Schäden vom Lohn abziehen

Mahlzeit

Vergesst die Diskusion Da kommen wir niemals auf einen Nenner
Bei mir gibs Prämie auf den Lohn und auch keinen Abzug für 1 Tag krank usw
Wer meint das das nicht ok ist fängt nicht an oder kündigt .

Es gibt bestimmt auch TUs die willkürlich abziehen , das geht garnicht

Aber ich geh noch weider wie Prämie
Ich würd die Versicherung auf die Fahrer schreiben lassen

z.B. Fahrer 5 Jahre Unfallfrei = 40 %
spart Chef viel Geld und muss teilen = Fahrer mehr Lohn
weil wenn Chef sich nicht rewangiert Fahrer weg ( mit seinen % )
stellt sich beim anderen TU vor zeigt seine % und wird mit Kusshand genommen
aber muss auch aktzeptieren wenn Unfall = weniger Geld

Da hätten manche Fahrer richtig gut Kohle und Trucker würden Arbeit suchen

Wie gesagt kann jedem mal was passieren aber zu stehen und einsehen
und nicht zum nächsten Kol. sagen der Alte hat doch ne Vers.

sehe ich genauso, unfassbar abstruse Beiträge, das Problem ist, dass die TUs mit Hauptschulabschluss oder ohne mit etwas Macht ausgestattet werden, die Psyche kann es meistens kaum verkraften in Wirklichkeit muss dem Fahrer grobe Fahrlässgkeit nachgewiesen werden, die Erfolgreichen gehören der Minderheit an

danke spitfire
genau meine denke..
bin durch mit solchen scheissern

hier noch eine kleine anekdote ..passiert ,letzte woche.
erzählt mir mein disponent.
fahrer lädt tk bei overnight osnabrück für balingen.
1ter fähigkeitsnachweis des fahrers: 24std zu spät.
dockt an, will abladen, da kommt dem schon die fuhre eis entgegen.
somit 2ter fähigkeitsnachweis: kühler auf + 25°!! statt -25° am laufen gewesen.
fahrer macht klappe zu und flüchtet .
2 tage war die firma lkw am suchen. finden den lkw dann auf einem autohof bei bielefeld.
fahrer hat da abgestellt, schlüssel in den radkasten gelegt und getürmt.
da muss man doch zwangsläufig den eindruck bekommen, es laufen nur noch hapaks und fahrer rum, die einfach in den beruf gedrängt werden weil sie für nichts anderes mehr zu gebrauchen sind.
allgemein sieht man die qualität der fahrer mittlerweile auch anhand der vielen unfälle, die die letzten jahre auffällig stark gestiegen sind. und ich meine da nicht die bagatellschäden.passieren kann jedem was, aber was die letzte zeit los ist , find ich nicht mehr normal.
wenn das arbeitsamt wüßte was für unmotivierte menschen sie mit einer umschulung auf die menschheit loslassen.
eiegntlich sollte man da die sesselpupser direkt mit an den nüssen packen.

Mahlzeit

einfach in den beruf gedrängt werden weil sie für nichts anderes mehr zu gebrauchen sind.

Das ist das Problem
Ein guter Fahrer will diesen Beruf ausüben , Betonung liegt auf WILL
Die anderen müssen .

Ein guter Fahrer ist stolz auf sein Auto hält es in Schuss und geht umsichtig mit um .
Lohn spielt eine sehr grosse Rolle aber auch das Arbeitsmittel

Ich hatte schon gute Maler als Fahrer , die malern heute noch meine Bude wenn ich sie anrufe
Umschulung AA und drauf auf den Bock , hat aber eingesehen das gelingt nicht .
Hat im gutem aufgehört und fährt ab und zu mal be oder entladen .

Ob 730 Schwede oder 400 Iveco einen guten Fahrer erkennt mann am Zustand seines Autos
und da meine ich keine Ramme oder Lämpchen
Schaut euch mal beim warten die Kollegen an , dreckige Scheiben , Spiegel , Rücklichter
und in der Kabine würd nicht mal mei Rotti pennen .

Die regen sich auf über Prämie , klar weil sie die nie bekommen

Ich dachte so Typen wie Du sind ausgestorben aber war wohl ein Irrtum. Wir übernehmen also keine Verantwortung wenn wir uns auf Karren setzen die ihr großmäulig LKW´s nennt? Angestellte Fahrer sind also alles asoziale Memmen,Deppen,Schwachmaten und Vollpfosten? Sagst Du dass mir und/oder anderen angestellten Fahrern auch ins Gesicht? Wohl kaum denke ich mal!
Und arbeiten können wir ja auch nicht laut deinem überheblichen posting. Typen wie dich rauche ich in der Pfeife. Du darfst gerne mal meine Touren zu den Bauern in Norwegen fahren, danach kannst Du arrogantes Wesen dein Maul aufreißen. Oder hast Du in deinem Leben schon einmal 7 Ketten aufgezogen im Schneesturm? Ich mache das manchmal mehrmals am Tage und Du willst mich anmachen? Jaja, hast mich nicht direkt angemacht aber ich bin auch ein Fahrer!
Ich hör besser auf bei so Typen geht mir die Hutschnur hoch
Und @ as66, ich bin auch durch mit so überheblichen Wichtigtuern (Scheissern!) die sich groß Transportunternehmer nennen und zu doof sind ihren Namen zu schreiben! Und deine Eisstory, ich kenne die mit Fleisch

Eigentlich ist dieses Thema ja auch ein Thema mit dem Namen "gutes Fahrpersonal".

Gute Fahrer werden leider immer weniger. Mit denen hast du keine großartigen Probleme wegen Schäden und so. Die machen ihre Arbeit gewissenhaft und sehr gut, und melden sich bei Problemen auch umgehend in der Dispo. Sie halten Termine ein, pflegen das ihnen anvertraute Equipment, und machen bei Kunden und Verladern nie irgendwelchen Ärger. Diese Fahrer haben meistens auch ein funktionierendes Privatleben und kommen mit ihrem Geld hin.

Mit solchen Fahrern würde ich niemals eine Diskussion über Prämien und Eigenhaftung im Schadensfalle führen. Die wenigen Schäden die bei solchen Fahrern mal vorkommen, holen sie das restliche Jahr mehr als genug durch ordentliche Arbeit wieder rein.

Leider gibt es dann auch die Art der "leider-nicht-vom-Aussterben-bedrohten-Tierarten", die sich "Lenkradhonk" schimpft. Das sind dann Fahrer bei denen geht häufig was schief, meistens wegen Unaufmerksamkeit oder "scheiß-Egal-Haltung". Mit diesen Fahrern hat man häufiger mal Diskussionen über ihr Verhalten beim Kunden, den Pflegezustand ihrer Autos, Pünktlichkeit, und, und, und...
Meistens sind das die Kandidaten, die am 10. dann schon nen Vorschuß brauchen weil am Ende des Geldes noch zuviel Monat übrig ist. Mit denen kann man keine Diskussion oder Gespräche über den Wert des anvertrauten Equipments führen, für die ist das nur eine abstrakte Zahl mit einer Währungsangabe dran. Denen ist das doch scheißegal wenn was kaputtgeht, ist doch versichert und Chef hats ja.

Und genau solche Kandidaten brauchen Tritte in den Hintern in Form eine Beteiligung im Schadensfalle. Anders lernen die es nicht. Du kannst denen tausendmal vorbeten was das alles kostet, solange die das nicht in der eigenen Tasche merken ändern die sich nicht. Das ist bei denen einfach so drin.

Solche Fahrer findest du mehr als genug, kannst aber auch nicht alle einfach ablehnen weil die guten Fahrer immer weniger werden und durch solche "Lenkradhonks" verdrängt werden. Daher finde ich bei solchen Typen eine Beteiligung im Schadensfalle absolut richtig, wenn es sich um einen Wiederholungsfall handelt. Einmal sagt ja niemand was, aber beim 2. Mal wirds schon schärfer, und beim dritten Mal gehts an die Kohle.

Das mag zwar nicht dem Weltbild des Herrn Thomma (Glaube, Liebe, Hoffnung), in dem ja jeder jeden liebhaben muss, entsprechen, aber im Zweifelsfall ist mir meine Geldbörse mehr wert als die Scheissegal-Haltung eines Lenkradhonks.

gelöschter User 5 schrieb:

Ist Alc im Spiel bedarf es kein Arbeitsgericht! So was lässt man über die Versicherung laufen, die zahlen und holen sich das Geld vom Kutscher!

Ein Ossi zahlt schon seit der Fußball WM 1990 Monat für Monat für einen kompletten Zug den er versenkt hatte nach dem Endspiel!

Und es dauert noch eine Zeit bis er wieder über Geld verfügt was über der Pfändungsfreigrenze liegt!

Kann eigentlich nicht sein, Regreß ist auf 5000 € begrenzt und sonst Privatinso die 6 Jahre läuft. Einzige Ausnahme sind Schulden gegen den Staat wie Steuerschulden, die können wenn man Pech hat ewig laufen.

Anscheinend gibt es AG die Leute mit Privatinso einstellen, hatte da Kollegen und kenne noch andere die Arbeit hatten. Wenn eh Lohnpfändung läuft kann es dem AG doch egal sein ob Privatinso oder nicht. Wenn der Ossi wo du von schreibst immer weiter zahlt bis an sein Lebensende ist das seine eigene Dummheit.

Kann ich nur bestaetigen und manche AG sparen noch dabei mit SG.
Der genannte Ossi ist vielleicht als Kind zu heiss geb adet!
Und wenn der Steuerberater die Abrechnung macht
dann klappts auch ohne Haftung