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Die Transportfirma Nothegger aus St. Ulrich am Pillersee ist insolvent. Am Montag wurde am Landesgericht Innsbruck das Konkursverfahren eröffnet. Laut Alpenländischem Kreditorenverband belaufen sich die Schulden auf rund 15 Millionen Euro. Betroffen sind etwa 300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Den Insolvenzantrag stellte die Österreichische Gesundheitskasse wegen ausstehender Sozialversicherungsbeiträge in Millionenhöhe. Insgesamt schuldet das Unternehmen rund 3,2 Mio. Euro der ÖGK, 1,8 Mio. …

Foren sind tot. Oder wie hier zumindest scheintot. Über 13.000 angemeldete User, vielleicht ein Dutzend von denen kommentiert mehr oder weniger konstant. Aber so ist der Gang der Zeit. Irgendwann in mittlerer Zukunft werden auch Dienste wie Facebook in ihrer heutigen Form Geschichte sein.

Zitat von whiteout: „Mal ehrlich, was hat verdi, oder vormals OeTV fuer die LKW Fahrer getan? Kann ich dir beantworten.: NIX !!!! “ Man kann von einer Gewerkschaft nur etwas erwarten, wenn man dort Mitglied ist. Wie viele Fahrer sind denn in der Verdi? Fünf Prozent? Vielleicht sechs? Wieso soll eine Gewerkschaft etwas für unorganisierte Arbeitnehmer tun? Und dann noch finanziert von den Beiträgen der Mitglieder? Zitat von whiteout: „Und jetzt bitte nicht, das uebliche, "Gewerkschaften koennen nu…

Zitat von Franz_Meersdonk: „Zitat von Ackergaul: „Ich weiß nicht, was daran so verkehrt sein soll, mehr Geld zu fordern. “ Es wäre allerhöchste Zeit dass der Gesetzgeber mal die Macht und den Einfluss der Gewerkschaften stutzt. Aber mit der großen Säge “ Was läuft bei Dir verkehrt?

Zitat von whiteout: „Zitat von Moderator-1: „wie oft willst Du den Post noch ansenden ? Mittlerweie das 4. mal ! davon 3 gelöscht !!! “ Vielleicht sollte ein Moderator sich Gedanken machen, wenn ein Beitrag drei viert mal erscheint, das das vioelleicht am System liegen koennte, statt gleich unfreundlich zu werden. “ Du kennst schon den Unterschied zwischen "Moderator" und "Administrator"? Und davon abgesehen. Werd mal ein bissel ruhiger. Meine Güte

Hier geht es zu wie Weihnachten, wenn die Verwandtschaft den dritten Tag aufeinander hängt

Zitat von scaniafan66: „Ich bin am grübeln? Ist mit dem Herrn aus OWL ein verkappter bundesverdienstkreuzträger mit dem Namen eines Getränks von James Bond gemeint? Aus der Stadt Tupperwal? “ Was? Nein. Seit wann liegt Wuppertal in Ostwestfalen? Es geht nicht um Martini. Der ist doch schon lange Geschichte.

Zitat von whiteout: „ Ich war auch auf einer Fahrerseite, eines vermeintlichen "Wohltaeters", der in einer Spedition in NRW sitzt. Am Anfang dachte ich tatsaechlich, das es um die Sache Fahrer, Firmen, Erfahrungen geht. Aber im Endeffekt, ist es nix anderes als eine Seite, welche die Fahrer als weltwichtigstes Teil darstellt und nur der Fahrer die Welt aufrecht erhaelt und nur der Fahrer ausgebeutet wird, eigentlich eine Fahrerhuldigungsseite! Gruss Holger “ Auch ich finde, solche Themen gehören…

Zitat von Ackergaul: „ Wie gesagt, ich war überall unterwegs in der Forenwelt der Berufskraftfahrer. “ Mein Beileid

Der NDR berichtete vor einigen Tagen darüber Brennende LKW: Gefahr auf der Autobahn

Zitat von onkelp: „Ich bin da ganz ehrlich beim Kollegen Walter. Hier sind in letzter zeit einige größere Unternehmer in die Inso gegangen. Normalerweise hätten die Fahrer irgendwo auftauchen müssen, sind aber alle weg. Haben wie man hört die Gunst der Stunde genutzt und in die Industrie gewechselt. Lieber auf Spesen verzichten und nach 8 STD heim als den Scheiß auf der Autobahn mit Dauerstaus und Ärger beim Kunden.... “ In der Industrie verdient man locker ein paar hunderter mehr. Und bekommt n…

Dieser Vorschlag wird kein Gewinn für Fahrer sein. Auch wenn es durchaus mal Umstände gibt, wo flexible Arbeitszeiten von Vorteil sein könnten. Problem ist nur, ich kann mir keine Regelung vorstellen, bei der Beschäftigte von ihren Arbeitgebern dazu nicht gezwungen werden könnten. Zumal, Transportverbände und Unternehmer wissen heute nicht mehr, wie unbesetzte Stellen zu kompensieren sind. Denn viele Fahrer kündigen und schmeißen den Job hin, fangen in anderen Branchen an. Neue Fachkräfte sind n…

Lkw-Fahrer sollen länger arbeiten dürfen. Also länger wie zehn Stunden pro Tag. Fordert das Thüringer Verkehrsgewerbe. Weil die Branche habe strukturelle Nachteile insbesondere gegenüber der Konkurrenz aus Osteuropa. Deshalb brauche es eine Angleichung der gesetzlichen Regelungen mit dem EU-Ausland. Denn durch Be- und Entladezeiten, Wartezeiten an Grenzen oder langwierige Parkplatzsuchen für Ruhepausen sei die Höchstgrenze von zehn Stunden für Unternehmen in der Praxis schwer einzuhalten.

Zitat von Daeumling: „Fahren die Girteka-Autos eigentlich mittlerweile komplett ohne Eigenwerbung um kein schlechtes Image zu erzeugen? Man sieht die kaum noch. Eine Zeit lang waren die ja so präsent wie die Waberer-Flut. Von beiden aktuell nicht mehr viel zu sehen. “ Jep, fahren neutral durch die Gegend. Weiße Zugmaschine, dahinter weißer Kühler oder graue Plane.

Zitat von Stahltrucker: „ich mache es mal ganz einfach, damit hier keiner Werbung posten muss. einfach auf Google im Suchfeld eingeben: Nutzfahrzeug Teilehändler und schon kommen alle großen. Wenn Du Dir einen ausgesucht hast und lange genug dabei bist, gibts sogar Rabatt und ansonsten nutze den LINK “ Der erste Satz auf der von Dir verlinkten Seite lautet, Google ist Dein Freund. Nein, dass ist Google nicht. Im Gegenteil.

Zitat von Ahnungslos 3.0: „ Wenn man sich das richtig zusammenreimt, war der mit einer Ladung ADR Kl.8 von der Schweiz nach Thüringen unterwegs, wurde er von der Polizei wegen mangelhafter Ladungssicherung stillgelegt (grundsätzlich Pflicht des Fahrers?) und ging dann in Streik? Kurios ist die Unterstützung vor Ort: Verdi tritt in den Medien nicht in Erscheinung, dafür sind Mitglieder vom Unternehmerverband BLV-pro aktiv. “ Der Fahrer der in Alsfeld stand, hat den Auflieger wohl nicht selbst lad…

Mittlerweile auch ein Bericht bei eurotransport.de: Gezielte Ausbeutung

Der fährt nicht fürn Hegelmann, sondern für "Baltic Transline": Usbekischer Trucker streikt auf einem Rastplatz in Venlo: "Ich fürchte um mein Leben." Artikel ist auf niederländisch, aber jeder Browser übersetzt ja mittlerweile gut lesbar. Werden noch zwei, drei Firmen mehr bestreikt, verliert man irgendwann den Überblick, wer von welcher Firma wo überhaupt steht. Auf jeden Fall wirft es ein übles Licht auf die osteuropäische Speditionsbranche. Und ich bleibe bei meiner Meinung. Aus Spaß an der …

Zitat von Ahnungslos 3.0: „hinter die Behauptung des Fahrers, man hätte ihm die Maut von Lohn abgezogen, setze ich mal ein ganz großes Fragenzeichen. Dann hätte er sicher überhaupt kein Geld bekommen, sondern seinem Arbeitgeber monatlich eine erhebliche Summe zahlen müssen “ Im Rundschau Artikel steht, von den dreißig Euro pro Tag hätte er die Maut zahlen sollen. Nicht das er die auch bezahlt hat. Was er aber zahlen musste, steht im weiter oben erwähnten FAZ-Beitrag. Nämlich Flug von Südafrika n…

Ich hänge das mal hier mit dran. Denke das passt ganz gut: Seit einer Woche befinden sich wieder einige Lkw-Fahrer, dieses Mal aus Simbabwe, im Ausstand. Laut Verdi stehen die meisten von ihnen in Deutschland auf Raststätten bei Krefeld, Nürnberg, Merklingen und Bremen, einige in Frankreich und einer in Italien. Die Fahrer sind für eine slowakische Tochterfirma der in Bruchsal ansässigen Spedition Hegelmann Group unterwegs truckonline.de/blog/2025/01/31…-protestieren-lkw-fahrer/ Und ein weiterer…