passt der Tagesumsatz mit einer Sattelzugmaschine ?

    • derandereTU schrieb:

      Ab arsch geht die Rechnung auf mit zwei Rentnern :-p
      Das Weiss ich und du auch

      der besagte Fuffi ist schön aber der 105er Daf mit Handschaltung frisst dir am Rnde des Jahres die Haare vom Kopf

      wor drehen uns im Kreis ;)

      und zum Thema
      Um in eurem Jargon zu bleiben nenne ich den km Preis 2,67€ und die Rechnung geht nicht auf, ohne es sich schönzurechnem


      Ps 480/250 = 1,92
      2,67 € krass. Wo lebst du?

    • Rlp

      ps und hör auf es an km Preisen festzumachen.
      Es gibt da kein Algorithmus der dir in jeder Situation behilflich ist.
      Die Transportbranche ist ätzend, lass es dir von jemandem gesagt sein der sein Bürojob mit hohem sicheren Einkommen gegen etwas Ungewisses eingetauscht hat.
      Dafür muss man bekloppt sein, verzweifelt oder reingeboren - ich zähle zu der ersten Sorte

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    • derandereTU schrieb:

      Rlp

      derandereTU schrieb:

      Rlp

      ps und hör auf es an km Preisen festzumachen.
      Es gibt da kein Algorithmus der dir in jeder Situation behilflich ist.
      Die Transportbranche ist ätzend, lass es dir von jemandem gesagt sein der sein Bürojob mit hohem sicheren Einkommen gegen etwas Ungewisses eingetauscht hat.
      Dafür muss man bekloppt sein, verzweifelt oder reingeboren - ich zähle zu der ersten Sorte

      Naja. Wenn du für solche Preise fährst, dann bist du ganz sicher nicht bekloppt. Ich kenne keinen, der ansatzweise über 2 € bekommt. Wohlgemerkt nur für die Zugmaschine. Auflieger wird ja kostenfrei gestellt. Ich überlege, ob ich wirklich für 480 € fahren soll. Mehrere 12to habe ich sowieso schon im Einsatz. Fahre auch nur als SUB im Nahverkehr. Das kann sich m. E. lohnen. Außerdem werden es nicht immer 250 km (oft weniger). Fahrer steht auch schon bereit. Die Arbeit ist easy. Nur ein ruhiges hin her, ohne ladetätigkeiten.

    • Das bekloppt bezieht sich nicht auf Preise oder sowas
      Es ist eher gemeint, dass man ein sicheres Einkommen mit 7h und 42 min gegen eine Arbeit tauscht die 24/7 ist
      Und ein normaler Tag ist unregelmäßig.

      häng dich nicht an Ziffern auf, da gibt es noch viel mehr zu beachten.

      Denk alleine bei den 480€ an den Fahrer
      Er wird auch Gehaltserhöhungen haben wollen usw

      meine Vermutung, dass ist aber wirklich ins Blaue Geraten, logischerweise.
      Die haben einen Spedi, er fuhr früher für 450€ ca hat dann gemerkt, dass er um zehn % erhöhen muss, weil es sich nicht lohnt und ihm immer weniger bleibt, weil eben alles drumherum teurer wird.
      Er bietet 500,- und wird mit Murren Ab und An beauftragt während man auf der Suche nach einem neuen ist.
      Die wissen, dass es schwer wird einen zu finden für die 450,- also geben die ein wenig mehr aber weniger als das was der aktuelle haben will. Und da kommst du ins Spiel
      Wenn du es annimmst würde es mich freuen wenn du uns sagst wie es ausgeht wenn du das erste mal den Preis erhöhst.

    • derandereTU schrieb:

      Das bekloppt bezieht sich nicht auf Preise oder sowas
      Es ist eher gemeint, dass man ein sicheres Einkommen mit 7h und 42 min gegen eine Arbeit tauscht die 24/7 ist
      Und ein normaler Tag ist unregelmäßig.

      häng dich nicht an Ziffern auf, da gibt es noch viel mehr zu beachten.

      Denk alleine bei den 480€ an den Fahrer
      Er wird auch Gehaltserhöhungen haben wollen usw

      meine Vermutung, dass ist aber wirklich ins Blaue Geraten, logischerweise.
      Die haben einen Spedi, er fuhr früher für 450€ ca hat dann gemerkt, dass er um zehn % erhöhen muss, weil es sich nicht lohnt und ihm immer weniger bleibt, weil eben alles drumherum teurer wird.
      Er bietet 500,- und wird mit Murren Ab und An beauftragt während man auf der Suche nach einem neuen ist.
      Die wissen, dass es schwer wird einen zu finden für die 450,- also geben die ein wenig mehr aber weniger als das was der aktuelle haben will. Und da kommst du ins Spiel
      Wenn du es annimmst würde es mich freuen wenn du uns sagst wie es ausgeht wenn du das erste mal den Preis erhöhst.
      Hier gibt es jemanden, der hat 35 Zugmaschinen und fährt nur für den Preis. Wie schafft er das? meine Kalkulation ging doch auch eben auf? Habe die Zahlen offen gelegt. Da ist nach unten sogar noch Luft. Zugmaschine kriegt man auch günstiger heutzutage.

      mehr als 480 zahlen die halt nicht. Kenne keine sped, die 500+ zahlt für 200km am Tag. Auflieger kosten spart man sich auch noch.
      Wie wird denn in rlp gezahlt? Dachser Koblenz etc.?

    • einefrage schrieb:

      derandereTU schrieb:

      Ab arsch geht die Rechnung auf mit zwei Rentnern :-p
      Das Weiss ich und du auch

      der besagte Fuffi ist schön aber der 105er Daf mit Handschaltung frisst dir am Rnde des Jahres die Haare vom Kopf

      wor drehen uns im Kreis ;)

      und zum Thema
      Um in eurem Jargon zu bleiben nenne ich den km Preis 2,67€ und die Rechnung geht nicht auf, ohne es sich schönzurechnem


      Ps 480/250 = 1,92
      2,67 € krass. Wo lebst du?
      Da geht noch mehr.... habe Touren da bin ich bei ~5 Euro auf den Kilometer. Allerdings mit Auflieger..

    • da_Prommi schrieb:

      Da geht noch mehr.... habe Touren da bin ich bei ~5 Euro auf den Kilometer. Allerdings mit Auflieger..
      Da ist doch keine Kunst :D
      Bei Ultrakurztouren mit 40to bekommst Du das locker und verdienst noch nicht mal wirklich Geld, wenn das Beladen und Entladen nicht ganz zackig geht.
      Diese "Preis pro km Vergleiche" sind die Vergleiche von Äpfel mit Kokosnüssen. Im Nahverkehr sogar kompletter Quatsch, da zählt der Zeitfaktor.
      Auf manchen Relationen ist man mit 1€ in der Rückladung noch gut unterwegs, wenn es im Ausgang gepasst hat. Und bei anderen Konstellationen reichen nicht mal 2€ um noch Geld zu verdienen.

    • Ahnungslos stimmt man muss nah/regional vom fern unterscheiden da vollkommen andere kostenstrukturen ... Was für mich unterm strich zählt ist das ergebnis ... Ich gebe bei angeboten immer vorgaben ... Nah/regional verkehr stunden x km x frei jede weitere angefangene stunde und km kostet x ...

      Im fv für mich genau das gleiche ... Von a nach b kostet x inkl maut inkl x std be und entladung frei danach je angefange std x ...

      Ich diskutiere da nicht mehr rum ... Genau das gleiche thema wie mit den paletten ...

      Je länger an den be und entladestellen gebraucht wird inkl dokumentation desto teurer wird es