Schubboden??

    • Soll leicht sein, gut und preiswert!!


      @ribs: siehe grani-zitat oben - beim letzten punkt fällt stas raus, auch wenn du ansonsten recht hast!

      @hermann: selbst ne ´billige´ ausführung kostet noch richtig geld - für die differenz kannste locker paar wochen früher in rente... :D ;) rein vom standpunkt lasi her is der sb keine überlegung wert, da muss schon die anwendung stimmen.
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      theoretisch ist die welt da draußen praktisch ganz gut

    • 50-55 K€ kann man da doch rechnen, oder ?


      sollte man, wenn´s was vernünftiges sein darf. sehr viel weiter drunter spielt sich nix ab...dann noch bissel erhöhten wartunsgaufwand hinzurechnen, außerdem braucht die szm ne entsprechende sb-hydraulik. will also gut überlegt sein, speziell wenn man nicht hauptsächlich anwendungsbezogen fährt...
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    • Wobei die Anschaffungskosten anscheinend keine Rolle mehr spielen.
      Es fahren doch jetzt schon Hinz und Kunz mit den Walkys in der Gegend rum.
      Und fahren damit auch noch alles, selbst was nicht in den Walky rein soll. Dementsprechend schauen hier auch langsam die Frachten am Markt aus.
      Leisten wir uns den Luxus, eine eigene Meinung zu haben.

    • Moin, jo musst eben länger fahren das Teil und wenn es nicht so versaut wird mit Klärschlamm und so.

      Ich weiß nicht ob die es noch gibt.

      Da wurde über die ganze länge ein Transportband gezogen wenn man es gebraucht hat.

      Ölantrieb wurde dann drauf gesteckt und die Ladung nach hinten gezogen.

      Hat mir gerade ein Berger Fahrer erzählt, haben neuen Auflieger leer 4000 kg
      mit Zertifikat. ?( ?(

      Nur 2 Alulatten, eine unten und eine in 80 cm Höhe, was spricht jetzt gegen die alte 800 er Bordwand und Schiebeplane.

    • Ich weiß nicht ob die es noch gibt. Da wurde über die ganze länge ein Transportband gezogen wenn man es gebraucht hat.


      grani, für geld kannste alles haben - speziell kraker und stas toben sich da gern nach herzenslust aus. sub-kollege hat zwei kraker mit dem band... wer´s braucht... :D
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    • Hermann,

      da hat dir der Berger-Fahrer den dafür vorgesehenen Knopf an die Backe genäht oder er kann die Papiere nicht lesen.

      Der leichteste von Berger ist der neue Primus mit einem einsatzbereiten Eigengewicht von ca. 4.600kg.

      Ich habe bewusst den LT genommen, der keine Löcher im Rahmen hat und 3 Satz Einstecklatten. Die Kiste erscheint mir etwas stabiler und hat trotzdem nur 5.100kg Gewicht.

      Oder er fährt den 1-Achser...dann kann es hinhauen. ;)

      Besten Gruß vom Frank

      PS: Laut Zertifikat brauche ich auch nur 2 Latten und sogar die dünnen Dinger. Den oberen Satz habe ich in stabiler Ausführung als Wendelatten gekauft. Zertifikat ist das Eine, meine Erfahrung nach über 25 Jahren Getränketransport das Andere.

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    • @Hans, jau Wehmeyer hatte die in den Jumbokoffer das die Siemens in Berlin die Waschmaschinen 3 hoch konnte laden. Stapler und 6 Waschmaschinen hält der Boden nicht aus.

      @Frank, das ist wieder ein neues Modell, war gerade jetzt erst beim TÜV.

      Hm hatte auch mal 2 Achser gebaut und das ging 3 Jahre gut, dann durfte er nur noch mit 36 to Gesamt durch Tirol. Bei 38 to konnte er immer die 24 to packen.


      Theoretisch, müsste alle umgestellt werden auf 2 Achs Auflieger und 6x2 mit Liftachse wie Transportlogistik (Florian) hat.

      Kannst schön Formschluß laden ohne das die Achslast überschritten wird.

      Aber wo wollen sie dann noch Kohle holen ??


      Gute Polizistinnen können sich hoch bumsen, aber nur 10 % :D :D :D :D :D

      So da wollen wir die 4:15 noch runter schrauben!!!!

    • 4000 Eigengewicht???

      Diese angeblich neue Kiste ist noch nicht einmal auf der Homepage von Berger und der Glaube fehlt mir einfach. Ein bißchen Stahl und ein paar Achsen müssen die ja immer noch verbauen.

      Wenn dem so wäre, komme ich mit einer ultraleichten Minizugmaschine (die niemand wirklich haben will) irgendwann in Richtung 30to Nutzlast.....wers braucht.

      Letzte Nacht 33 schwere Paletten (20x0,5l) Krombacher geladen. Waren knapp über 27to, hat also genau gepasst. Mehr muss wirklich nicht sein, sonst kann ich im Berg keinen Volvo mehr überholen. :P

      Ich wünsche dir eine gute Heimfahrt und ein schönes Wochenende.

      Frank

    • Schubis kann man ja auch mieten, darum Ballern alle damit rum seit neuestem.

      Haben einen von Krone über die PEMA bekommen, Müll geht gut damit aber Holziges solala....

      Schmitz auch von PEMA oder LVS auch gut für Müll, Holziges geht schon, Mineralsand und Kalk macht der auch, wenn die Schubstangen richtig eingestellt sind.

      Knapen für Holziges sehr gut und die meisten anderen Sachen gehen auch ganz gut.

      Hauptsache keine Jolodaschienen drinn im Boden, dann wirds blöd wenn man sperriges wie Altholz oder schwere Ballen drin hat und die Ladung mehr auf den Schienen aufliegt.... Wie sagt man noch, ZIEH DU LUDER(hier ist dann der Fahrer gemeint).

      Sollten neulich bei nem Kunden PET-Ballen gurten, zumindest die letzten 6, sind doch alle doof mit der LaSi-Hysterie.

      Beim Getreidefahrenwollen und z.T. auch für Kraftfutter braucht man dann wieder GMP-Zertifikat unter Umständen, wenn es nicht gerade irgendwo in die verbrennung geht. Dumm dann wenn der Fahrer die KAT3 schilder nicht vom Auto macht, weil er vorher sowas drauf hatte. Naja und dann noch der Blödsinn mit dem eletronischen Nachweisverfahren für bestimmte Abfälle und was noch so alles gibt.

    • Lasi Hysterie!!

      Der Tag kommt da müssen die Kühler mit Rohrbahnen im Boden Zurösen haben und die Schweine und Rinderhälften an den Vorderfüßen mit Gurten gesichert werden!!! :D :D :D :D

      Irgend wann kommt ein Trottel da drauf, ist ja viel Eigenbewegung in der Fleischmasse!! :D :D :D