Low Deck mit Intarder ja/nein ?

    • @Jupiter, die haben sich gefreut das sie den Wagen los sind, das meinten wir.

      Es geht so gut wie nichts. Hatte mal proberweise einen 480 er in der Mobile 5.000 Euro mehr wie die gleichaltrigen, da Standklima,Alufelgen, eingebautes Wiegesystem usw. Ha nicht einen Anruf um vielleicht den Preis zu drücken.

      Der von Volvo sagte heute er überlegt einen 420 er E 3 gegen einen Neuwagen in Zahlung zu nehmen.

      1991 habe ich schwarz auf weis gesehen was der Händler dran verdient an einer neuen Sattelzugmaschiene als ich den F 16 470 PS gekauft habe.

      Ein Ossi hatte ihn bestellt und konnte ihn nicht abnehmen.

      Wer kaufte damals 470 PS, Bekloppte wie ich dann. Der Händler hat mir die Rechnung vorgelegt was er gezahlt hat und das habe ich dann auch gezahlt.
      Jeder Tag was so ein Auto nach 4 Wochen am Hof steht kostet Zinsen.

      Es waren damals 12 Scheine in DM gegen über was der Besteller zahlen sollte.
      Normal hatten sie in den guten Zeiten damals so 10 Scheine die sie auch brauchen für das Verkaufspersonal und Kulanzarbeiten.

    • Nabend All.

      @Jupiter

      Mach dir Keine Sorgen.
      Der 400 ist ein Super LKW.
      Ist aber Auch richtig verkant, weil.......

      Der Neupreis eines 400ers liegt knapp bei 1000 Euro unterm 440er,und er hat 1000 N/m weniger Kraft als der 440er.

      Ein Haendler wuerde den nie Los da der 440er bevorzugt wird.

      Nehme aber zu kentniss das fuer deine Beduerfnisse (so wie du es mir Schilderst) deine Variable Kosten um 20-25% Kleiner ausfallen als einen 41er Actros ganz zu Schweigen von einen FH 500.

      Bei 100000km Lauf leistung im Jahr macht das 8-9000 euro.
      Ersparniss.

      Wenn der 0815 Kutscher (Thomas) es Bestaetigen Koente? Fuhr Beides.

      Und wenn Spaeter ihn Keiner Haben will.

      In 6 Jahren kanst du Theoretisch durch das erspartes dir einen Anderen Kaufen und den alten Anzuenden wenn du Moechtest.

      Hat doch was, oder?

      Aber schertz beiseite.

      Du kanst den bis 1,3-1,5 mio km Fahren bis der Motor aufgemacht werden muss.

      Ich wuerde ihn 10-11 Jahren Fahren und Meine Theoretische Leasing oder Finanzierungs Raten Bunkern.

      Wenn man es Hochrechnet sind es 12-14000 Euro im Jahr und 70000 in 5 Jahren zzgl Zinsen.

      Ja ja ich weis, reparaturen und Betriebs Kosten sind Nach 5 Jahren Enorm. Fahr ihn Doch und guck wie er sich Verhaelt.

      Ich Glaube nicht das Haendler oder Leasing Geselschaften auf dem Kopfgefalen sind.

      Nun will euch hier nicht Voll quatschen.

      Gruss

      Kosta


      Konstadinos Milonas
      Freight Forwarding & Logistic Solutions

      Menandrou street 25
      GR 55354 Thessaloniki

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    • @kosta, in welchem jahrhundert lebst du. :D

      wer fährt in d noch 6 oder 7 jahre ein lkw im fernverkehr, vielleicht ein bruchteil.

      1,6 mio km :D kennst du die verrechnungssätze von den werkstätten heute in d. ?( ?(

      zur zeit kann dir passieren lkw 2 jahre alt und unfalll, größer schaden am fahrerhaus und keine gab da bleibst auf einem teil des schadens sitzen,

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Granitteufel ()

    • Hi All

      Hermann,

      Nehmen wir mal ein Neufahzeug MAN 400 XLX
      Neupreis mit 3 jaehrigen Komplett Garantie und 3jaehrigen WRV. um die 90.ooo

      Finanzierung ueber 5 Jahre mit 5% p.a. faelt die Rate bei c.a.1650,-

      Leasing Rate bei einer Geselschaft fuer Dieses Fahrzeug All in 2.500 plus St Aufwaerts.

      Da hast du schon um die 1000 euro Diferenz.
      Wenn man jezt noch die VK Versicherung dazurechnet.... Jeder weis fuer sich was er Zahlt, ich Weis nicht in Welcher Einstufung jeder Von euch ist.

      Wenn dir Jezt das Risiko zu Gross wird das mit Verfall der WRV und der Garantie nach 3 Jahren Deine Reparatur Kosten Steigen werden ( ich Kalkuliere mit 10.000 Jaehrlich) Hast du nach 5 Jahren 119000 Euro Bezahlt ( 99000 finanzierungs End Betrag + 20.000 Reparatur Kosten) und Beim Leasing Fahrzeug 150.000 ( 2500 x 60)
      Ergo 31000 mehr bezahlt fuer ein Auto das du Gar nicht Hast.
      Waehrend Bei der Finanzierun das Auto dir Gehoert und ist noch 20.000 wert.
      Wenn du in rente Gehst haste noch 20000 + 31000 gespart = 51000 auf dem Konto.
      Ne menge Geld fuer einen Renter.

      Noch deutlicher in 10 Jahren.

      99000 Fuer das Fahrzeug und von mir Aus 20000 im jahr an Reparaturen und Service (Ganz ganz hoch gerechnet) machen 99000+(7X 20000=140000)=239000

      Soll ich dir mal Ausrechnen was du An den Leasing futzi zahlst?
      2500 X 120 monate = 300.000,- und das Ohne Inflation und Verteuerungen.
      und hast immer noch kein eigenes auto obwohl du 61000 mehr als ich bezahlt hast.

      Und wenn du eine 20jaehrige Karierre machen wilst Faengst wieder nach 10 Jahren das Gleiche An.

      Jezt wuerde jemand Kontern von Wegen Abschreibungen.

      Ok du erweist 30.ooo an Kosten waehrend ich bei einer Linearen 10.000 abschreibe, und nach dem 3en Jahr noch 20.000 an kosten abschreibe. Macht auch 30000 Trotzdem habe ich in 5 Jahren 31000 und in 10 Jahren 60.000 gespart.

      Noch Klever Waere es das Finanzierte Auto nach erloeschen der Garantie und WRV nach 3 jahren zu Verkaufen.

      Abloesesumme 33000.

      Noch mal ein neues Finanzieren.

      Noch mal Wirken Lassen.

      Finanziert 1650 / monat x 36 = 59400,-+ VK
      Geleast 2500 X 36= 90000,-
      30000 mehr bezahlt. Sind 10.000 im Jahr. 8o

      Wie viele tn/km kann man zu 0,60/km Kurtzfristig fahren? Und trtzdem den Gleichen Gewinn erzielen?

      aber Das sind Sphaeren die ich Gar nicht sehen geschweige zu Beruehren will.
      Nichts Fuer Ungut.. o.k?

      Gruss

      Kosta.


      Konstadinos Milonas
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    • Original von Konstadinos
      Noch Klever Waere es das Finanzierte Auto nach erloeschen der Garantie und WRV nach 3 jahren zu Verkaufen.


      Gruss

      Kosta.


      richtig, 36 oder 42 monate und fort.
      Habe letztes Jahr nach 42 Monate im April 57 Tsd. bekommen und 74,8 tsd bezahlt gehabt.

      Alle haben mich für verückt erklärt. im nov. hättest du fast das gleiche bekommen.

      und was hätte ich nun wirklich bekommen im nov., 30.000 oder noch am hof :D :D :D

      2008 mit 3 szm und 2 aufl. noch keine 500 euro rep. kosten.

      bis auf die letzten 2 laufen alle lkw bei dir in der heimat. bei den letzten 2 waren
      die russen besser mit dem preis.

      gruß hermann

    • An sich ist das Leasing auch eine Feine sache.

      Mann muss auch verschieden Faktoren beruecksichtigen.

      Wenn keine Verwaltungs kosten oder fuhrparkleiter oder Buchaltungs kosten Auf die LKW ausfallen oder zur Kalkulation zugeordnet werden rate ich meine Kunden Davon ab.

      Es ist auch immer ein Balanceakt zwischen nutzen, kosten, Leistung usw.

      Fuer Kleine Betriebe oder Selbstfahrer koente Ein Leasing toedlich (fuer den Betrieb) sein.

      Gruss

      Kosta


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    • Original von Konstadinos
      An sich ist das Leasing auch eine Feine sache.

      Mann muss auch verschieden Faktoren beruecksichtigen.

      Wenn keine Verwaltungs kosten oder fuhrparkleiter oder Buchaltungs kosten Auf die LKW ausfallen oder zur Kalkulation zugeordnet werden rate ich meine Kunden Davon ab.

      Es ist auch immer ein Balanceakt zwischen nutzen, kosten, Leistung usw.

      Fuer Kleine Betriebe oder Selbstfahrer koente Ein Leasing toedlich (fuer den Betrieb) sein.

      Gruss

      Kosta



      @Kosta warum??

      Bei den Herstellern ist Leasing oder Finanzierung gleich. Bei der Finanz. drückst die MWST. am Anfang ab und bei Leasing pro. Monat.

      Mache Verträge das ich zu jeder Zeit das Fahrzeug veräussern kann.

      Bei den Leasingfirmen ist es schon anders, die wollten wo die Gebrauchtwagen Preise hoch waren am Verkauf mit verdienen.

    • Nabend.

      @ Herman, Tobi.

      Also es ist schon ein Grosser unterschied.

      Bei Leasen mietest du nur.

      Beim Finanzieren finanzierst du dein Betrieb wobei spaeter der Eigentum dir Ueberschrieben wird.

      Ja ja nach der leasinglaufzeit kanst du das Fahrzeug abkaufen.
      Wenn du jezt die 36 Raten und den restbetrag zusamen rechnest bist du immer noch 20-30% teurer weg als bei der Finanzierung.

      Aaaaber

      Die rate des Leasings haengt von der Km Leistung ab was den nominalen wert des autos nach seiner Laufzeit beeintraechtigt.
      Und wie bekant der Nominale wert Mindert sich Degresiv.
      Den meisten wertverlust hat Man in den ersten 2-3 jahren.

      Dieser wert wird zur ermitlung der Raten beruecksichtigt.

      Hinzu kommt...
      Sagt man 100tkm im jahr und faehrt 130tkm mus man Draufzahlen und das nicht Knapp.
      Sagt man 130tkm im Jahr und faehrt aber 100tkm hat man zuviel bezahlt.

      Beim Finanzieren ist nur der Anschafungspreis Finanziert.

      Waehrend aber bei der Finanzierung bei einer Finanzielle enge,du zusehen must wie du Das Fahrzeug Liquide machst damit du nicht in der Black list der Banken kommst, kanst du beim Leasen einfach das auto Zurueckgeben.

      Aber mal Ehrlich....

      Wenn es dazu kommt das Jemand gezwungen ist seinen LKW abzugeben, ist er schon Laengst pleite, oder?

      Und noch mal zum rechenbeispiel.

      90.000,- machen fuer 5 Jahren 1700 /monat.

      Nach 5 jahren ist er immer noch 20-25ooo,- wert.
      Verkaufen oder als inzahlungsnahme geben.

      Beim Gleichen Neuwert finanziert man nun 70.000 weil 20.000 angezahlt, macht das 1200 / monat an raten.
      Soll das mal ein jezt Lachender haendler topen

      Jupiter ist nicht auf dem kopf gefallen.
      Hat einen LKW mit 50tkm und 1 1/2 Alten LKW fuer ca 50.000 ( Geschazter wert)
      Finanziert ( angenommen. Ich kenne die Tatsachen nicht)
      Zahlt 900 im monat. Billiger kan man gar nicht LKW Fahren.

      immer fuer euch Da.

      Gruss

      Kosta


      Konstadinos Milonas
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    • Moin Moin Kosta,

      Wenn du jezt die 36 Raten und den restbetrag zusamen rechnest bist du immer noch 20-30% teurer weg als bei der Finanzierung.


      Das kommt auf den Vertrag an.
      Bei meinen Leasingverträgen liegt das Restwertrisiko ausschließlich beim Händler.
      Soll heißen, der Restwert juckt mich nicht die Bohne.
      Ich mache nur km-Leasing mit Option der vorzeitigen Auflösung.
      Dazu sollte man jedoch im Vorfeld wissen, was die Fahrzeuge km schrubben ;)

      Sagt man 100tkm im jahr und faehrt 130tkm mus man Draufzahlen und das nicht Knapp. Sagt man 130tkm im Jahr und faehrt aber 100tkm hat man zuviel bezahlt


      Stimmt nicht ganz.
      Wenn du weniger schrubbst als vereinbart, bekommst du wieder Kohle raus.
      Zweite Möglichkeit wäre. Du passt einfach den Vertrag an, wenn du merkst, dass du mit den km nicht hinkommst. ;)

      So, nun heißt es ranklotzen. Das Hallofon klingelt schon wieder Sturm.
      Haben die Leute kein Erbarmen um diese Uhrzeit? X( :(

    • Moin meine Herren.

      @Tobi.

      Mag ja sein das jemand sein Leasing vertrag je nach Seinen Beduerfnisse anpassen kann, es ist dabei zu Pruefen anhand seinen Geschaeftszyclus und seine Beduerfnisse, ob sich eine Finanzierung besser lohnt oder ein Leasing.

      Es ist aber zu Zweifeln das ein Haendler es zulaest das der Restwert groesser ist als der Tatsaechlicher am zeitpunkt des Ruecklaufs.

      Ein Finanzierungs Beispiel:
      Wert 85000,-

      Voll finanziert kommen da 60 Raten a 1560,- oder 36 X 2526, Diese rate ist genauso gross wie beim 3 Jaehrigen Leasing + Den restwert wenn man das Auto abloesen will.

      Mit 20% Anzahlung Fallen 60 Raten 1250,- oder 36 X 2020,-

      Mit 20% Anzahlung und Schlusrate 20%
      fallen 60 X 940,- oder 36X 1515,-

      Und es Geht auch Besser.

      Wie seht es bei einem Vergleichbarem Leasing Vertrag aus?

      Das mun man sich Vor Augen Halten und Entscheiden was man Will.

      Aber zurueck zum Thema!

      "Ich" wuerde das Auto von Jupiter Mind. 8 Jahren Fahren.
      Lass die Reparatur kosten auf Jaehrliche 15.000 ankommen (was sehr Unwahrscheinlich ist) macht das 1250 Euro im Monat.

      Der Grosse Unterschied ist auch das bei einer All in LEasing die Variable kosten zu Fixkosten Werden.
      Man Hat ueber Laengere Zeit keine Reparatur kosten die Km Betzogen sind sonder werden zu Tageskosten Kalkuliert.

      Bei km Betzogen heist die Kosten fallen an wen das Auto faehrt.
      Beim den Fixen heist es sie Fallen / tag oder Monat an, egal ob das Fahrzeug 10km faehrt oder 8000km.

      In Meinen Augen ain Grosser Faktor zur Gewinn optimierung und Preis Kalkulation.

      Gruss

      Kosta


      Konstadinos Milonas
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