Per Achse Überführungen

    • Per Achse Überführungen

      Lkw fahren macht Spass, aber nach vielen Jahren müssen meine Bandscheiben öfter Pause machen. Es ist Zeit für Tapetenwechsel.

      Weil ich BCDE Kategorien habe, möchte ich anfangen, Pkws, Lkws und Busse selbstständig zu bewegen.
      Der Vorteil dieses Modells ist, dass es keine EU-Lizenz benötigt, aber das Geld ist auch fraglich.

      Ich hatte bereits eine Gewerbe mit roten Kennzeichen, nichts Neues für mich.

      Meine Frage fokusiert sich auf Thema Aufträge.

      Wenn es um Lkws und Busse geht, werde ich mich einfach bei Händlern aus Berlin und Brandenburg reklamieren, das Internet gibt es auch. Hat jemand für die Autovermietungen gearbeitet? Ich weiss, dass es viele Subunternehmer für Firmen wie Sixst, Buchbinder usw. gibt. Wie sieht die Anmeldung aus und wie rentabel ist diese Aktivität?

      Danke für alle konstruktive Hinweise.
    • @ kipper,

      wie kommst du darauf ;) , wusste gar nicht das banken und leasinggesellschaften one way transporte durchfürhren wo die fahrer gleich an den entladestellen bleiben und praktisch mit zur ware gehören, als sogenanntes ladehilfsmittel 8) , du spielst doch nicht etwa auf die kapitaldecke der deutschen transportunternehmer an ;) , warte mal noch 2 Tankrechnungen ab, dann kannst du von manch einem die fahrzeuge gleich von der tankstelle holen wegen gesperrter karten
    • onkelp schrieb:

      in dem Geschäft bewegen sich 2-3 große Spezialisten, meine einer war sogar mal hier mit von der Partie.

      onkelp schrieb:

      Oder einfach mal bei den Branchen Größen als Sub anfangen und schauen.
      z.B.
      - LTS Überführungen
      - Terra Handel und Spedition
      Ist man als Einzelkämpfer überhaupt für die Auftraggeber interessant oder landet man direkt in der Sub-Ecke?
      Die größeren Spieler in diesem Markt werden ihren Fahrer-Pool dezentral stationiert haben und stemmen locker auch größere Stückzahlen auf einen Schlag...
    • Wenn ich sehe was so ein Auflieger Überführer auf den Last KM nimmt, dann glaube ich nicht das sich das ganze als Einzelkämpfer rechnet.


      Ich wünsche aber trotzdem viel Erfolg !
      Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


      Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


      Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.
    • Denke nicht das du bei Schmitz und Krone rein kommst, da gibt es Kontingente und die machen die oben beschriebenen.

      Ein Freund von mir hat 150 SZM, wenn der seine neuen Berger aus Österreich holt hat er mal bei Krone gefragt (hat er auch im Fuhrpark) ob die was Richtung Süden hätten.
      Antwort war, macht alles LTS, frag da....

      Und bevor du bei Liebherr und Co. an so große Kräne kommst, musst du denke ich jede Menge Referenzen nachweisen..
    • onkelp schrieb:

      Denke nicht das du bei Schmitz und Krone rein kommst, da gibt es Kontingente und die machen die oben beschriebenen.

      Ein Freund von mir hat 150 SZM, wenn der seine neuen Berger aus Österreich holt hat er mal bei Krone gefragt (hat er auch im Fuhrpark) ob die was Richtung Süden hätten.
      Antwort war, macht alles LTS, frag da....

      Und bevor du bei Liebherr und Co. an so große Kräne kommst, musst du denke ich jede Menge Referenzen nachweisen..
      ... bei Schmitz sind aktuell etliche kleine Unternehmer eingestiegen und ziehen da Trailer hin und her. Die haben wohl momentan einen sehr hohen Ausstoß und kommen es nicht nach die Büchsen durch die Gegend zu schubsen. Aber da brauchste dann halt schon eine eigene SZM.
    • onkelp schrieb:

      Und bevor du bei Liebherr und Co. an so große Kräne kommst, musst du denke ich jede Menge Referenzen nachweisen..
      Krane werden üblicherweise bei Liebherr/Tadano Faun und den anderen direkt vom Unternehmen (Fahrer) abgeholt, weil immer eine Einweisung erfolgt.

      Aber danach hat der Fragesteller ja nicht gefragt.
      Du musst nur lange genug am Ufer des Flusses sitzen.
      Irgendwann treibt die Leiche deines Feindes an dir vorbei.

      (Sagte einst, glaube ich, Sun Tze, um 500 v.Chr.)