Maxima 1300 Fehler HIPRESS

    • RE: Maxima 1300 Fehler HIPRESS

      Original von Koe Daf
      Hallo zusammen,

      ich habe eine kleine Frage, kann man bei dem Kühlaggregat Carrier Maxima 1300
      den Fehler HIPRESS ( zu hoher Druck im Kühlkreislauf ) selbst beheben?

      Wenn ja wie?

      Vielen Dank im Voraus

      LG


      du meinst wohl im Kühlmittelkreislauf. Dann ist sicher ein Ventil o.ä. entweder defekt oder verstopft. Läuft die Maschine überhaupt noch an?

      Musst wohl zur Schadensmessung und -behebung zum Händler.

      Haben selbst nur Vector 1850 Maschinen, da kannste nix mehr ohne Laptop machen. Die alten Maxima II und 1300er hatten wir auch, waren zuverläasig, aber vor allem für TK-Transport im Sommer ungeeignet.

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    • RE: Maxima 1300 Fehler HIPRESS

      hallo koe daf

      ist der fehler aufgetreten nachdem es so kalt war??
      is bestimmt luft im kühlkreislauf...?!
      hast du ein handbuch zur hand? da steht drin, wie man fehler löscht!
      aber trocken ist die maschine???
      hatte das auch mal, die anzeige kam aber nur kurz nach dem kalt starten!
      hab mich aber nicht weiter drum gekümmert, die maschine lief ohne probleme weiter!
      aber hipress ist doch "fehler im kältkreislauf"
      sieh mal hier:www.thtrailers.com/.../gebrauchsanweisung_maxima_deutsch.pdf - Ähnlich
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!

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    • Hallo,

      den Fehler habe ich lt. Anleitung gelöscht, das Gerät "piept" wie gewohnt, beim Neustart. Aber die Dieselpumpe beginnt nicht zu fördern und der Motor beginnt nicht zu "klackern". Sollte ein Fehler an einem Ventil den Motor aussetzen?

      Wenn alles nichts hilft, muss mal der Servicedienst anrücken.

      Schade. Trotzdem vielen Dank für die Informationen.

      Lg

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Koe Daf ()

    • Die Maxima 1300 ist vorrangig für den Frischbereich konzipiert - mit TKK im Sommer gibts Probleme mit der Kühlleistung.

      TKK und Eis im Hochsommer - entweder SL 400e oder Vector 1850, noch besser Frigoblock (exorbitant teuer und dünnes Wartungsnetz). Dann gibts noch das neue System mit flüssigem Stickstofd, das von ALDI ausprobiert wird.

      Ansonsten geben sich nach meinen Erfahrungen Carrier und ThermoKing eigentlich nichts - weder bei den kleineren noch den größeren Maschinen. Kulanzverhalten bei Carrier deutlich besser.

      TK hat vereinzelt noch Probleme mit Keilriemen, Spannrollen und Dieselfiltern; Carrier dagegen oftmals mit den Batterien und vereinzelt mit der Elektronik.

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    • Ich bin ja eher Spezialist für die kleinen Dinger die vom Motor angetrieben werden und da ist Carrier der letzte Schrott, hab noch kein Auto mit Carrier beim Gebrauchthändler stehen sehen wo das Ding richtig funktionierte. Besonders lustig sind die komischen Bedienteile die schon abbrechen wenn man sie nur schief ansieht. Bei Kofferautos käme mir nur Thermoking ins Haus, bei Bussen geht auch Kerstner, vor allem wegen des schönen sauberen Komplettausbaus.
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)