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  • Hallo aus Duisburg

    Xentin - - Neue User stellen sich vor

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    Oh sorry, ich erkenne diese Art von Tieren nicht unbedingt sofort...und ich bin gebührend zerknirscht..

  • Hallo aus Duisburg

    Xentin - - Neue User stellen sich vor

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    Hallo @Julia Meinl, In Duisburg gibt es zum einen eine gut vernetzte Wirtschaftsförderung, die dir da sicher kostenlos weiterhelfen kann, wenn es um die Empfehlung von seriösen Webgestaltern geht. Wenn du gerade gestartet hast, ist vielleicht in.DU für dich interessant. Es handelt sich um Unternehmerinnen und Führungskräfte, die sich gegenseitig kräftig unterstützen. Wende dich einfach an Christine Nawrot, sie arbeitet bei der GfW, und kann dir bestimmt in beiden von mir genannten Fällen weiterh…

  • Servusler aus Franken

    Xentin - - Neue User stellen sich vor

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    Lieber Ahnungsloser, da bin ich in der Ausführung ganz bei dir. Der Franz meint bestimmt die pösen Frachtvermittler @Cargobroker Herzlich willkommen in der Runde!

  • Wenn das Urteil im Hinblick auf das UStG greift: Gut! Üblicherweise ist der Fiskus schärfer als die Industrie

  • Kurz und knackig....

    Xentin - - Plauderecke über Dies und Das

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    Geht nicht. Ist nicht von mir.

  • Kurz und knackig....

    Xentin - - Plauderecke über Dies und Das

    Beitrag

    Oooch, das wünsche ich dir und dem Rest hier auch! (Eyyy, Colonia, bitte, bitte, nimm´doch endlich mal das Komma aus deiner Unterzeile. Bitttöööö....;))

  • Bei meinem letzten Arbeitgeber musste JEDER aus der Verwaltung 1x im Jahr eine Woche mitfahren. Angefangen vom GF bis hin zum Personalsachbearbeiter. Glaubt mir, nachdem wir das das erste Mal durchgezogen haben, waren die ganzen Verwaltungsvögel geläutert. Und hatten schlagartig ein anderes Verständnis für die Sorgen und Nöte unserer Fahrer...

  • Duisburg und Hamburg wären schon eher das wahre Leben. Sind aber uncool, und man kann damit nicht so in die Öffentlichket gehen. Ich könnt´ja jetzt zu diesem Thema an sich, und dieser Art eines erfolgreichen Zukunftsmodells insbesondere eine Menge schreiben. Tu ich aber nicht. Dann platzt hier der Bildschirm. *kopfschüttel* Wieso eigentlich meint dieses Digital-Native-Jungvolk eigentlich immer, es läuft nur noch digital-theoretisch? Und die Praktiker, und die, deren Arbeit sie vermittlen wollen,…

  • Hallo zusammen

    Xentin - - Neue User stellen sich vor

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    Jetzt hab´dich mal nicht so... Wir sind doch nett. Und kritisch. Das ist doch auch der Sinn des Ganzen, oder?

  • Hallo zusammen

    Xentin - - Neue User stellen sich vor

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    Ja, das ist selten geworden... Herzlich willkommen hier, und ich freue mich auf interessante und konstruktive Beiträge. Glück Auf!

  • Diese Frage, wenn sie denn so gemeint war, wäre anders gestellt vllt ein wenig verständlicher: „Gibt es Weiterbildungsangebot für Menschen im Transportgewerbe?“ Wobei es hier noch zu unterscheiden gilt, ob - rund um die Belange des BKF, - alles rund um Unternehmensführung im Transportwesen (und das ist ja nun mannigfaltig), - alles rund um das operative Geschäft (Dispo, gesetzliche Bestimmungen, Tips und Tricks des real life - oder so;) ) Es gibt nämlich immer mal wieder Angebote, irgendwelche A…

  • Ist ja doch auch ein interessantes Thema...

  • Wenn der studierte Jani genau so sein berufliches Transporteursdasein fristen will, wie sein Schriftdeutsch ist: Gute Nacht, Mattes.... (Die (Studis) sollten nicht nur eine Rechen- sondern auch eine Schreibprüfung ablegen müssen, bevor sie lernen, zu studieren)

  • Genau SO schätze ich die Girteka-Lage auch ein.

  • Ach so, fast vergessen: In deinem Modell geht es ja um Kalkulation und FZ-Steuerung = Vergleiche. Damit kommt eigentlich nur die lineare AfA in Betracht (=Quasi-Kosten für die Wiederbeschaffung, WENN der Unternehmer diesen Betrag denn beiseitelegt).

  • @Excelfan Ich würde die AfA immer als „Quasi-Kosten“ erklären, d.h., das Fahrzeug wird angeschafft, und der Anschaffungwert wird über die (steuerliche) Nutzungsdauer verteilt, und dient soz. als Anparmodell. Vllt gibt es ja auch noch die Möglichkeit, wenn z.B. ein FZ gebraucht gekauft wird, Alter z.B. 2 Jahre, du grundsätzlich die steuerliche ND ansetzt minus der 2 Jahre. Das sollte eigentlich jeder verstehen. Oder doch nicht?

  • Und um eine Vergleichbarkeit herzustellen zwischen Fahrzeug-„Gruppen“, ist die lineare AfA eh sinnvoller, da die Gleichmäßigkeit über die Jahre gegeben ist. Wie gesagt, es gilt zu unterscheiden zwischen der Steuerung des Fuhrparks (FPC=Fuhrparkcontrolling) unter gleichen Bedingungen, und dies über Jahre, und der steuerlichen Gestaltung. Das wäre aber eine komplett andere Baustelle.

  • @Excelfan MMn ist dein Ansatz genau der richtige Weg, nämlich zunächst die Anschaffungskosten in dein Modell einzustellen. Da du die Variante des Änderns auf den Wiederbeschaffungswert anbietest, passt es gut. @Ahnungslos 3.0 So, wie Excelfan es darstellt, ist es zunächst völlig egal (Handels- oder steuerrechtlich). Es geht ja zunächst nur um die Vor- bzw. Nachkalkulation eines FZ. Handelsrechtlich wird üblicherweise die lineare AfA eingestellt, damit das Ergebnis, z.B. für die Bank, gut aussieh…

  • Welche AfA rechnest du denn: Anschaffungskosten oder (eher sinnvoll, aber kaum bekannt) Wiederbeschaffungskosten? Die „normalen“ Programme basieren immer auf den Anschaffungskosten, und wenn man dann nach Jahren ein neues Fahrzeug kauft, ist da ein Gap zwischen damals und heute. Wie geht ihr denn damit um?