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es wird viel geredet und noch mehr hinzugedichtet aber für den stundenlohn, auch wenn es festlohn ist, würde ich ehrlich gesagt nicht mal aufstehen
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zum ersten habe ich bisher nicht auf der seite der ihk nachgesehen, und im unterricht wurde sich kaum mit dem gükg befasst was daran lag dass der fachlehrer mit abwesenheit glänzte wenn er anwesend war beschäftigten wir uns mit sozialvorschriften und einigen grundlagen, betreffend der lizenz wurde nichts unterrichtet zum zweiten habe ich wie erwähnt nur interessenhalber gefragt zum dritten gestehe ich mir auch als gelernter noch wissensdefizite ein und bleibe stets dran um festgestellte defizite…
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Du solltest dir aber bewusst sein dass du mit einer Umschulung nicht den Stundenlohn erhälst wie jemand der die Ausbildung absolviert hat. An sich hast du während der Probezeit die gleichen Rechte und Pflichten wie ein normaler AN, nur dass eben während der Probezeit andere Kündigungsfristen gelten (außer du fährst für eine Firma mit weniger als 10 AN dann gelten eh andere Kündigungsfristen). Und dein Gehalt errechnen? Entweder du hast einen Stundenlohn oder einen Festlohn, das ist dann auch ent…
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Tja was Kontrollgerät angeht ja Lizenz nein wurde nicht erwähnt ab welcher Tonnage Lizenz nötig ist nicht mal Bedingungen um die Lizenz zu erwerben
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deswegen frage ich meine kenntnis ist dass alles über 2,8t zGG im gewerblichen Güterkraftverkehr nachweispflichtig ist, bis 3,5t zGG mit Tageskontrollblatt, alles darüber DiKo und dann geht das mit den 700km auch nur als oneway zurück wirds eng...alleine die verzollung dauert und dann ArbZG und EG und FPersVO wenn er sich daran hält hast du mir evlt ne Quelle für die Bestimmung dass erst ab 3,5t eine Lizenz erforderlich ist (rein interessenhalber)?
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selbst ohne kontrollgerät ginge es nicht da er ja alle zeiten schriftlich nachweisen muss(te)...muss man nach meinem wissenstand nicht generell eine lizenz haben sobald man gewerblich güter befördert?
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BKF2015 - - Forum für Spediteure - Transportunternehmer - Versender und Verlader
BeitragSittenwidrige AV nicht ist richtig aber wenn 8,50€/Stunde drin stehn dann ist das nicht mehr Sittenwidrig weil MLG entsprechend Mit der Hirnmasse fühle ich mich nicht angegriffen, denn nur getroffene Hunde bellen. Leider ist eben nur in der breiten Bevölkerung die Meinung vertreten LKW-Fahrer sind dumm, gehen Fremd, sind ungepflegt und und und. Achja wir fahren ja auch nur geradeaus in einem klimatisierten Fahrerhaus und die Arbeit ist nicht anstrengend
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Beitrag@68erChris nur mal so nebenbei wenn du den vorgaben vom amt nicht nachkommst dann bekommst du sanktionen bis hin zu geldkürzungen ... und im deutschen staat kann ein insolvenzverwalter sogar deine steuerklasse ändern lassen wenn dabei ein paar mehr euro rumkommen um sie zu pfänden achja mag sein mit der hirnmasse aber ich kann dir versichern das dies nicht auf alle zutrifft
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Beitrag@Borstel ich kenne hier eine Gefahrgutspedition da hast du als neuer Fahrer 9,50€/Stunde und Wartezeit wird Lohn halbiert, Nachtastunden und Überstunden gehen auf ein Stundenkonto, Arbeitstag hat 10 Stunden Urlaubstag nur 8 und so weiter ... noch Fragen?
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BeitragHm zwei Möglichkeiten: 1. du bist froh wenn du überhaupt Arbeit hast statt Hartz IV 2 die Stelle hast du vom Amt bekommen und musst !!! sie annehmen ich kenne viele Firmen hier die unter zehn euro zahlen und immer Fahrer finden es spricht nur keiner drüber (mein lohn liegt über 10€/stunde) und jetzt schau mal in die neuen bundesländer da kannst du teilweise froh sein den mindestlohn zu bekommen
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Firmen gehen Pleite, wieso?
BKF2015 - - Transporte zu vergeben <> Suche Transportunternehmer
Beitrageben deswegen meinte ich minimum 60k( gebrauchter zug und kosten für 3 monate plus rücklagen für diesel, gebühren, reparaturen etc. )
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BeitragAlso ich denke (!!!!) wenn die Auftraggeber mal bereit sind vernünftige Preise zu bezahlen und nicht immer nur die billigen Osteuropäer befrachten dann sind die Spediteure auch in der Lage den Fahrern ein vernünftiges Betriebsklima zu bieten. Wenn ich aber schon im "goldenen Westen" für unter 10€ Stundenlohn arbeiten muss weil kaum mehr drin ist dann steht Lebensqualität und vernünftiges Betriebsklima hinten an. Gutbezahlte deutsche Fahrer sterben langsam aus
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Firmen gehen Pleite, wieso?
BKF2015 - - Transporte zu vergeben <> Suche Transportunternehmer
BeitragDas kam bei meiner ersten Grobplanung heraus ohne mit genauen Zahlen zu rechnen und da waren nur meine Kosten ("Lohn") Fahrzeugunterhalt und Abschreibung inbegriffen, die ganzen Nebenkosten noch außen vor. Habe persönlich als Mindestmarke ein EK von mindestens 60.000€ gesetzt sowie eine Handvoll von Geschäftspartnern, um eine Auslastung zu gewährleisten. Mittlerweile erscheint es mir schon fast unmöglich vernünftig zu planen da hier im Raum viele Firmen auf Lohndumping setzen bzw sich polnische …
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Firmen gehen Pleite, wieso?
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Beitraggebe Frau Elster vollkommen recht vor allem die Bauern haben nach dem Wegfall der Quote geschrien weil sie andauernd überliefert haben und jetzt jammern sie rum weil es kein Geld mehr gibt, aber anstatt die Abgabe zu reduzieren erhöhen Sie diese noch...ein Teufelskreis beginnt...und wenn du denen versuchst das begreiflich zu erklären schauen sie einen an als käme man von nem anderen Planeten habe auch schonmal in einem anderen thread geschrieben ich würde mich nicht unter 1,3€/km selbständig mac…