Auch dafür wird sich noch ein Dummer gefunden haben.

PS: Bei mir wurde heute eine Palette mit 1000 KG angeliefert. Ich habe mich dann lange mit dem liefernden TU unterhalten und wir haben die Frachtunterlagen gemeinsam überprüft, teilweise per Internet, teilweise durch Fake-Anrufe bei den beteiligten Spedis.

Die Fracht wurde etliche Male verkauft, und der ausführende TU kann aus seinem Fuhrlohn mal gerade eben den Diesel von der letzten Entladestelle bis zu mir bezahlen. Verdient haben etliche Spedis und Sofas, die außer ein paar Telefonaten nichts geleistet haben.

Das ist die traurige Realität im deutschen Transportgewerbe.

dem letzt gab es in der besagten Börse eine Tour von NL nach Ingolstadt.. waren ca. 1300 km der komplette Rundlauf.. Preis lag bei ca. 750 EUR habs nicht mehr genau im Gedächnis.. solche Leute verstehe ich nicht.

Na solange das noch einer von uns fährt.......
Nennt man Marktwirtschaft...

Leider darf man von seinem Waffenrecht nicht mehr gebrauch machen

@F8889
Och, ich glaube, der Ersteller einer Ausschreibung braucht nicht rechnen zu können. Es wird garantiert so billig (und ich meine billig), wie er es nicht erwartet hat.
Und er hat dann auch noch Argumente für andere Einzelverhandlungen....nach dem Motto: "Guck mal hier, der kann das auch."
Ich denke, Du kannst rechnen, sonst hättest Du Dich beteiligt und alle unterboten

Ach ja...und Nötigung? Das klappt nicht. Bestenfalls "Selbsnötigung"
Und das ist ja nicht strafbar....nur doof
Schließlich unterbietet man sich hier freiwillig.

Traurig aber Wahr. Meiner Meinung nach versuchen die, die solche Fahrten machen, nur noch so viel Gewinn zu machen um über Wasser zu bleiben und hoffen auf bessere Zeiten.

Das die besseren Zeiten aber nicht kommen, so lange es Unternehmer gibt, die zu solchen Preisen fahren, wird das so schnell leider nichts werden. Das ist der Teufelskreis der durchbrochen werden müsste. Aber in der freien Marktwirtschaft bleibt es halt jedem selber überlassen ob und wie er sich in`s Unglück stürzt. Leider gehen da halt auch die guten und zuverlässigen Unternehmer zu Grunde. Denn die können da nicht mithalten. Die zahlen einen ordentlichen Lohn, die halten die Fahrzeuge in Ordnung. Das kann man nicht wenn man zu den Billigheimern gehört. Da bleibt alles auf der Strecke. Was will ich von einem Fahrer erwarten der mit einem Netto von 1200,00 nach Hause geht. So geht es langsam aber sicher immer weiter nach unten statt nach oben. Das Gewerbe wird einen noch schlechteren Ruf bekommen den es eh schon hat.

Traurig aber Wahr. Leider.

Ja das ist wohl so. Das Schlimme ist das trotz der Krise hier und da noch ein neuer Trottel hoch kommt der vom Geschäft wenig Ahnung hat.

Mir wurden grade ein paar Lininen der Gelb Blauen Flotte im Norddeutschen Raum angeboten. Das was die als Doppelbesatzung im Schichtbetrieb bezahlen wollen habe ich im normalen Fernverkehr bei ein Mann Besatzung in der EIgendispo....

Da fragt man sich schon was das werden soll......

Bei mir in der Nachbarschaft ist auch so ein Bengel. Vor 2 Jahren mit einer Erbschaft selbstständig gemacht und fährt mit inzwischen 70!!!! LKw für alle großen in der BRanche. Nur Linie etc mit Charterway Pema etc. Autos.

Letzte Woche - siehe da..... die ersten LKW wurden abgeholt und seit dier Woche gibt es eine neue GmbH......
Ich denke die Alte gibt es nicht mehr lange...

da kann man nur schneller Untergang wünschen bei so was. Habe auch mal zur "Aushilfe "eine Linie gefahren für einen der "großen"

Denen ist auf die schnelle ein LKW ausgefallen und haben dann in der Laderaumbörse einen LKW in der Nähe gesucht und mich gefunden. In der ersten Woche war der Preis ja noch OK. Da sind die Bedingungslos auf mein Angebot eingegangen. Klar. Die Luft hat gebrannt. Sollte dann noch eine 2. Woche dran hängen. Habe das dann selber gefahren und mich mit dem "Chef" mal Unterhalten wie es weiter gehen soll. Denn ich kann ja auch nicht einfach so einen LKW 2 oder 3 Wochen aus dem Verkehr ziehen und ausschließlich für den da sein. Da meinte der ich könnte die Linie für immer haben wenn ich will. Aber als ich hörte was die zahlen, wollte plötzlich gar nicht mehr. Waren Tägl all in 400 km. Stückgut. Arbeitszeit so an die 9 Stunden. Da wollten die Pauschal 250 pro Tag zahlen. Mal ganz abgesehen davon, dass die Abnutzung bei Kurzstrecken eine ganz andere ist als bei Langstrecken. Da bleibt, wenn ich Fixkosten, Lohn, Betriebskosten und Rücklagen rechne kein Cent über. Dann erst mal einen Fahrer finden der Nahverkehr und Stückgut fahren will.

Fährt jetzt einer aus meiner Ortschaft. Der hat sich einen LKW bei Buchbinder gekauft. Lass mich mal Überraschen wie lange. Neulich hat er mir erzählt er kommt auf 1100,00 € Netto monatlich. Hoffe ja nur, der hat da auch schon die Rücklagen für den LKW abgezogen. Nicht das den der Schlag trifft wenn er fest stellt, dass so ein LKW auch mal Kundendienst und neue Reifen braucht.