Mercedes

    • Mercedes

      Hallo liebe Forumsteilnehmer,

      Schön, daß ich dieses neue Feld als Erster beackern darf, nun zur Sache:

      Ich habe in meiner Trucker-Laufbahn, die immerhin jetzt 17 Jahre währt, meistens Lkws und Transporter von Mercedes gefahren, praktisch alle Typen und Größen, meistens LK (814) und Atego. Ich war im Großen und Ganzen zufrieden, hatte selten Pannen und größere Probleme, nur die Diagnoseelektroniken spinnen öfters mal und geben Fehlalarme. Die Motoren scheinen allgemein sehr haltbar zu sein. Jetzt, wo ich selbstständig bin, habe ich mir einen gebrauchten Sprinter 316 gekauft und bin momentan ganz zufrieden (aber wer weiß schon, was noch kommt). Ob mein nächstes Auto wieder ein Mercedes wird, weiß ich noch nicht.

      Gruß Andreas (Kühltaxi)
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

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    • RE: Mercedes

      hallo
      kollegen u. andreas

      mercedes war lange zeit nicht grade ein zuverlässiges fahrzeug!!
      die SK baureihe war ganz gut, aber mit dem Actros war mercedes nicht unter
      den besten!!
      werkstattnetz hin oder her, aber wenn ein fahrzeug mehr in der werkstatt steht
      als es geld verdient, dann ist da was falsch!
      erst jetzt mit dem MPII scheint es besser zu laufen!!
      das selbe auch bei scania!
      der beste scania war der 140iger und 41iger! (bis auf das heizgebläse)
      bis zum dreier, aber ab dem 4er gings berg ab!
      bei allen reihenzylinder motoren die wir hatten, sind die nockenwelle eingelaufen und die stößelstangen verbogen, beim V8 ein paar mal die viscolüfter kopplung, und das tellerrad, bei allen fahrzeugen diverse mal die gruppenumschaltung am
      schalthebel und immer wieder der kupplungszylinder defekt!
      also der KING OF THE ROAD ist scania schon lange nicht mehr!!! (für mich)

      gruß
      thomas
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!

    • RE: Mercedes

      Hallo Andreas, Thomas und Kollegen...

      in einem Punkt kann ich Dir recht geben: Das Werkstattnetz!
      Aber wie Thomas schon sagt, der Actros war nicht gerade eine Glanzleistung von DC!
      Über den MP II kann ich mich nicht äußern, da ich mit diesem Fahrzeug keinerlei Erfahrung habe, aber der SK war ein zuverlässiges Auto. Mal abgesehen von der langsamen EPS-Schaltung.
      Ihr wisst ja, mein Favorit ist immernoch der Scania!!!... :D (Irgendwie doch schade um den alten Nicknamen... ;( )
      Obwohl ich mich auch sehr für die 105ér Baureihe von DAF begeistern kann.
      So langsam kommen die "Tulpentrampler" ja ziemlich ran an die Spitze...
      "Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal Fresse halten!"

      Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!

    • hallo
      leute

      mein letzter fernzug den ich vor na ca. zwei jahren verkauft habe war ein
      MAN TGA 463 XXL
      davor hatte ich einen DAF 95XF Super Space, mit beiden war ich zum teil länger
      als zwei wochen am stück unterwegs.
      ich kann nicht genau sagen welches fahrzeug besser war!
      aber im punkto fahrverhalten und schlafen, war der DAF um längen besser
      als der MAN.
      wirtschaftlicher, wohnlicher und kräftiger war der TGA!
      der ACTROS (MPII) von meinem kumpel ist sehr viel besser als der alte ACTROS.
      das fahrerhaus (Mega Space) ist gut durchdacht, aber bie betten!!!!!
      warum bekommt mercedes das nicht in den griff???!!!
      das fahrzeug wäre perfekt, wenn es die betten vom DAF hätte!!!
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!

    • Also freunde ich kann Thomas recht geben was scania betrift.
      Der reihen motor hate auch hier eine ganze menge Probleme.

      Aber ....... Wer sein Haus nicht ehrt......... ;) ;)

      Der Beste ritt ist immer noch in der XXL Kabine.
      Die ersten 460er 410er und 510er hatten hier zumindest sehr viele pannen
      die auf die elektronic zurueckzufuehren war.
      Aber einen wirklichen Quantenspung haben die mit den Neuen Motoren gebracht.


      Konstadinos Milonas
      Freight Forwarding & Logistic Solutions

      Menandrou street 25
      GR 55354 Thessaloniki

      Phone/ Fax: + 30 2310 950 578
      Mobile: + 30 6984 052032
      e-mail: konstadinos.milonas@yahoo.gr

    • hallo
      freunde

      na klar waren die ersten TGA nicht frei vom macken!
      probleme mit der elektrik, im winter war der TGA der erste der stehen blieb,
      das fahrerhaus innen war schlecht verarbeitet usw.
      aber MAN hat diese fehler behoben!
      MERCEDES brauchte erst eine neue baureihe (MPII) genannt, zum ausmerzen
      der fehler!!

      @benrk
      ja, der liegekomfort! eine spezielle matratze!
      aber das untere bett ist viiiiel zu schmal! und wenn man oben liegt, muß man die sitzte umklappen!
      wenn man dazu noch eine standklima hat, ist das obere bett wieder schmaler!!

      gruß
      thomas
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!

    • Hat zwar nicht unbedigt mit Mercedes als Thema zu tun aber wenn wir hier schonmal einen Vergleich starten..

      Wer hat den schon mal einen Stralis gefahren und kann darüber berichten? Die jungen Gebrauchten sind im Vergleich 10000-15000€ billiger. Würd ich hier am falschen Ende sparen bei meiner 'Neu'anschaffung?

    • hallo
      kollegen und phaidon

      also IVECO bleibt IVECO!!!
      ich hatte mal für zwei tage einen vorführwagen!!
      (440PS, hochdach, komfort ausstattung, as-tronic usw. 6 monate alt)
      es hat schon seinen grund warum IVECO immer etwas BILLIGER ist!!
      nach 6 monate blättert die farbe ab am chassis, die fahrerhausaufhängung
      war schon ausgeschlagen, und und und!!!
      ne also IVECO und RENAULT können mich nicht überzeugen!!!

      aber hol dir doch auch einen vorführwagen!!
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!