geht zwar nicht um cont aber!!!!!!!!

die-wasserlinse.de/download/ausgabe_0406/wl04_pflichten.pdf

Genau - ABER.... - Wer es genauer/besser weiß möge mich berichtigen...

Sobald der Fahrer den Container mit den Verriegelungen auf dem Trailer befestigt hat bilden beide Teile eine Einheit und für den ordnungsgemäßen Zustand dieser Einheit ist der Fahrer ab dem Zeitpunkt der Verriegelung verantwortlich...

. . . also, dem “Rumtreiber2505” koennte ja sicherlich geholfen werden, wenn er es nicht versteht.

Braeuchte ja nur ‘mal hier in diesem Forum zu fragen “was”, “warum” und wieso” und sicherlich waere jemand “on-line” der ihm erklaeren koennte (und auch gerne erklaeren wuerde) “wie es denn so geht mit Containern”.

Aber so? Scheint ja alles besser zu wissen?

Fuer mich ist die Kommunikation mit “Rumtreiber2505” durch.


Klaus


P.S.:
Wir haben sogar schon Box-Container OHNE GUELTIGE CSC-PLAKETTE zur Verschiffung gebracht! Geht dann natuerlich nicht mehr ueber’s Ctr.-Terminal sondern als “Stueckgut” und verschifft auf einem “break-bulk”-Frachter. Deklariert als “gebrauchte Stahlkiste beladen mit “X”.

Aber: Und wenn ich NICHT weiss, was ich fahre und was es damit auf sich hat, dann . . . ?

also nach dem folgenden ist der verlader und der versender auf alle fälle mit dran.

fahrer eventuell mitschuld


chs-container.de/virthos.php?-…36176c89a8&-ck=1327834605

. . . fahrer EVENTUELL mitschuld . . .?

Alles was hinter dem Werkstor passiert, auf "freier Strecke", da bekommt der FAHRER zuerst den Arsch aufgerissen!

Und Du meinst "Fahrer EVENTUELL mitschuld"?

Mann, "Rumtreiber2505" Du raffst s einfach nicht!

(Oder bist du ein "fake" hier im Forum?).


Klaus

ich fahre schon seid einigen jahren lkw und das ich für die verkehrssichere betestigungs des cont verantwortlich bin ist klar, aber das ich auch die plakette kontrollieren muß ist mir nicht bekannt

dann müßte ich bei mit adr beladenen wb zum beispiel auch die transportbehälter für adr überprüfen oder wie?

ok, ich fahre auch keine cont im moment
und adr fahre ich generell nicht

Das Container ein Ablauf / Verfalldatum haben wußte ich auch nicht , wir fahren auch nur aus Verlegenheit mal nen 20ziger ,nur nach wie vor Gas und Tankcontainer haben ein Prüfdatum und das sollte der Fahrer kontrollieren kriegt der bei GGVS Kurs auch erzählt , man sollte da zuhören , nicht pennen oder Trucker Geschichten verbreiten . Bei mit ADR beladenen WB bist du zur Kontrolle verpflichtet bei berechtigten Zweifeln , du darfst dann auch ne Plombe abmachen . Aber das ist das ja beim GGVS Kurs pennen und dann die Ausrede weiß ich nicht , hat sich ja jetzt erledigt mit den Fragen haben die ja angezogen . Und immer drann denken , du nix Plan , du Grifel weg . Ich plan hier auch keine Transporte in die innere Mongolei oder Luftfracht nach China .

Heiner,dat wärs doch du jetzt zu den Schlitzaugen unterwegs,und Weihnachten ist gerettet sagt deine bessere Hälfte.

schön....

logistiker

hallo

ich setze vorraus ct war leer und entgast

wenn es so ist--kann dir kein schwein etwas anhaben

so lange der container leer ist--ist es scheißegal-was er für ein prüfdatum hat

ob ihn ein schiff mitnimt ist eine andere sache

du als kutscher bist aus dieser sache raus

gruß willi

sollte es anders herum sein...............OHOHOH