Da habe ich sofort unterschrieben.Hoffen wir das endlich mal etwas passiert

Warum sollte man das "ahnden"? Ich bin Anfang der 80er Jahre mit einem Lkw-Transporter quer durch Europa gerodelt und kam auch nur alle vier Wochen nach Hause. Wichtig war nur, in diesem Zeitraum einmal nach Padborg zu kommen. Denn da war der einzige Truckstop in Europa mit einer Industriewaschmaschine. Natürlich sind all die Supertrucker überall als Hotelgäste sehr willkommen. Ich erinnere mich, dass die Fiat-Tochter Unic in Trappes bei Paris drei Ein-Zimmer-Appartements mit Dusche für anliefernde Fahrer hatte. Die Einrichtung wurde Ende 80 geschlossen, weil sie regelmäßig von Fahrern aus Deutschland zerlegt wurde.

Lesen und nachdenken!

Es geht vordergründig nicht um die, die eine Tour quer durch Europa ziehen sondern um die billigen die so tun als ob und Wochenlang auf fremden Territorium billigst inlãndische Touren fahren und so den Markt drücken.
Ist einer der Gründe warum dt. Unternehmen ihre Preise nicht herauf bekommen und unter anderem auch Fahrerlöhne und Sicherheitsausrüstungen auf niedrigstem Niveau halten um weiter existieren zu können.

Mir stellt sich da eher die Frage wie man so etwas richtig und wirksam kontrollieren will?
Unsere Kontrollorgane sind doch jetzt bereits unterbesetzt und die Beamten unterbezahlt.

Anzi schrieb:

Mir stellt sich da eher die Frage wie man so etwas richtig und wirksam kontrollieren will?

Unsere Kontrollorgane sind doch jetzt bereits unterbesetzt und die Beamten unterbezahlt.

muß dir absolut zustimmen war Freitag in meiner Stammsauna hab mit zwei Polizisten palavert die erklärten mir seit in Bayern der Polizeidienst von Stoiber Edi reformiert wurde haben sie immer weniger Personal das heißt wenn aus Altersgründen Leute ausscheiden werden zuwenig eingestellt und haben Überstunden ohne Ende und Ich seh es ja selbst da wurde z. B. auf der A 8 bei Bad Aibling Richtung München die modernste Waage Europas aufgebaut aber die ist vielleicht alle vier Wochen einmal besetzt das sagt alles aus und bei BAG sieht´s auch nicht anders aus ein ex Schulspezl ist bei dem Verein hat mir das auch schon bestätigt.

Gruß Mich

habs auch gezeichnet, andere auch dazu einladen, die Anzahl machts.

Also in HH brauchen die ja nur einmal am Abend durch den Hafen und vor Allem die Hafennahen Industriegebiete fahren und sich die Platten notieren (meinetwegen Fotos/Video) dann wird denen schon auffallen das dort LKWs teilweise 2-3 Wochen am Rand stehen... Und wie fahren sicher nicht jeden Tag Ost-/Südosteuropa und zurück... Denke das es in anderen Gegenden ebenso aussieht und an diversen Stellen gleich mehrere dieser Fahrzeuge anzutreffen sind... Und ein großartiger Mehraufwand an Arbeit sollte - bis auf Auswertungsarbeiten - nicht gegeben sein da ja eh dort mehr als eine Streife am Tag durch kommt...

Das Problem sind doch die großen Speditionsfirmen, die meisten Osteuropäer fahren als Sub für die großen.

Tja, schreiben kann man viel, nur es passiert nichts, ich habe neulich einen polnischen Freeke gesprochen, der täglich 700 km für 240 Euro fährt(3,5t Plane).Laut seiner Aussage kauft sein Chef beim BAG die Befreiung von der Kabotage für pauschal 800 Euro im Jahr.Ob das stimmt

Blödsinn, da hast Dir nen Bären aufbinden lassen.


Die fallen unter keine der geltenden EU oder nationalen deutschen Regeln. Das einzige was ist, die brauchen ein Tageskontrollblatt innerhalb Deutschland



Die geltenden Kabotageregeln gelten für alle Transporte welche ne EU-Lizenz benötigen.

Dummerweise kann der Kutscher wochenlang bzw. Monatelang durch Europa tingeln solange er pro Land maximal 3 Frachten in 7 Tagen fährt ( ab der grenzüberschreitenden Fracht.

d.h. von PL nach Fin, dann nach Swe, dann nach DK, dann nach D, dann nach F, weiter nach ESP und dann zurück durch D nach PL

Hier mal ein Link nach Polen:

pit.pl/diety_zagranica_247.php

Das ist die aktuelle gesetzliche polnische Regelung für Verpfelgungsmehraufwand und Übernachtung im Ausland. Mit dem polnischen Recht kenne ich mich inzwischen ganz gut aus, weil ich die Mehrheit meiner Fahrzeuge in Polen zugelassen habe.

Niemcy heisst Deutschland. Einem polnischen Fahrer stehen Steuer- und Sozialabgabenfrei für jeden Tag Aufenthalt in Deutschland 49 Euro zu die der Arbeitgeber zu zahlen hat. Wer keine angemessene Schlafmöglichkeit im Fahrzeug hat darf dazu auch noch 150 Euro Übernachtungspauschale geltent machen. Vergleicht das mal mit den 24 Euro die ein deutscher Fahrer erhalten kann aber nicht muß!

Die "Billigfahrer" aus dem Osten sind längst Geschichte. Wenn hier in Deutschland jemand ausgebeutet wird dann sind es die deutschen Steuerzahler und dazu werden sie noch von ihren staatlich gleichgeschalteten Medien verarscht bis sie selbst glauben es ginge Ihnen nie besser und wenn sie etwas nicht verstehen dann liegt es daran das der Staat immer noch zuviel persönliche Entscheidungsfreiheit zuläßt.