Mercedes

    • Hallo Thomas.

      War halt Pech. Passsiert nun mal. Bin mir sicher das er das er das 212 OD drin hate. Der ist gut aber nicht fuer einen 40tonner.
      Der 252 hat einen Aufpreis von 2.500 euro. Mit Inarder kosten beide 4.500.
      Und der 252 ist halt was. Na ich will jezt nicht Anfangen aber in der Klasse ist der 440er das beste auf dem Markt.
      Als 440 mit ZF 16s 252 OD mit prtarder und 3,70 uebersetzung fuer bergisches und 3,32 fuer flachland (den Automaten kanste knicken.Ab 480 reden wir nochmal).
      Aber u bist ja ein richtiger Astronom :D :D

      Da nuetzt nichts.

      Gruss kosta.


      Konstadinos Milonas
      Freight Forwarding & Logistic Solutions

      Menandrou street 25
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    • hallo
      jungs

      @kosta
      oh man, der streß geht weiter!
      mein vater will jetzt alle TGA verkaufen!! auch die neuen!!
      er ist ganz begeistert von der ACTROSE!!

      naja, mercedes will ein angebot machen!!
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      zu lande, zu luft und zu wasser :D =) :D
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!

    • Nabend zusammen, Habe einen neuen F2000 8x6 414 100000Km gefahren,immer zügig
      und nix war,alles gut,leise,wenig Verbrauch,keine Reparatur.
      Am ersten Tag hab ich die Servopumpe bemängelt,wurde sofort getauscht,war die falsche eingebaut und mit 4Breitreifen kam ich nicht um die Ecke,aber sonst kann ich sagen :wunderbar . wenn ich einen Mercedes fahren will,dann bestell ich mir nen Taxi



      Andreas ;) ;) ;)
      drauftreten

    • Der Spruch ist immer wieder toll,hab ja selbst privat nen Taxiwagen,soll aber weg,Reparaturen auf Dauer für mich zu teuer ,wie fahrt Ihr denn damit(8x4)
      meinen 8x6 nur Stoff(wegen Tourenpreis und tonnage) und alles weggesaugt,was im weg stand,hab mir nicht immer Freunde damit gemacht,aber ich muss meine Familie ernähren und nicht die. den alten 422 ,den ich davor hatte,den konntes du höher ziehen,aber letztendlich war der 414 doch besser





      Mfg Andreas
      drauftreten

    • hallo andreas

      toll jetzt hat mein kater den beitrag gelöscht :evil: :evil:
      jo, wir hatten auch einen 26x403 6x6 F 2000 mit heckladekran. der musste echt
      ackern (extrem baustelling), und knackte mehrmals am tag die goldene 50"!
      nach zwei jahren und ca. 160.000 km mussten wir die kupplung erneuern, aber
      sonst nix! na ja eben bremsen belegen und kupplungsbolzen und sowas schon, aber so ein theater wie mit unseren tga,s ...!!!
      fast baugleiches fahrzeug nur eben ein tga 26x430 aber 6x4 ein jahr alt jetzt!
      nach 17.000km neues getriebe und kupplung, nach 30.000 neue kupplung und
      federbruch an der hinterachse!
      unser tga 8x4 nach zwei jahren neues getriebe und kupplung, nach drei jahren neues gertriebe, nach vier jahren neues getriebe und kupplung, nach 4,5 jahren
      welle verloren ( mittellager gerissen )! noch fragen!!!
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 0815Kutscher ()

    • @0815Kutscher,das hört sich nicht gut an,da laufen einem ja die Kosten davon
      Was sagt MAN dazu? Ich kann da leider nicht mitreden,da ich seit 4 Jahren pausiere,nie einen Tga gefahren,nur so gehört,das viele Unzufrieden sind.Zur Ölstandskontrolle kann ich immer noch der Peilstab ziehen und brauch keine EL.Hilfe oder?






      MfG ANDREAS
      drauftreten