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Zitat von Excelfan: „Wenn Du vorübergehend zahlungsunfähig sein solltest und Du nicht unverzüglich einen Insolvenzantrag stellst, begehst du Insovenzverschleppung “ Vor allem in der GmbH oder UG. Da bist Du ganz schnell beim Tatbestand der Insolvenzverschleppung. Als Einzelunternehmer ist das deutlich unkritischer Aber da kann @Xentin sicher mehr dazu sagen

Zitat von Excelfan: „Zitat von Exmado: „würde ich gerne vorher schonmal Abwegen “ Wenn Du abwägen willst , wandle lieber nicht auf Abwegen! “ Man sollte stets sorgfältig abwägen ob man sich auf Abwege begeben will

Aber dann lieber e.K - statt UG. Bei der UG weiß jeder sofort dass "nichts dahinter" ist. Da darfst Du Dich nicht wundern, wenn Du plötzlich nur noch gegen Vorkasse bestellen kannst

Zitat von Exmado: „Für mein empfinden ist die GmbH besser angesehen als e.K. ; e.K. wirkt klein - GmbH zeigt sofort eine gewisse größe “ Das kannst Du so pauschal nicht sagen. Ich kenne genügend Hinterhof-GmbHs die das Firmenschild nicht wert sind. Im Gegenzug war das Schlecker-Imperium der größte e.K. aller Zeiten

Zitat von Exmado: „Derzeit ist es "einfach" -> Eingangsrechnung / Ausgangsrechnungen an den Steuerberater und der regelt. Würde sich hier bei der GmbH groß was ändern dran? Oder ist das weiterhin im Wesentlichen die Arbeit des Steuerberaters? “ Naja, kann man so machen............... darf sich halt dann nicht über die Kosten beklagen. Schöner ist es auf jeden Fall wenn man die Buchhaltung selber im Haus machen kann bzw jemand hat der es kann. Ich bin Einzelunternehmer und mach die komplette Buch…

Zitat von Fahrer2323: „es hatte in Der Theorie gehangen da waren Paar Themen die ich leider nicht genau verstanden habe “ Naja - aber als Unternehmer ist die "Theorie" noch viel anspruchsvoller und wichtiger als bei einem Fahrer. Nur schnell und ohne Schäden von A nach B zu kommen reicht nicht ganz.... Aber wie meine Vorredner schon geschrieben haben - es gibt zahllose Threads zum Thema Selbständigkeit. Geändert hat sich in den letzten Jahren da kaum was. Außer dass der Markt noch härter und hin…

Ich halte von den diversen Zertifizierungen rein gar nichts. Die nützen nur den Stellen die sie ausgeben und die Audits durchführen. Aber ich habe in all den Jahren keine Firma erlebt die plötzlich besser gearbeitet hat als vorher. Eher im Gegenteil. Als Ende der 1990er der Unfug mit der Iso 9001 Qualitätssicherung aufkam und fast jeder meinte dass er das haben muss, ist bei vielen etablierten Firmen erst mal alles zusammengebrochen und nichts hat merh funktioniert. Um der Zerti gerecht zu werde…

Dann willkommen im Club hier und auf interessante Unterhaltungen. Es ist gegenwärtig eh recht ruhig hier. Da können wir ein bissl frischen Wind gut gebrauchen

und warum sind Eure Leute dann so unmotiviert?? Die Arbeitsbedingungen klingen doch gar nicht schlecht. Da gibt es viel schlimmere Firmen

War das wohl früher bei Dir immer so? *duck und wech*

und zu Hause gibt's auch keine Spesen

Zitat von Isegrim: „Vielleicht chartert er dann die AIDA und übernimmt den Transport. Muss nur die Bar und der Reval Schacht aufgefüllt sein “ als "on board cargo attendant"

Ist schon Wahnsinn wer da in diesem Segemt alles versucht ein Stück vom längst verteilten Kuchen zu ergattern. Neulich war ne Doku über ne Firma dran (auch branchenfremd - aber mit Chinakontakten) die im Frühjahr 2020 "mal so auf Zuruf" 70 Mio Masken eingekauft haben und davon ausgegangen dass der Staat die dann auch abnimmt. 1 Mio sind sie losgeworden, die anderen 69 liegen noch rum. Die mussten jetzt extra ne Halle dafür mieten und 1/3 der Haltbarkeit ist inzwischen abgelaufen. Das Zeug kann m…

Zitat von trucker2305: „Unsere Fahrer sind im Schnitt 23 Tage Krank im Jahr “ Da würde ich aber mal Ursachenforschung betreiben. Der Wert ist eindeutig zu hoch. Sind bei Euch die Arbeitsbedingungen so gefährlich oder haben die Leute so wenig Motivation?

Die Reval rauchen und Weißbier trinken ??

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Im Anschluss an die englische Ausfuhr mit der export declaration wird dann noch ein Transitverfahren benötigt (NCTS T1), um im Transit durch Frankreich u.die BeNeLux-Staaten bis zu einer deutschen Zollstelle zu kommen, wo die Ware dann einfuhrverzollt wird. “ Bekommt bzw eröffnet man das schon in GB oder erst in Frankreich?

Ist vielleicht auch ein bissl aufwändig die 10.000 to per Sackkarre in die Kabinen zu verteilen und dort aufs Sofa zu staplen

In Bayern ist es explizit so geregelt, dass im Einzelhandel nur die Kunden FFP2 tragen müssen. Fürs Personal reicht weiterhin ein einfacher Mund-Nase-Schutz

Zitat von Ahnungslos 3.0: „der Importeur erledigt es nachträglich pauschal mit einer Sammelanmeldung (sofern er vom GB Zoll als vertrauenswürdig eingestuft wird) “ Und woher weiß der Zöllner in Dover ob der Empfänger vertrauenswürdig ist? Winken die alles durch und verlassen sich drauf oder braucht man da trotzdem irgendwelche Unterlagen / Registriernummern?

Du meinst doch aber sicher die Preise (Gebühren) für die Börsen - nicht die Frachtpreise ??