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Zitat von Ahnungslos 3.0: „Zitat von onkelp: „Wenn ich sehe was in WHV los ist, da kommen dir die Tränen.... “ In Wilhelmshaven ist der Containerumschlag im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum Q1/2022 um über 20% zurückgegangen:Q1/2023 : 154.936 TEU Q1/2022: 194.643 TEU = -20,4 % Quelle: Eurokai Finanzberichte WHV ist zu 100% vom China-/Fernostgeschäft abhängig, alle Deepsea Linien sind von und nach China, teilweise mit zusätzlichen Anlaufhäfen in Malaysia oder Südkorea. Die Chance von WHV lieg…

Auf der Transportmesse 2023 hat Tailwind einen schönen, großen Stand....forum-speditionen.de/attachmen…b6536a1f2786181e38303833a

Lidl und Günther Jauch: Wie ökologisch ist die Plastikflasche? mal was zum Thema PreZero, die Hintergründe und die Auswirkungen.... Ist ja auch Lidl

Zitat von Ahnungslos 3.0: „..,.- die Fahrer hätten i.d.R. Dienstleistungsverträgen mit nicht nur einem, sondern i.d.R. zwei Unternehmen der Gruppe ... “ von der einen Firma die LKW, von der anderen Firma die Ladung.... ?

Zitat von derandereTU: „Eigentlich wäre es witzig wenn… Der Empfänger von der Ware jetzt an die Fahrer, diese sind ja dank mazur selbstständig, rantritt und die Jungs informiert Hey, ein Monat wemsrtepflicht und dann dürft ihr es verkaufen, weil ihr eben ein Pfandrecht und verkaufsrecht habt. Ware befindet sich auf deutschem Grund und daher gilt das deutsche pfandrecht Zahlen die 100000€, wo die Ware vermutlich wesentlich mehr wert hat, und sparen noch dabei Herrlich, da würde ich mich bepissen …

Zitat von derandereTU: „Gegenfrage, Martin Wie sollen die für ihr Recht sorgen? Vor ein Gericht und nach zehn Jahren ein Titel in der Hand? sorry, aber dafür habe ich kein Verständnis. Ordentliche Arbeit verdient ordentliches Geld Und auch das Recht es pünktlich zu erhalten! wieso sprichst du denen das Recht zu streiken ab? pa natürlich müssen die sich an Recht und Gesetz halten. Mazur ja scheinbar nicht “ Der Titel sollte keine 10 Jahre dauern, auch nicht in Polen.

Zitat von derandereTU: „Genauso Den Fahrern mal zeigen was Sache ist Dann kommen die anderen Lenkradknechte nicht auf dumme Gedanken und schuften schön kostenlos weiter ps Es ist der Sinn von Streiken, Druck auf den AG ausüben um seinen Lohn zu bekommen. Wenn er mazur wenigstens Dokumente vorlegen würde um es zu ermitteln. Wenn die ig Metall Zufahrten etc blockiert kommt auch keiner auf die Idee von Geiselnahme zu sprechen Ahnungslos, du hast wirklich Ahnung, dass muss man dir lassen, aber dass …

Zitat von da_Prommi: „Zitat von Ahnungslos 3.0: „Ich schätze wenn man Rechte durchsetzen will mit Hilfe der deutschen Behörden, braucht es erst mal einen durch Gerichtsbeschluss erwirkten vollstreckbaren Titel..... “ Du meinst ich muss einen Titel beantragen, damit ich meinen LKW wieder in Besitz nehmen kann? Puuuh? “ Bis jetzt bin ich noch nicht wirklich weiter. Wie komme ich als Unternehmen wieder an meine(n) LKW, wenn der Fahrer z.B. streikt, warum auch immer?

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Der neueste Artikel aus der Frankfurter Rundschau, diesmal ein Interview mit Anna Weirich von Faire Mobilität. Die FR berichtet zu dem Thema extrem aktiv. Zum einem vermutlich wegen der regionalen Nähe, andererseits ist die FR in der Medienlandschaft stark links positioniert: Gewerkschafterin über Lkw-Streik: „So ein Aufschrei war überfällig“ Die Stossrichtung der Medienstrategie der Gewerkschaften, die großen dt. Speditionskonzerne als direkte Auftraggeber aber auch g…

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Zitat von Ahnungslos 3.0: „Was jetzt zählt ist die öffentliche Meinung, die mediale Wirkung, der dadurch entstehende öffentliche Druck und die Solidarisierung. Unter dem Aspekt ist der missglückte "Gräfenhausen Raid" von Lukasz Mazur mit Rutkowski Patrol ein beispielloser unternehmerischer Amoklauf “ aus einem Bericht in der TAZLkw-Streik auf der Raststätte Gräfenhausen: Spediteur erscheint mit Kampftruppe - taz.de Auszug: "Am Donnerstag hatten diese sich daher mit ein…

Zitat von Stahltrucker: „ist tatsächlich so, dass der größte Teil der Zugfahrzeuge irgendwelchgen Leasingbanken gehören. Diese stehen dann auch als Halter im Fahrzeugschein. Anhänger/Sattelanhänger sind meist in privatem Besitz. und richtig ist auch, dass man einen vollstreckbaren Titel benötigt. Die Fahrerkabine ist rechtlich ab dem Vorhang zur Abtrennung nach hinten bzw. ab Bettvorderkante als Wohnung zu betrachten. Da ist eine Durchsuchung z.B. an strenge rechtliche Vorgaben gebunden. “ jetzt…

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Ich schätze wenn man Rechte durchsetzen will mit Hilfe der deutschen Behörden, braucht es erst mal einen durch Gerichtsbeschluss erwirkten vollstreckbaren Titel..... “ Du meinst ich muss einen Titel beantragen, damit ich meinen LKW wieder in Besitz nehmen kann? Puuuh?

Wie ist es in so einer Situation, wenn ich meine LKW wieder haben möchte? Wer könnte dann meine Rechte am Eigentum durchsetzen? Die deutsche Polizei scheint es hierbei offensichtlich nicht zu machen, oder?

Kann einer mal den Werbelink entfernen

Für Lidl lohnt sich mehr.... focus.de/finanzen/news/amazon-…n-setzt_id_189585379.html

steckt hinter ECS nicht Gartner? Der hatte zumindest einige der purpurnen Zugmaschinen übernommen.

bei einer Lieferung mit Incoterm ExWorks, wer muss sich da im Schadenfall mit der Versicherung/dem Transporteur auseinandersetzen? Der Auftraggeber oder der Frachtzahler, in dieser Konstellation zwei verschiedene Parteien...

Zitat von Eddy85: „Mich haben nicht die Kunden selber interessiert sondern wie ich schon geschrieben habe, ob das eher Werkstätten sind, Händler usw. Für Preise und Kundenakquise brauche ich niemanden. Wer das selber nicht kann sollte kein Transportunternehmen führen. Solche Kommentare braucht man wirklich nicht, für keine Qualität hat keiner Zeit In der Branche kenne ich mich sowieso besser als die meisten aus. Hab seit Jahren die exklusivsten Kunden, da muss mir keiner was erzählen wie man an …

Ja, ich weiß wer die Kunden sind. Funktioniert ganz hervoragend. Vor allem bei richtiger Routenwahl haste immer das Auto voll.