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Ne da habe ich mich evtl. etwas unglücklich ausgedrückt. Wäre jetzt auch zu kompliziert alles zu erklären mit den ganzen Hintergründen. Kurz gefasst: Wir haben einen gebrauchten LKW gekauft ohne jegliche Finanzierung. Der LKW wird drei Tage die Woche Getreidetransporte fahren und soll die restlichen Tage für das Lohnunternehmen zur Verfügung stehen. Subventioniert wird hier gar nichts. Es geht nur darum, dass es von den drei Tagen Transporte nicht möglich sein wird, eine komplette Familie zu ern…

Wir sehen dem ganzen positiv entgegen. Erstens wird es nur ein "Zusatzgeschäft" sein, so dass wir nicht unbedingt davon leben müssten (wäre aber schön). Zweitens haben wir festzugesagte Frachten, für einen namhaften Getreidelieferanten. Wir werden tägliche die gleiche Tour fahren - alles zu festgelegten Zeiten und nur B2B. Somit hat sich das mit den Bauern hoffentlich erledigt.

Dekra oder TÜV. Wir haben mit beiden Kontakt aufgenommen, wobei es wohl eher Dekra wird. TÜV ist nochmal teurer. Ich habe bereits Kontakt mit einem entsprechenden Berater aufgenommen. Denke auch dass wir da nicht drum rum kommen, auch wenn es natürlich schon eine Stange Geld ist. Es geht hier einfach nur um den allgemeinen Ablauf.

Hallo zusammen, zuerst möchte ich uns kurz vorstellen: Wir sind ein landwirtschaftliches Lohnunternehmen und planen in Zukunft auch im Bereich Transporte tätig zu werden. Hauptsächlich im Bereich Futtermitteltransport. Das Grundgerüst steht, der LKW ist so gut wie gekauft. Es steht aber noch die GMP B4 Zertifizierung aus. Und hier sind wir uns etwas unsicher. Da es ja ein neuer Bereich ist, gibt es so etwas wie eine Dokumentation noch nicht. Die entsprechenden Dokumente haben wir erstellt. Es wä…