Neuer Actros

    • Was heißt traurig?

      Wer ist in Deutschland in der Lage 500 Einheiten zu bestellen aus genommen die Vermieter?

      Willi, aber Willi hat gemerkt das es genug gibt die ihm die Ladungen für einen Appel und Ei fahren!

      Frankreich hat das schon durch seit 23 Jahre was bei uns noch läuft, Dumping von der feinsten Art!

      Es gibt dort den Mindestlohn für die 35 Std. Woche und so können die TUs vernünftig für nationale Transporte kalkulieren und wieder zu Flotten auf bauen!

      Auch das kommt wieder das nationale Spedis im großen Umfang auf Flotten umstellen!

      Wenn die Zeit kommt wo die Fahrer fehlen und wieder anständige Löhne gezahlt werden müssen sind die Dumping verschwunden!

      Das Euro 6 Model kostet einen satten Aufpreis von ca.20.000 €, dann schauen wir mal wer diese dann fährt?

      Bestimmt keine Sub vom Nagel!!! :P :P :P
    • Es kommen bestimmt wunderbare Zeiten auf uns zu.

      Es ist richtig berichtet, dass die französischen Arbeitsgesetze strenger als die Deutschen sind. Für die Fahrer dürften auch die EU LuRZ gelten?

      Ich habe gehört, dass jetzt schon jährlich 50 % des anstehenden Fahrerbedarfs fehlen. Dies deutet einen absehbaren Fahrermangel an.

      Wird die fehlende Qualifikation und der fehlende gut ausgebildete Berufskraftfahrer nur durch anständige Löhne gewonnen oder qualifiziert?
    • grimmteufel schrieb:


      Wird die fehlende Qualifikation und der fehlende gut ausgebildete Berufskraftfahrer nur durch anständige Löhne gewonnen oder qualifiziert?

      Der Zug ist abgefahren! Selbst die Werkstätten haben Probs vernünftige AZUBI zu bekommen!

      Als ich letzte Woche die 3 Neuzugänge bei uns in der Volvo gesehen habe hat mir es die Sprache verschlagen!

      Die oberhalb der Volksschule den Schulabschluss haben setzen sich auf keinen LKW noch lernen sie LKW Schlosser!

      Das die Volksschule heute soviel wert ist wie zu meiner Zeit die Hilfschule wird mir ja keiner abstreiten!

      Soll ja abgeschafft werden!

      Wer als LKW Schlosser einen gute Lehre abschließt wird sich auf keinen LKW setzen, denn solche Leute werden auch gesucht, also hat das nichts mit dem Lohn zu tun!

      Andere Frage, wer lässt sich schon zu Depp machen, wenn er was kann?

      Also, Leute ohne Schul und Berufsabschluß wird der Staat da zu zwingen den Beruf aus zu üben!

      Selbst der Staat hatte es schon erkannt in D das nicht die schlausten auf den LKWs sitzen und so durfte in D keiner bestraft werden der auf den Tachoscheiben nicht die gefahrenen ausgefüllt hat.

      Es brauchte sich keiner zu outen das er nicht rechnen konnte, ein Fehler wäre ja die so genannte Urkundenfälschung gewesen! Der TU musste sich hinsetzen und den Rest ausfüllen!
    • Da kann ich nur vollkommen beipflichten. Es gibt jetzt schon genügend Probleme mit Peronal, geschweige denn gutausgebildetem und qualifiziertem Personal.

      Die geburtenschwachen Jahrgänge kommen ins Arbeitsleben, verschmähen die Ausbildung in den Berufsbilder des Kraftverkehrs.

      Es ist nicht sonderlich schwierig auszurechnen, was in 10 Jahren los ist. Es wird keine Frage der Bezahlung sein, weil es weder Quantitäten noch Qualitäten gibt, die bezahlt werden könnten.

      Übrig bleibt die Frage: Deutsche LKW mit slawischen Fahrern oder salwische LKW mit slawischen Fahrern. (slawisch kann gegen jede andere Nationalität mit Fahrerpotential ausgetauscht werden).

      Es werden wenige Deutsche Top-Fahrer mit exzellenter Bezahlung Teams von weniger ausgebildeten Fahrern leiten und organisieren. Die Frage nach leistungsgerechter oder nicht ausreichender Bezahlung Deutscher Berufskraftfahrer regelt der Markt schneller als uns lieb ist.