Lkw fahren macht Spass, aber nach vielen Jahren müssen meine Bandscheiben öfter Pause machen. Es ist Zeit für Tapetenwechsel.
Weil ich BCDE Kategorien habe, möchte ich anfangen, Pkws, Lkws und Busse selbstständig zu bewegen.
Der Vorteil dieses Modells ist, dass es keine EU-Lizenz benötigt, aber das Geld ist auch fraglich.
Ich hatte bereits eine Gewerbe mit roten Kennzeichen, nichts Neues für mich.
Meine Frage fokusiert sich auf Thema Aufträge.
Wenn es um Lkws und Busse geht, werde ich mich einfach bei Händlern aus Berlin und Brandenburg reklamieren, das Internet gibt es auch. Hat jemand für die Autovermietungen gearbeitet? Ich weiss, dass es viele Subunternehmer für Firmen wie Sixst, Buchbinder usw. gibt. Wie sieht die Anmeldung aus und wie rentabel ist diese Aktivität?
Danke für alle konstruktive Hinweise.
Weil ich BCDE Kategorien habe, möchte ich anfangen, Pkws, Lkws und Busse selbstständig zu bewegen.
Der Vorteil dieses Modells ist, dass es keine EU-Lizenz benötigt, aber das Geld ist auch fraglich.
Ich hatte bereits eine Gewerbe mit roten Kennzeichen, nichts Neues für mich.
Meine Frage fokusiert sich auf Thema Aufträge.
Wenn es um Lkws und Busse geht, werde ich mich einfach bei Händlern aus Berlin und Brandenburg reklamieren, das Internet gibt es auch. Hat jemand für die Autovermietungen gearbeitet? Ich weiss, dass es viele Subunternehmer für Firmen wie Sixst, Buchbinder usw. gibt. Wie sieht die Anmeldung aus und wie rentabel ist diese Aktivität?
Danke für alle konstruktive Hinweise.
, wusste gar nicht das banken und leasinggesellschaften one way transporte durchfürhren wo die fahrer gleich an den entladestellen bleiben und praktisch mit zur ware gehören, als sogenanntes ladehilfsmittel 
, du spielst doch nicht etwa auf die kapitaldecke der deutschen transportunternehmer an 