hallo
gaby5

das mußt du so sehen wie bei der doppelten buchführung!!
du hast ein pal. konto mit + und -- !!! (ent/belastung)
dein kunde hat auch ein pal.konto mit einem + und einem -- !!! (ent/belastung)

bringst du zum kunden 10 pal. und tauschst du nur 8 pal.!! hat er bei dir pal.
schulden!! ( das passiert leider öfter!!! )

bringst du nur 8 pal. und nimmst aber 10 mit, ( dann mache das unauffällig!!!!!!)
dann schreibst du trotzdem nur 8 pal. und hast zwei im sack!!!

nein, nein naja so mache ich es!!!
dann hat er natürlich bei DIR ein pal. guthaben!!!

alles klar soweit???
gruß thomas

hallo
gaby

nicht dafür!!
ein kleiner rat!! achte akribisch auf dein pal. konto!!!
pal. schulden können einen ruinieren!!!!
ein fahrer der gewissenlos mit dem pal. konto seiner firma umgeht, steht für
mich ganz oben auf der kündigungsliste!
genau wie die, die sagen " wozu haben wir denn eine versicherung"!!!

schönes wochenende
auch dir!!

gruß
thomas

hallo,

wenn du zb deine 10 paletten bei be oder entladestelle zu tauschen hast, sollest du das auch machen. hast du nicht die entsprechende menge an tauschpal dabei, kannst das auto besser nen tag stehen lasen. die nichtgetauschten pal werden die nach ner zeit belastet solltest du diese binnen einer relativ kurzen zeit nicht zurückbringen. und das ist ja manchmal so ne kunst für sich + extrakosten und evt termine können nicht eingehalten und dann stehst du wieder da. irgendwann trudelt ne rechnung bei dir über die nicht getauschten pal. ein solltest du nicht getauscht haben. jeder berechnet die anders. meistens so, dass dsie egegegnüber dem einkauf noch gut was verdienen.
paltausch ist eines der wichtigesten drei geschichten im transportwesen würde ich sagen!

hallo
gaby

na ein konto für alle pal. aus und eingäge.
oder du legst für jeden kunden ein pal. konto mit aus u. eingänge an!!

gruß
thomas

Hallo Thomas,

Du scheinst Dich ja ziemlich gut mit dem Thema Palettentausch auszukennen. Ich bin
ziemlich neu in der Branche und steh manchmal schon noch auf'm Schlauch. Ich hab an
Dich mal folgende Frage: Wie bei jeder anderen Spedition auch , wird bei uns ein Palettenkonto mit den Rubriken Be/- bzw. Entlastung geführt. Wird beim Empfänger nicht getauscht , buchen wir erstmal die Belastung für uns und anschließend die Enltllastung bzw. reichen den Palettenschein beim Kunden ein, um uns die Paletten gutschreiben zu lassen. Jetzt kommt es ja auch häufiger vor, dass Z.B.eine unterschiedliche Anzahl von
Paletten beim Absender und/oder auch beim Empfänger getauscht werden. Wie läiuft es dann eigentllich ?

Z.B. Geliefert 24 EP, 22 EP getauscht , 1 Einweg, 1 EP nicht getauscht

Wäre allen dankbar, die mir weiterhelfen können .

Sabby =)

hallo

@gaby
nö kein alter hase, nur ein gebrantes kind!!
jo, so haben wir das auch gemacht!!

@sabby
tja, 24 EP geliefert, 22 getauscht, die 22 EP schreibst du gut!!
die EW geht aufs verlust konto (weil nicht tauschfähig), und 1 EP als belastung beim kunden!
warum hast du dir ein EW andrehen lassen???
jetzt hast du schon 1 EP verlust!!!
bei der sped. wo ich als sub. gefahren bin, sind 2 personen nur mit den pal.
berechnungen beschäftigt gewesen!

gruß
thomas

Hallo Thomas,

danke für Deine Info. Palettentausch ist schon 'ne Sache für sich Finde ich auch besser, wenn man sich dieses Aufgabengebiet aufteilt. Bei uns muß ich mich demnächst allein da-
mit rumschlagen. Wie viele LKW's hat denn die Firma gehabt, bei der Du gearbeitet hast?

Gruß

Sabby

Darüber hat doch sogar einer ein Buch geschrieben, weiß Titel und Autor leider nicht mehr.

PS: Zwei neue Frauen hier mit Beruf Speditionskaufmann?