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Zitat von LKW Alter: „die Ausgangssendungen wird der DSV aber mitnehmen “ Sicher zum größten Teil, nur ein kleiner Teil der 1200 Ausgangssendungen werden Beschaffung aus dem IDS Netzwerk sein. Andererseits gibt es eine Faustregel, dass bei Großfusionen in der Logistik 15-20% des Geschäfts auf den Markt kommt. Die Zusammenlegung vom DSV und Schenker-Landverkehrsnetz wird wahrscheinlich nicht völllig reibungslos über die Bühne gehen. Nicht ausgeschlossen, dass ein Teil der DSV-Kundschaft in das na…

Zitat von LKW Alter: „Kleine Grevenbroich wechselt ins IDS, scheidet aus 24plus aus und übernimmt damit das Gebiet von DSV. “ Dann lag ich mit meiner Vorahnung richtig #230 v. 18.09.2024 Zitat von Ahnungslos 3.0: „Meiner Meinung nur teilweise, dafür ist der Ballungsraum am Niederrhein zu eingangs- und ausgangsstark. Ich tippe eher in die Richtung, dass da jemand wie Kleine Grevenbroich ins Spiel kommt. Den sieht man heute schon Abends auf der Autobahn mit IDS Brücken auf seinen WB-Zügen, obwohl …

Ich wollte ja unvereingenommen sein, aber beim ersten Video mit der Achtsamkeitsübung im LKW am Stauende war ich raus Liebe Menschen von Fraunhofer: Erst mal ein Seminar belegen "zielgruppengerechte Ansprache" und am Wording arbeiten. Eure Zielgruppe ist nicht die Eso-Spiri-Yoga Community, die würden sicher auf sogenannte "Achtsamkeitsübungen" voll abfahren... "Entspannungsübung" oder so ist vielleicht nicht ganz zeitgeistig, würde aber verhindern, dass bei der Zielgruppe gleich der Rolladen run…

Laut einer Pressemitteilung von Lidl Österreich , hat Tailwind Intermodal in Wundschuh bei Graz ein 50.000m2 Logistikzentrum in Betrieb genommen. Lidl und Tailwind Intermodal: Inbetriebnahme neuer Logistikhalle in Wundschuh am Cargo Terminal Graz Es dient als Umschlagslager für Nonfood-Ware aus Asien, welche per Container im Tailwind-Service in Koper eintreffen und von dort mit dem täglichen Shuttle-Zug ( "Panther-Shuttle") zum Cargoterminal Graz transportiert werden. Das neue Logistikzentrum is…

Die DVZ berichtet von einer weiteren Entlassungswelle bei Forto: 200 Mitarbeitern, ein Drittel der verbliebenen Belegschaft, wurde gekündigt. Die Entlassungen betreffen vor allem Vertriebsmitarbeiter. Spekulationen gehen in die Richtung, dass das operative Speditionsgeschäft eingestellt wird und Forto verkauft werden soll.

Transporeon hat angekündigt im April mit einer Frachtenbörse auch im Spot-Geschäft zwischen Sped. und Frachtführer aktiv zu werden: Transporeon: Spotmarkt für Spediteure und Frachtführer gestartet - Frachtenbörsen (digital), Speditionen, Straßengüterverkehr | News | TRANSPORT - die Zeitung für den Güterverkehr (Lkw, Speditionen, Fuhrpark, Nutzfahrzeuge, Verkehrspolitik, Wirtschaft) Nachdem die Timocom bis jetzt Quasi-Monopolist ist und ausländische Anbieter wie trans.eu im deutschen Markt bis je…

Ein interessanter 30-Minuten-Podcast vom Hansa Maritime Journal mit dem Tailwaind-Geschäftsführer/CEO Christian Stangl Titel: "Wir müssen eigene Containerschiffe bestellen" Der Titel ist etwas zugespitzt auf's clickbaiting ausgelegt #107 Lidl-Reederei Tailwind: "Wir müssen eigene Containerschiffe bestellen" - HANSA Podcast | Podcast on Spotify Einige Aussagen: - Port Kelang (Malaysia) wird Colombo als Transshipmenthafen für den Feeder nach Bangla Desh ersetzen - deutsche Anlaufhäfen (HH/BHV/WHV)…

Aus dem Sennder Thread: Zitat von Ahnungslos 3.0: „Der damalige CHR Europachef Jeroen Eijsink wechselte per 01.08.2023 als CEO zu Girteka. Kürzlich wurde gemeldet dass Nikolay Pargov COO von Girteka wird. Er war ab 2016 COO von C.H. Robinson Europe, danach ab 2020 Chief Revenue Officer bei Transporeon, bevor er jetzt zu Girteka wechselte. “ Jeroen Eijsink hat Girteka nach 1,5 Jahren schon wieder verlassen. Sein Vorgänger, Edvardas Liachovivicius, wird nun wieder als CEO übernehmen. Das Übliche i…

Zitat von Schubert Benedict: „ich bin auf der Suche nach einem Rechner, wo ich wie bisher nur die Eingaben mache und automatisch das Ergebnis sehe. Weiß jemand, wo ich so einen Rechner (am besten online) finde? “ Eigentlich wollte der Benedict (Generation Y oder Z?) ja nur einen Link zur einer Seite im Netz mit drei Eingabefeldern und einem Ergebnisfeld Und bekommt vom @austs eine vollständige Erklärung, wie er es "zu Fuss" selbst rechnen kann. So wie wir es als Boomer-Generation noch gelernt ha…

Falls ich nichts übersehen habe;-), läuft das erste Mal ein Schiff der "Panda-Flotte" von Tailwind Shipping einen deutschen Hafen an: Die 1380TEU "PANDA 004" liegt momentan am Kai im JadeWeserPort Wilhelmshaven. Allerdings nicht in einem eigenen Tailwind-Service, sondern höchstwahrscheinlich noch in der Subcharter-Beschäftigung für MSC. Die PANDA 004 kam aus Irland via Antwerpen nach WHV und läuft im Anschluss wahrscheinlich wieder zurück zum MSC Haupt-HUB in Antwerpen. Obwohl die MSC regulär WH…

Aktuell sind drei der vier Tailwind Feeder Schiffe in Europa in Subchartern beschäftigt: Lediglich die neue "PANDA 005" ist momentan noch permanent im Shuttledienst Dolphin Express zwischen Barcelona und Moerdijk unterwegs. Die 1380TEU "PANDA 004" ist seit Anfang Februar bei MSC in Subcharter, hauptsächlich zwischen Großbritannien und dem Nordkontinent. Erst Mitte April wird sie lt. Sailing schedule wieder zusätzlich zur PANDA 005 für Tailwind zwischen Barcelona und Moerdijk laufen. Das Schweste…

Zitat von Janoschcro: „Variante B “ Ich würde mal sagen, Variante B ist üblich und interessiert die TC nicht groß. Nur bei Variante A wird die TC intervenieren. Dass eine neue Firma zwischengeschaltet wird oder das Geschäft dorthin transferiert wird, sieht man häufig schon in der "Sterbephase" des alten Unternehmens. Da kommen dann oft noch Geschäftsführerwechsel, damit nach aussen die Fassade stimmt. Z.B. hier beim "Mittelstandslogistiker": Charisma - Seite 5 - Forum für Spediteure - Transportu…

Wie läuft das denn genau? A) die "alte" insolvente Firma nutzt verdeckt den TC Zugang des anderen um Ladungen anzubieten und tritt dann auch als Auftraggeber auf? oder B) die "neue" Firma mit TC Zugang ist auch der Auftraggeber und ist vermutlich "Zwischenhändler"?

Stühle rücken bei Sim Cargo: Die DVZ berichtet, dass der Geschäftsführer Paul Walter das Unternehmen verlassen hat. Sein Nachfolger ist der bisherige Vertriebsleiter Julian Loth. Walter war zuvor Vorstand bei CTL, wechselte im Herbst 2023 zu Sim Cargo. Dort war er zunächst zusammen mit Alexander Bauz-Medicke Geschäftsführer. Im Herbst 2024 trat Bauz-Medicke als GF zurück, ab diesem Zeitpunkt war Walter Allein-Geschäftsführer. Bauz-Medicke ist noch im Unternehmen in einer Stabstelle "Business Dev…

Zitat von LKW Alter: „zum Rüdinger: Rüdinger Spedition GmbH - Staatliche Beihilfe (300.000 €): T-PC: 102542, SA.102631, SA.104019 300.000 € Beihilfe ? keine Corona Hilfe einfach so ? für was soll das sein ? “ Was hast Du denn da ausgegraben lt. Northdata * Objectives of the Aid * Remedy for a serious disturbance in the economy = "Abhilfe bei einer beträchtlichen Störung des Wirtschaftlebens" Wenn man die Links bei Nortdata anklickt, landet man auf der Seite der EU Wettbewerbs-Kommision mit Detai…

Schäflein in Röthlein wird Partner bei ng.network: NG Network gewinnt Cargoliner Schäflein Damit ist einer weiterer Cargoliner parallel für beide Netzwerke tätig. In PLZ 97 hatte ng.network bis jetzt m.W. keinen eigenen Partner, das Gebiet hat vermutlich der IDS'ler Geis abgedeckt?. Die beiden Geis-Standorte Bad Neustadt a.d.Saale und Kürnich werden mit dem Ausscheiden von DSV Aschaffenburg voraussichtlich ihre Gebiete westlich erheblich erweitern müssen. Macht unter dem Aspekt Sinn.

Wobei ich das mit dem Umsatteln auch erst dann zu 100% glauben würde, wenn ich den Nachweis schwarz auf weiss hätte... Ich frage mich, wie man bei einem Chemieverlader, wo normalerweise Ladungssicherung Religionsstatus hat, mit einer Ladung Gefahrgut mit mangelhafter Ladungssicherung zum Werkstor raus kommt? Von Abfall- und Gefahrguttransporten habe ich nicht viel Ahnung, von Schweiz-Transporten im allgemeinen schon mehr. Es gibt bei den Fahrern die Schweiz-Profi-Piloten, auch viele extrem gute …

@Daeumling Interessantes Thema, hätte ich noch ein paar Fragen dazu. Würde aber zu weit vom Threadthema weg ins off topic führen. Vielleicht mache ich dazu einen separaten Thread auf. Bezogen auf den Flare-Trans LKW in Alsfeld: Das transportierte Natriumhydroxid (ich gehe davon aus, dass die Polizeiangaben stimmen) als Feststoff in Big bags ist mit Sicherheit ADR Klasse 8. Insofern korrekt Gefahrgutwarntafeln hinten und vorn. Allerdings ziemlich unwahrscheinlich, dass es Abfall war. Den Stoff gi…

Zitat von scaniafan66: „Ein Empfänger inThüringen ? Würde mir solche Abfälle sofort ein Firma in Ohrdruf einfallen. Hab ich früher auch Klasse 8 angeliefert, allerdings im Schwabbeltanker........... “ Ob das wirklich Abfall war, ziehe ich inzwischen in Zweifel, trotz A-Schild vorne. Im 3:23 Min. langen Bericht der Hessenschau sind mehrere lange Sequenzen wo der Fahrer hinten am Auflieger ist, dort ist nur die Gefahrgutwarntafel offen, das A-Schild ist zugeklappt. In der Schlusssequenz bei Min. 3…

Gestern Nachmittag in der Frankfurter Rundschau : Erfolgreicher Trucker-Streit: LKW-Fahrer aus Simbabwe bekommt Geld Laut Aussage des Fahrers in Alsfeld gegenüber der FR habe er von Flare Trans eine Nachzahlung von 8500€ erhalten. Auch die Fahrer in Karlsruhe und Krefeld , ebenfalls für Flare Trans unterwegs, hätten Geld erhalten. Weiter heisst es, dass die Fahrer, die für ein anderes Subunternehmen der Hegelmann-Gruppe fahren (gemeint ist wohl die Global Transporte Slovakia), noch auf Zahlung w…