Neuer Aufgabenbereich, LKW-Fahrer und/oder mehr!

Tieflader · 26. Juni 2009, 17:57

Fahre seit 1984, so etwa alles außer extremen Schwertransport und Tank, bin flexibel, lernfähig, spreche gut Englisch und bin gelernter Maschinenschlosser. Habe Erfahrung als Radladerfahrer, besitze einen Ladekranschen.

Suche Fahrerstelle und/oder andere Tätigkeiten wie Lager, Werkstatt, Aussendienst usw.

Bei unschlagbarem Angebot ziehe ich auch nach Irgendwo im Nirgendwo

Beetlejuice · 27. Juni 2009, 16:29

Halle Tieflader,

wo sind Sie denn im Moment zuhause, wenn man fragen darf?

Beetlejuice

Tieflader · 27. Juni 2009, 17:05

Danke für die Nachfrage, ich hatte übersehen, dass mein Profil mangelhaft ist. Ich wohne im Großraum Dortmund!

Beetlejuice · 29. Juni 2009, 00:56

Falls du wirklich nichts Passendes findest und du ins schöne Bayern auswandern willst, kannst du dich mal melden, suchen einen für unsere Werkstatt, der auch so die halbe Zeit dann als LKW-Fahrer (hauptsächlich im Nahverkehr) tätig sein sollte. Lohnmässig zahlen wir auch ganz ordentlich, denke ich.

Beetlejuice

Tieflader · 4. Juli 2009, 11:20

Permanent umsiedeln würde ich zur Zeit lieber nicht. Erstens ist meine Frau hier gebunden (Eigentum in der Familie) und zweitens ist es finanziell nach der AG-Pleite und den nicht gezahlten Löhnen sehr mau!

Trotzdem Danke für deinen Hinweis!

Ersatzrad · 4. Juli 2009, 11:53

@Tieflader, weil du gerade hier bist, eine Frage auf ein Posting von dir in dem Katamaran Thread:
Welches Regierungspräsidium stellt denn eine Dauergenehmigung auf 53,5to GG aus? Oder ist die streckenbezogen?

Tieflader · 4. Juli 2009, 16:04

Nö, ist nicht streckenbezogen, gilt für Dreiachser-SZM in Verbindung mit Dreiachs-Semi. Ist von D´dorf, wenn ich mich nicht täusche.

Ersatzrad · 4. Juli 2009, 16:48

Da möchte ich noch mal nachhaken. Hat nix mit dir zu tun, ich bin in dieser Frage mit dem hiesigen RP im Clinch: Was für eine SZM? Vorlauf- oder Nachlaufachse? Liftbar? Aufliegerfabrikat? Anzahl lenkbarer und liftbarer Achsen? Zuggesamtgewicht?

53,5to Dauergenehmigung für einen 3+3 wäre jetzt der Hammer, hier geht´s bis 41,8to und Ende.

hurgler0815 · 4. Juli 2009, 19:27

Original von Ersatzrad
Da möchte ich noch mal nachhaken. Hat nix mit dir zu tun, ich bin in dieser Frage mit dem hiesigen RP im Clinch: Was für eine SZM? Vorlauf- oder Nachlaufachse? Liftbar? Aufliegerfabrikat? Anzahl lenkbarer und liftbarer Achsen? Zuggesamtgewicht?

53,5to Dauergenehmigung für einen 3+3 wäre jetzt der Hammer, hier geht´s bis 41,8to und Ende.

Um noch die Verwirrung komplett zu machen:
SZM Actros 6x4 mit 3-Achs-Semi (egal ob Lift- oder Lenkachse oder nicht) Dauergenehmigung für D über 48to zGG und 12to Achslast in BaWü über RP Stuttgart.

Die Coilspedis aus dem Ruhrgebiet haben teilweise Dauergen. bis 60to zGG für ihre 4 oder 5-Achs-Auflieger.

Noch Fragen?

P.S. habe leider keinen Job für dich, Tieflader. Alle Schwerlastspedis in BaWü stöhnen unter der Konjunkturflaute. Einzig ab und zu werden Kranfahrer vor allem fürs Ausland gesucht.

Tieflader · 4. Juli 2009, 22:25

MAN 26.480 6x4 (9,3 t) mit einem zwangsgelenkten, teleskopierbaren 3x zwillingsbereiften Langendorf-Semi (11,2 t).

Die Coil-Speds (war mal bei einem) haben für 3+4 noch ganz andere Genehmigungen!! Da hat der Verlader in Bremen gestaunt