Suchergebnisse

nur aus reiner Neugier: Braucht man als klassischer Spediteur (ohne eigenen Kipper / Schubboden LKWs) ein GMP Zertifikat, wenn man die Touren mittels GMP zertifizierten Subfrächter abwickelt?

der Messestand in München war auch ziemlich mickrig

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Interessanter Deal, Geis bekommt damit große Kontraktlogistikaktivitäten in Südosteuropa plus eine große LKW-Flotte. “ Quehenberger hat während Corona den eigenen Fuhrpark drastisch reduziert. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe von >1000 auf ca. 250

nun folgten 2 positive Bewertungen. Patryk Krawczyk von Sped. TransGalop Rafał Krawczyk und eine aus Italien

und die Nachfolgefirma der Nachfolgefirma ist auch schon da: loglign.com/impressum Andreas Anastasios Karanas, Hamburg

Zitat von Ahnungslos 3.0: „ Was wurde aus Cargonexx? “ Cargonexx hat sich als Spediteur komplett zurück gezogen. Macht nur noch Software. Nachfolgespeditionsfirma CARRYPICKER auch schon insolvent. Die haben Teilladungen einfach an Neufra weiter verkauft. Super Geschäftsmodell! Nix mit KI oder Automation. Null komma null. Und das wurde auch noch mit 2,4 Mio vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gefördert. Verrückt! carrypicker - Google Suche

weiter gehts: kununu.com/de/instafreight1/kommentare?sort=newest die letzten 4 Bewertungen durchweg schlecht

1. Jarek Jarek vor 2 Monaten 2. Krzystof vor 1 Monat 3. Sprick vor 1 Monat 4. Anthony Landen vor 3 Wochen (wahrscheinlich ein Kunde) 5. Spedition Hauser vor 2 Wochen 6. Patryk Nadolny vor 1 Woche 7. Arkadiusz Weselowski vor 4 Tagen 8. Agnieszka Ludwicka vor 2 Tagen 9. Magdalena Szymko vor 2 Tagen

was sagen die Facebook Gruppen zur aktuellen Instafreight Situation?

und wieder eine frische 1* Bewertung. Fracht 1150 € Rechnung aus Oktober 22 --> bei 30 Tagen ZZ nun schon 5 Monate überfällig! Vielleicht ziehts sichs noch 7 Monate und ist dann verjährt. also ganz ehrlich - da stimmt doch was nicht. Könnte der Liquiditätsengpass durch angepasste Steuer(voraus)zahlungen auf Grund des gestiegenen Umsatz kommen?

alleine der Stardisponent Pavlo Koloda hat VIER 1* Bewertungen bekommen er eignet sich zum Gemüse wiegen im Aldi

CR: "Es liegen keine öffentlichen Negativmerkmale vor." "Kreditlimit: fette 250k €" "Zahlungsweise: Zumeist innerhalb vereinbarter Ziele, teils auch Zielüberschreitungen / Zahlungserinnerungen."

die schlechten Bewertungen kamen von zwei deutschen, einem Engländer (?) und der Rest vom Namen her aus PL. Die sind zwar schnell mit negativen Bewertungen, das stimmt, aber in der Häufigkeit ist das schon heftig.

1*: vor allem so viele gehäuft auf ein mal. Legnica auch mit einer negativen. Auffällig auch, dass Instafred Riga (5 Leute in der TC) und Legnica (4 Leute in der TC) keine Ladungen in der TC haben. Und auch die Berliner (39 in der TC) haben für die Größe kaum was drin. Eigentlich sollte doch jeder mindestens 10 Touren am Tag verchartern: 48 Disponenten x 10 Transporte x 600 € Umsatz pro Tour x 250 Tage = 72 Mio Umsatz (Milchmädchenrechnung) Letztes Jahr im Frühjahr gabs ja erst 40 Mio €... die k…

Schauts euch mal die Instafreight Google Bewertungen der letzten Wochen an: 8 von 9 negativ mit einem Stern. Unternehmer die beklagen kein Geld zu bekommen.

DSGVO ist doch für personenbezogenene Daten. Da gibt es kein Problem, wenn du den Schadenverursacher mitteilst.

dann habe ich nix gesagt

der Standort Gochsheim ist auch einfach verschwunden und wurde nicht ersetzt. Aber noch einen kann ich mir auch nicht vorstellen.

Zitat von thommygera: „habe mal übern Zaun gerufen : Gera und Nürnberg fahren jeweils bis Hof, Regensburg hat noch ein paar Brocken abbekommen @Ahnungslos 3.0 “ ich habe mal gehört, Raben wollte Güttler kaufen aber Güttler hat abgelehnt. Wie gesagt, Buschfunk, nix konkretes.

Zitat von thommygera: „Da würde ich als Raben den Leupold kaufen. Grundsolider Laden. “ aktuell wohl in Kurzarbeit und sucht auch Investoren... kaum noch eigener Fuhrpark... Schwierigkeiten Personal zu finden (ok wie viele)... Schließung Gochsheim. Bin gespannt, wie es da weiter geht. Ich denke aber, dass DHL dann unterstützen wird. Das Loch wäre zu groß in der 95 und mit Erfurt, Landsberg, Neutraubling, Nürnberg nicht abzufangen.