff auf Timocom. Rettenmeier, Ante Holz fallen mir da spontan ein... bestimmt noch ein paar andere.“ Immer mehr Verlader haben eine Logistiktochter die kraft HR auch ein "Speditionsunternehmen" sind.…
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Da hab ich nix im Kopf. Ich habe letztens etwas ähnliches für uns ins Auge gefasst, das kostet aber um die 100.000€.
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Wieviel möchtest du denn ausgeben?