15.01.2007 | Das deutsche Transport- und Lkw-Gewerbe profitiert vom Innovationsprogramm des Bundesverkehrsministeriums zum Kauf umweltfreundlicher Lkw. Seit dem 1. September 2007 hat die KfW-Förderbank rund 6.500 Zusagen für Zuschüsse und zinsgünstige Kredite aus dem ERP-Umwelt- und Energiesparprogramm zur Finanzierung der Lkw erteilt. Dadurch können Transport-Unternehmer insgesamt 25.100 Fahrzeuge anschaffen. Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee: "Durch die außerordentlich starke Nachfrage ist das Förderprogramm zu einem großen Erfolg geworden. Es leistet einen Beitrag für moderne, sichere und vor allem klimafreundliche Lkw auf unseren Straßen. Die Umweltbilanz für den deutschen Straßengüterverkehr wird damit deutlich verbessert."


Durch das große Interesse sind die zur Verfügung stehenden Mittel in Höhe von 108 Millionen Euro weitgehend ausgeschöpft. Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung erarbeitet mit dem Bundesfinanzministerium und den Koalitionsfraktionen eine Lösung, um die Förderung fortzuführen.
Anträge im Rahmen des ERP-Umwelt- und Energiesparprogramms zu den normalen zinsgünstigen Konditionen sind selbstverständlich weiterhin möglich.
Das Innovationsprogramm war am 01. September 2007 zeitgleich mit der Absenkung der Kfz-Steuer für schwere Lkw und Anhänger auf das europarechtlich zulässige Mindestmaß gestartet.

Quelle: BMVBS

Hat Gorbi schon gesagt, wer zu spät kommt bestraft das Leben

Anstatt die Mehreinnahmen der LKW-Maut sinnvoll in solch einen Topf zu werfen, werden die lieber woanders wieder 'rausgefeuert'.....

Umweltfreundlich...darüber kann ich nur lachen. Ganz traurig, was hier unter dem Deckmantel der Schadstoffreduktion von der Industrie abgeliefert wird. 10% Mehrverbrauch an Diesel gegenüber Euro 3 und dazu noch AdBlue...das soll umweltfreundlich sein? Die 10% sind leider Fakt in unserem Fuhrpark.

Hurgler kann ich dir nicht ganz zu stimmen mit dem Verbrauch. Bei uns Euro 3 und
5 gleich, nur hat der Euro 5 mehr Cavalli.
Na 2013 kommt dann die Euro 6 mit Schnittstelle das sie vor Ort kontrollieren können. Man muß irgend wann auf den Nenner kommen 1 Mann Produktiv und da
für 2 Staatsangestellte.

Gruß Grani

Original von Granitteufel
Hurgler kann ich dir nicht ganz zu stimmen mit dem Verbrauch. Bei uns Euro 3 und
5 gleich, nur hat der Euro 5 mehr Cavalli.
Gruß Grani

Einer meiner Auftraggeber hat mehrere Actros 1846 Euro 3 und 5. Identische Einsatzbedingungen im innerdeutschen Verkehr für alle Fahrzeuge. Euro 5 Motoren über 100.000km Laufleistung (also eingefahren).
Im süddeutschen Raum : Euro 3 ca. 32-33l/100km, Euro 5 nicht unter 35-37l/100km
Nord-Süd-Verkehr: Euro 3 ca. 33-34l/100km, Euro5 nicht unter 38l/100km
Alle Werte lt. Bordcomputer.
Mein persönliches Fazit: die 5er ziehen schlechter und saufen wie ein Loch. Wurde bereits erfolglos bei DC reklamiert.
Mit diesen Werten ist der Umwelt nicht gedient.

@Daffan

das war doch abzusehen das das Geld schnell verbraucht ist. Es war soviel Ansturm
das nicht nur in Bonn die Gelder bewilligt wurden, sondern meiner ist FFM bearbeitet worden. Hatte den Kaufpreis nicht eingetragen und bekam ein Anruf
von FFM, ich sollte schnell nach reichen denn das Geld geht zu Ende.

Beantrage mal Geld im Oktober für Windkraft oder Fotovoltaik :D, da ist in der Regel im April des laufenden Jahr auch das Geld alle.