Peterbilt

    • Hallo,

      da ich in 13-monatigem E-Mail Verkehr keine zufriedenstellende Antwort bekommen habe, nun die Frage an euch:
      Kennt Ihr zwischen Italien und Schweden, zwischen Portugal und Zentralrussland eine Werkstatt, die sich speziell mit meinen LKW´S auskennt? Bis jetzt haben wir das zwar noch nicht benötigt, aber sicher ist sicher....
      Wir sind um jeden Tipp dankbar.

      Mfg
      Kählke-international
    • Vielen Dank Butjenter für deine Mühen,

      leider ist der erste Link nur auf den Verkauf spezialisiert, die einzige Werkstatt wird nur mit Namen angezeigt.

      Der zweite Link ist nur für Kenworth. Keine wirkliche Konkurrenz zu Peterbilt.

      Trotzdem vielen Dank!
      Mfg
      Kählke-international
    • Hallo Rudiger,

      selbstverständlich weiß ich über das Geschäftsverhältnis von PACCAR. Aber mal erhrlich: Jeder soundso-orientierter Fuhrpark sucht auch eine nur für diese Marke ausgestattete Werkstatt und keine Zusammenschluss-Werkstatt, die die grundlegenden Dinge machen kann.
      PACCAR ist ein Zusammenschluss, den wir auf Grund von Erfahrungen nicht sehr lieb gewonnen haben. Vielleicht mag sich das auch mittlerweile geändert haben.

      Wir besitzen weltweit eine Flotte von 42, teils wesentlich vom Serienfahrzeug abweichende Peterbilts. Dazu noch 12 Kenworth und 19 Western Star. Hinzu kommen noch eine kleine Anzahl von anderen Herstellern, aber im großen und ganzen haben wir uns auf Peterbilt "festgefressen".

      Driveline: Wir hatten dieses Jahr 7 "Linienfahrzeuge" zwischen Portugal und Moskau. Dann haben wir noch 4, die zwischen Schweden und Tunesien/Marocco pendeln. Dazu noch 1 der zwischen Holland/Frankreich/Belgien und Lybien fährt. Weitere 9 Fahrzeuge bewegen sich wöchentlich zwischen Iran/Irak/Türkei und Europa. Diese Route meist per Komplettladung und zu 86% mit Schwergut oder Überdimensionen.
      Modelle Peterbilt in Europa: Dem Baujahr nach angefangen: 3x 359, 8x 377 A/E, 14x 378 (6 von den 378er sind anstatt des Caterpillars mit Cummins ausgestattet = grob 480 - 560 PS je nach Fahrzeug)

      Noch ganz allgeimein gesagt: Keiner meiner "Ami-Trucks" fährt in Amerika, Kanada oder Südamerika!

      Mfg
      Kaehlke-international
    • In Amwerica und Canada ist ein dichtes Service netz. In South Africa ist ein Handler.
      Als du dich entschieden hast eine US-Truck Flotte in Europa zu benutzen, wustest du, auf was du dich einlasst.

      Du hast zwei moglichkeiten mit deiner US Flotte

      A) Du hast einen eigenen Mechaniker und einen sehr guten contact zu einer US oder Canadian Vertragswerkstatt.

      B) Du eroffnest eine eigene Peterbilt Werkstatt.Peterbilt schreibt vor das du nur Peterbilt Verkaufen darfst.(einige Vertragswerkstatten hier in USA verkaufen auch kleinere Trucks die nicht in das Peterbilt segment gehen.

      Vom Motor, Getriebe und Achsen solltest du keine Schwierigkeiten haben. Electric ist zwischen deinen Fahrzeugen in den gleiche Bj. identisch. Den Nr Code fur deine Electric kann ich dir zuschicken, Solltest du aber alles in deine Service und Shop Manuals haben.

      Wo ist dein problem???

      Wenn du directen contact zu einem Peterbilt oder KW Handler wunschst bin ich gerne bereit unseren Pete und KW zu fragen ob er gewillt ist mit dir eine Geschaftliche beziehung aufzubauen.

      Rudiger
      Rudiger
    • Moin Habibi!

      Der 2. Link der ganz oben gepostet wurde ist schon ganz gut, Willi Klekamp in Osnabrück importiert seit Jahren US-Trucks (aller Marken, aufgrund seiner Qualität hat er vor einigen Jahren von Kenworth einen offiziellen Status erhalten) nach Deutschland & hat eine gut ausgestattete Werkstatt in der Er die notwendigen Umrüstungen selber durchführt & die Fahrzeuge die in der Region verbleiben auch weiterhin wartet.
      Der Mann weiß schon was er da macht, wahrscheinlich sogar besser als mancher nordamerikanische "Mechaniker" von denen ich bis jetzt nicht wirklich begeistert bin...

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von benrk ()

    • Habibi: Modelle Peterbilt in Europa: Dem Baujahr nach angefangen: 3x 359, 8x 377 A/E, 14x 378 (6 von den 378er sind anstatt des Caterpillars mit Cummins ausgestattet = grob 480 - 560 PS je nach Fahrzeug)

      Hallo Habibi,
      hat deiner Firma diese Peterbilts??
      Ich suche Hauber US Truck von mitte 80er bis 2000, mit Longsleeper.
      Hast Du Infos über dieses Trucks?
      Gruss
      tb