Österreich

    • Pleitewelle erfasst Österreichs Spediteure
      Wien. Der Juni 2009 hat dem österreichischen Transportgewerbe einen Insolvenzrekord beschert. Allein in diesem Zeitraum waren 49 Unternehmen betroffen. Insgesamt schlitterten im ersten Halbjahr 2009 218 Frächter in die Pleite. Das meldete jetzt der Fachverband Güterbeförderung. Zum Vergleich: Im gesamten Jahr 2008 mussten 415 Transportunternehmen Insolvenz anamelden, 2007 waren es 384 Firmen. Als schwarzes Jahr ging 2005 in die jüngere Pleitestatistik ein. Nach der EU-Osterweiterung und der Einführung der LKW-Maut standen 520 Unternehmen vor dem Ende.

      Die Gründe für die Pleitewelle in diesem Jahr sieht der Fachverband im rückläufigen Transportaufkommen aufgrund der Wirtschaftskrise und der zaghaften Kreditvergabe durch Banken. Für Fachverbandsobmann Wolfgang Herzer ist die politische Stoßrichtung für die Herbstarbeit der Frächter-Vertretung klar. Er forderte unverändert finanzielle Anreize für Investitionen in moderne Fahrzeuge, steuerliche Entlastungen, um den Fernverkehr wieder konkurrenzfähig zu machen, und verstärkte Kontrollen zur Sicherung eines korrekten Wettbewerbs. (rv)
    • Frankreich: Transportgewerbe rechnet mit 2000 Insolvenzen
      Paris. Der französische Gewerbeverband FNTR hält es für möglich, dass in diesem Jahr mehr als 2000 Transportunternehmen Insolvenz anmelden werden. Bis Jahresmitte hat die Zahl schon 945 erreicht, das sind nur 31 weniger als im Vergleichszeitraum 2008. Am stärksten betroffen von der Krise seien derzeit Unternehmen mit mehr als 50 Beschäftigten. Für sie meldet der Verband einen Anstieg um 18,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, während die Tendenz bei den Kleinbetrieben mit weniger als zehn Beschäftigten inzwischen nach unten zeigt. Im ersten Quartal 2009 hat die Transportbranche 8000 Arbeitsplätze verloren. FNTR geht für das gesamte Jahr von 40.0000 aus. Die jüngste Regierungsstatistik weist bis Ende März einen Transportrückgang in Tonnenkilometern um 15,5 Prozent aus. Im letzten Quartal 2008 hatte dieser noch bei minus 8,8 Prozent gelegen. Die stärksten Einbußen verzeichnete der internationale Verkehr. Er verringerte sich allein im ersten Quartal um 24,7 Prozent. Der Binnentransport nahm um 14,9 Prozent ab. Nach einer Verbandszählung haben bis Ende April fast 84 Prozent der Transportunternehmen ihre Frachttarife gesenkt. Bei zwei Dritteln davon lag die Spanne zwischen einem und zehn Prozent, in einigen Fällen wurden selbst 20 Prozent notiert. Die Krise wirkt sich auch auf die Investitionspolitik aus. So weisen die amtlichen Regierungszahlen bei Neuanmeldungen von Nutzfahrzeugen einen Rückgang im ersten Quartal um 25,4 Prozent aus, während der Gebrauchtwagenkauf um 9 Prozent absackte.

      (wenn das der Kosta sieht... :D)
    • Kosta ist nach Delphi gefahren und befragt das Orakel, ob das stimmt :D :D :D


      Als ich vor ca. 20 Jahren da war, stand eigentlich nicht mehr viel.
      Dann bekommt er bestimmt eine Krise!!!

      Vielleicht bringt er auch eine neue Statistik mit - Wachstum 2 % mindestens =)
      Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit;
      aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
      Albert Einstein
    • die oberösterreichise raiffeisenbank hat kalte füße bekommen.

      die neuen geschäftsfürer kennen ja verluste.

      Lkw Augustin unter neuer Führung


      03.07.2009 | Oskar Berger, Inhaber von Lkw Augustin im österreichischen Straßwalchen, ist zum 30. Juni aus dem Unternehmen ausgeschieden. Jetzt übernehmen zwei ehemalige Thiel-Manager das Ruder.
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      Christian Fürstaller und Rodolphe Schoettel lösen ihn ab, teilte Berger in einem persönlichen Schreiben mit. Er hatte das Unternehmen in den vergangenen zwei Jahren neu strukturiert und eigenständige Unternehmensbereiche aufgebaut.

      Augustin sei ein „traditionelles, international aufgestelltes, österreichisches Transportunternehmen, das auch in dem heute schwierigen Branchenumfeld über großes Potenzial verfügt und interessante Perspektiven bietet“, heißt es in dem Schreiben.

      Fürstaller und Schoettel sind seit den 80er Jahren in der Logistik tätig. Sie waren in Österreich bei der Quehenberger Logistikgruppe sowie Delacher Logistics aktiv und später bei Thiel Logistik (heute Logwin), TNT und Ceva Logistics im Management.

      Augustin ist das zweitgrößte Fuhrunternehmen in Österreich. Es verfügt über 1250 Lkw, nachdem 250 im Januar stillgelegt wurden. Der Umsatz betrug 2006 (jüngste vorliegende Zahlen) 310 Mio. Euro. DVZ 2.7.2009 (hec


      da nützt auch nichts wenn der bankchef der beste kumpel ist :D :D :D
    • Original von MKD
      Kosta ist nach Delphi gefahren und befragt das Orakel, ob das stimmt :D :D :D


      Bin aus Delphi zurueck :D :D :D

      Und das Orakel stelte mir Folgendes Raetsel.

      Laut der IRU die Eigentlich der Vater der Fachverbaende einzelner Staaten ist, sagt das in Oestereich vom Hoechsten Stand der Zugelassenen LKW Aug 08, 2434 LKW Bis Dato 2389 grade mal 45 LKW Weniger sind.
      AISOe Besagt was von 218 Frachtfuehrern.

      1/1/05 waren es 2147 LKW und 1/1/06 waren es 2295 LKW also ein Plus von 127 lkw. 520 Unternehmen vor dem Ende?
      Und waren sie am ende? Frage ich jezt mal so.

      Wer Gaukelt jezt was vor? Die IRU die ja ihre daten von der AISOe hat. Die AISOe den Zeitungen? Die Zeitungen uns?
      Oder waren 218 TUs weg und 173 wieder da?

      Das Gleiche mit Frankreich.

      Der FNTR sagt von 2008 bis Maerz 2009 waren 15,5 % weniger Tonnen km und 24% International.
      Die IRU die Ja ihre infos von der FNTR bekomt sagt 1es Quartal 08 waren es 404 mio Tonnenkm gewesen
      2es Quartal waren es 405, 3es 08 waren es 402 tnkm 4es waren es 399 tnkm 1es 09 waren es 396 tnkm 2es 394 und 3es 395 tnkm.
      das ist ein Rueckgang von 3,5%. Insgesamt.
      2es quartal 08 waren 12699 lkw am Laufen und 3es 09 sind es 12341 LKW
      Also eine diff von 358 Lkw.

      Leute das sind Zahlen der IRU keine hirngespinste.

      Ich wolte noch Fragen.
      Bei den geposteten berichten, sind das Zahlen ueber TUs oder sind auch die Busreisen Unternehmen und Sofasped. auch mit drin?

      Ich fragte das Orakel von delphi was nun Stimt.

      Die Wahrheit liegt in dir Selbst in dem was du Siehst und was du Hoerst.
      So derer Worte.

      Ich Hoere PLeiten und Elend.

      Ich Sehe hier und da wo ich Taetig bin ein Normalen ablauf der Tatsachen wie Gehabt. Ein bruchteil Weniger aber nicht das was unds in die Kniehe Zwingt.

      Also mir gehts hier Gut.
      Zumindest in GR Laeuft alles wie Immer. Alles Rapel voll. Und der Euro Huepft von Einer in eine Andere Hand.

      Einige meiner Freunde die in DE Leben sagen mir das es Paradox ist das von einer Seite die Kriese und von der Anderen das sie sich nicht von Auftraegen retten koennen. In der Produzierenden Ind. Jezt.
      Auch aus dem Trans. Bereich. ein zwei Bekante sagen alles Normal. So Schlimm ist es gar nicht ausgefallen und es Geht wieder.

      Hier im Forum alle Pro Kriese.

      Aber Wer von Euch hat Grosse Verluste zu Verzeichnen? Ausser Jezt bei Zahlungsziele. Das hat nichts damit zu tun das Auftraege zuruckgehen sondern das einige die reserven dem ende zuneigen.
      Und das Kommt davon wenn man sich gegenseitig die Preise Kaputmacht.
      Aus Angst von der Ost Iinvasion?
      Die Schon laengst auf der Strecke Geblieben.
      Trotz das sie Billiger waren und jezt sich die Kugel geben.

      Herman sagt was von Slavisch. Dazu habe ich auch eine Andere Meinung.
      Ende des Jahres ist dieser Trend auch vorbei und die Auswanderer kommen wieder vom Osten zurueck.
      Das werdet ihr eerleben.
      Werde noch im Forum Aktiv bleiben. Dann koent ihr mich wieder nach Delphi schicken wenn ihr wolt. :D :D


      gruss

      Kosta


      Konstadinos Milonas
      Freight Forwarding & Logistic Solutions

      Menandrou street 25
      GR 55354 Thessaloniki

      Phone/ Fax: + 30 2310 950 578
      Mobile: + 30 6984 052032
      e-mail: konstadinos.milonas@yahoo.gr

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Konstadinos ()

    • @kosta sehe ich auch so.... und was bekomm ich im bekanntenkreis dafür??
      hohn und spott. die sind doch alle von den medien geblendet.

      ehrliche und richtige zahlen? es gibt sie nicht. jeden tag kommt ein anderer verband,eine andere gesellschaft,ein anderer volkswirt und jeder meint den anderen noch schwärzer übermalen zu müssen....

      mann sollte sich nicht von zahlen und statisiken von der realität ablenken lassen. ich bin der meinung es geht aufwärts,langsam aber aufwärts.wer bis ins frühjahr durchhält sollte es geschafft haben.

      - diese "krise" ist doch nur der versuch das volk für fehler bluten zu lassen die in den vorstandsetagen der konzerne gemacht wurden.

      steuergelder für banken? weil die den hals nicht vollkriegten?
      ICH WÄRE DAFÜR wenn sich die banken verpflichten würden mindestens 3/4 des geldes aus steuermitteln binnen 3 jahren als investitionskredite an den mittelstand und kleinunternehmer zu vergeben.WETTEN DAS VIELE BANKEN ÜBER NACHT WIEDER SOOO GESUND SIND DASS SIE KEINE HILFE BRAUCHEN???


      steuergelder für opel? weil gm jahrelang mit den gewinnen in europa die misswirtschaft in usa übertüncht hat? weil die amis in europa autos bauen lassen die hier keiner will? weil die autos die jeder wollte solang kaputtgespart und kostenoptimiert wurden bis jeder sagte einmal und nie wieder?
      dann lieber inso und trennung von gm.opel allein hätte gute chancen weil auf dem richtigen weg. der insignia ist endlich einmal wieder ein auto dass an die glorreichen siebziger anschließen kann.


      abwrackprämie zum größten teil an ausländische hersteller, jammert ein deutscher auto-manager....

      wenn ich das geheule höre möchte ich reinschlagen!

      was kann ich dafür dass VOLKSWAGEN keine WAGEN mehr fürs VOLK baut?

      1980 war der passat das auto für jeden: familie zwei kinder hund klar passat.
      malermeister farbeimer werkzeug in kofferraum leiter aufs dach passat. der post mann der telefone anschloß passat und und und.

      2009 ist der passat für die familie fast nicht bezahlbar. wäre auch schade um den edlen velour im kofferraum.kann man keine farbeimer draufstellen,oder gar den hund reinlassen. eine leiter aufs dach? um gottes willen der schönr metallic-lack,hat doch 300 euro aufpreis gekostet.

      so siehts aus freunde.aus unseren brot und butterautos sind luxusgüter geworden.und die will eben in solchen zeiten niemand.gebt mir die patente und ich bau eine mischung aus golf 2 und golf 3 schmeiss den karren ohne schnick-schnack für unter 9000 euro auf den markt.dacia packt ein und ich werd milliardär.
      :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
    • Original von tomdiesel
      2009 ist der passat für die familie fast nicht bezahlbar. wäre auch schade um den edlen velour im kofferraum.kann man keine farbeimer draufstellen,oder gar den hund reinlassen. eine leiter aufs dach? um gottes willen der schönr metallic-lack,hat doch 300 euro aufpreis gekostet.

      Für die arme TU-Familie gibt's dann zum Glück noch so Schleudern wie den Berlingo oder den Logan. Da dürfen Frau und Kinder wenigstens noch nach Herzenslust rummatschen.
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)