Mahlzeit. gibt Auflieger mit fester Leiste auf Fahrerseite und Beifahrerseite. Meist ist die feste Leiste aber nur auf der Beifahrerseite verbaut, da die rgelmäßig durch unfähige Staplerfahrer zerstört wird. Also gibt es für die Fahrerseite die untere Stecklatte unten Einstecken und diese wird dann zwischen den Rungen entweder durch Winkelprofile des Pritschenaussenrahmens oder durch spezielle Halter mit Bohrungen, wobei dann in der unteren Stecklatte Bolzen für sind, gehalten.
Teilweise steht auch im LASI-Gutachten Code XXL drinn, dass die untere Einstecklatte als Palettenanschlagleiste anzusehen ist.

googel Dir mal die DC 9.5, da ist die beidseitige Anschlagleiste mit drin. Die gibt es jetzt sogar mit Löchern zum Gurte einhängen. Ich finde, das die Anschlagleisten durchaus ihre Daseinberechtigung haben und würde nicht mehr ohne bestellen.

Ich habe mich aber auch erst letzte Woche mit einem Havariekommissar gestritten, welcher da meinte, das die Bestandteil der EN 12642 XL wären und ich meine ganz genau zu wissen, das die in meine Auflieger erst reinkamen, als ich DC 9.5 bestellt habe.

Im handling macht sich die Leiste kaum bemerkbar und mir wurde auch noch nie eine klar gefahren. Und wenn doch mal, tauscht man einfach mal 1 Meter aus. Aufpassen gilt es nur bei der seitlichen Durchladehöhe : da gehen 3 cm verloren.

gefühlt locker 60-70%

hast Du keinen Schmitz oder Kögel Vertreter, der das mal schnell filtern könnte anhand der Verkaufszahlen?

Ich hatte an meinem Sommer Auflieger für die unterste Reihe 1G Bretter,die waren zwar sauschwer,aber zu der Zeit das plus an LASI. Da konnte ruhig der Stapler mit Schwung die Paletten gegen knallen. Vorher viel der Auflieger um,bevor die krumm wurden oder brachen. Ausserdem rund um laufende Schiene, da konnte man überall die Gurte einhängen.

Ich hab in meinem neuen Schmitz auch Anschlagsleisten.
Ich stehe nicht so drauf wenn meine Plane „Schwanger“ ist.
Musste ich aber auch explizit verlangen.

Ob 60-70% reichen weiß ich gar nicht, ich kenne kaum jemanden der die nicht hat.

Ich würde immer mit kaufen.
Nimm aber die flachen/niedrigen ohne Zurrlochung.
Zum einen verbiegen die nicht so schnell, weil flacher, wenn der Stapler die Paletten absetzt zum Anderen hast du die Paletten richtig stehen und keine Beulen in der Plane.
Zum Anderen hast du mich was von der Durchladehöhe über.

Gruß

@LKW Alternachdem ich heute Morgen diesbezüglich ein Telefonat geführt habe, sah ich mich doch genötigt den thüringischen Außendienstler von Schmitz mal zu befragen. Aus dem Bauch raus kam die Antwort : 90-95% bei Neufahrzeugen. Das lässt mittlerweile keiner mehr weg, weil LaSi so ein heißes Eisen ist. Das kannst Du nun glauben oder auch nicht

@ Thommy,

hoffe dem Arndt geht es gut, der ist wirklich fit, kommt bei Bedarf selbst noch zu mir, obwohl nicht mehr sein Gebiet. Habe ihm und Schmitz gesagt, das ich Auflieger nicht bei Schmitz kaufe, sondern bei Herrn … (Arndt).
Solche Personen mit Persönlichkeit und Vertrauenswürdigkeit sollte es viel mehr geben, nicht nur "Verkäufer".

Gruß vom Fuchs

Jepp, ihm gehts gut. Ist auch einermeiner absoluten Lieblingsvertreter seit vielen Jahren. Einer der ganz wenigen, die ohne Termin kommen dürfen und ich auch Zeit habe.

Da ich Verbreiterbare Auflieger hatte, und auch immer noch einen habe, kam eine solche Anschlagleiste nie für mich in Frage !

Derr Grund, wenn du zb. ein Pressenwerkzeug mit 2,60m lädst, würde dieses ja nur auf der Leiste aufliegen, und ich denke das ist nicht im Sinne des Erfinders !