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Guten Morgen, danke euch für die antworten. @Stahltrucker, dein Kontakt war sehr freundlich - konnte allerdings aufgrund der höhe von 295cm nicht helfen. Mit einem anderen TU habe ich auch gesprochen, lt. seiner Aussage sind wir bereits im Bereich genehmigungspflichtig. Gewicht hat sich auch inzwischen auf 30to. Erhöht. Danke nochmals !

Moin Kollegen, 700x300x300cm / 27800 kg. Normale Tieflader reicht hier nicht mehr oder? Ist Bereich begleitender Schwertransport? Hat hier jemand Kontakte von euch im Ruhrpott? Grüße

Interessant....

Bzgl. Software vereinfachtet aber auch vieles... darf man nicht dabei auch nicht vergessen. Die große Frage die man sich selbst stellen sollte dabei ist "vertraue ich dem anbieten". War auch lange Zeit noch mit Word unterwegs.... aber muss fairerweise sagen möchte ein Spediprogramm nicht mehr missen.

Na die haben ja top Bewertungen bei google

DGSVO sollte in Ordnung sein, war nach Rücksprache mit unserem Sub. Alles klar... dann vertraue ich mal auf dein Wort und lehne mich zurück... hab seit gestern sogar eine Kopfstütze am Stuhl, beste Voraussetzungen! Danke euch

Mag sein, nicht wenn es das erste mal ist @thommygera. Lt. TU Sub muss der Geschädigte mit der Versicherung in PL in Kontakt herstellen. Die Versicherung fragt dann beim Sub nach ob und holt sich die Bestätigung ein. Unsererseits haben wir die Info so weitergeleitet inkl. Versicherungsunterlagen. Allerdings drohen die uns jetzt mit einem Anwalt wegen fehlender Hilfeleistung

Tag zusammen, beauftragter Sub-Unternehmer fährt beim Rangieren gegen eine Dachrinne. Wer haftet? Wer muss sich kümmern? Kostenvoranschlag liegt vor. Versicherungsunterlagen vom PL Sub wurden an den Schadensteller weitergeleitet mit der Bitte sich mit der Versicherung in Verbindung zu setzen. Dieser besteht darauf das wir alles für ihn regeln. Ist kein Kunde oder ähnliches von uns zu den Geschäftsbeziehungen pflegen. Wie siehts hier aus?

EXW = Kosten sowie Gefahrübergang an den Käufer. Im Grunde gibt der Absender die Ware nur bis zur Bordsteinkante. Ab dem Zeitpunkt liegt alles bei dem Käufer.

Gebe da @thommygera absolut mit recht.... katastrophal. Aber DE halt.. hier braucht jemanden nichts mehr zu wundern. Und @Ahnungslos 3.0 , genau ist immer gefährliche solche Threads. Im Grunde haben wir alle etwas auszusetzen... aber wir sollten doch zumindest nicht unseren Frust hier abladen. Besser im Fokus bleiben und schön über alltägliches aus der Logistikwelt quatschen. In diesem Sinne... schönen Tag euch allen!

Zitat von thommygera: „ Ich persönlich bin überhaupt kein Fan von emails, da mir das alles zu lange dauert und zu viel geschreibe ist. “ Bei mir ist es genau andersherum. Empfinde es als weitaus angenehmer via E-Mail. Meine Zeit komplett frei einzuteilen, wann antworte ich etc. Am Telefon ist immer noch langes geschnacke drum herum. Wer die Zeit hat, super

jau @'Fuchs hier gebe ich dir recht - ist doch seit jahren das gleiche spiel. Spediteur vs: Frachtführer. Viel Fracht = Gute Zeiten für Frachtführer, schlechte für Spedis Wenig Fracht = Schlechte Zeiten für Frachtführer, gute für Spedis was müssen das für schöne alte Zeiten gewesen sein ohne Frachtenbörsen.... ich kenn's nur mit. ... aber fairerweise denke ich das 2023 Volumenmäßig bei weitem nicht an die vorjahre rankommt. Die Wirtschaft liegt echt brach, Branchen und Länderübergreifend + hier …

na dann bin ich ja mal gespannt... "faire frachtbörse" ... sicherlich

Zitat von Ahnungslos 3.0: „ Zitat von Exmado: „Lizenzen / Equipment für Überlängen. “ Was meinst du mit Lizenzen? Bei offenem 13,6m Sattel plus 1m Überstand braucht der doch keine Genehmigung? “ Wäre theoretisch vorhanden.. aber in dem fall nicht notwendig.

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Zitat von Exmado: „Morgen früh um 08h lädt ein offener mit platte und benötige Lizenzen / Equipment für Überlängen. Wieder was dazugelernt heute. Danke für die schnelle Hilfe Kollegen “ über welche Schiene hast du den aufgetrieben? Bei der momentanen Flaute schauen die eventuell sogar bei der Timocom mal rein? “ Jups genau über die Börse. War tatsächlich selbst überrascht. Waren zwei Angebote gekommen. Einmal einer mit einem Klotz auf der Ladefläche und einmal mit norm…

Hält sich tatsächlich in Grenzen

Morgen früh um 08h lädt ein offener mit platte und benötige Lizenzen / Equipment für Überlängen. Wieder was dazugelernt heute. Danke für die schnelle Hilfe Kollegen

Moin, merke auch gerade ist ganz schön knifflig. Bzgl. der Gesetzeslage war es mir nicht bekannt. Wie würdet ihr ein Colli transportieren mit 1460x100x100cm?

Super, so hatte ich es auch gesehen. Wollte nur nochmal nachfragen. Danke dir